一种汽车用国六炭罐总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车用国六炭罐总成，包括炭罐总成壳体，分隔板，防漏网，活性炭颗粒层，输入管，输出管，固定座，安装通槽，压紧网板，上限位凹槽，下限位凹槽，弹簧，可拆防漏盖结构，可换空气滤盒结构和封堵指示防护套管结构，所述的炭罐总成壳体内部中上侧纵向一体化连接有分隔板；所述的炭罐总成壳体上侧内壁左右两侧均设置有防漏网；所述的炭罐总成壳体内部填充有活性炭颗粒层；所述的炭罐总成壳体上部右侧开口处一体化连接有输入管；所述的炭罐总成壳体上部左侧开口处一体化连接有输出管。本实用新型专利技术安装座，可拆罐盖，紧固螺栓，防泄漏密圈和进气螺纹孔的设置，有利于实现可拆卸的功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用国六炭罐总成


[0001]本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种汽车用国六炭罐总成。

技术介绍

[0002]随着我国经济的不断发展，汽车逐渐成为每家每户必备的代步工具，汽车主要是以汽油为燃料，并通过发动机对燃料进行燃烧而带动汽车移动，因汽油是一种易挥发的液体，为了节省燃料和避免空气污染的问题，通常需要在汽车上安装一种炭罐总成，便于对挥发的燃油气体进行收集储存。
[0003]目前，炭罐总成应用较为广泛。
[0004]但是现有的炭罐总成还存在着不便于拆卸，不便于更换滤网和不便于实现防护的功能的问题。
[0005]因此，专利技术一种汽车用国六炭罐总成显得非常必要。

技术实现思路

[0006]为了解决上述存在的技术问题，本技术提供一种汽车用国六炭罐总成，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种汽车用国六炭罐总成，包括炭罐总成壳体，分隔板，防漏网，活性炭颗粒层，输入管，输出管，固定座，安装通槽，压紧网板，上限位凹槽，下限位凹槽，弹簧，可拆防漏盖结构，可换空气滤盒结构和封堵指示防护套管结构，所述的炭罐总成壳体内部中上侧纵向一体化连接有分隔板；所述的炭罐总成壳体上侧内壁左右两侧均设置有防漏网；所述的炭罐总成壳体内部填充有活性炭颗粒层；所述的炭罐总成壳体上部右侧开口处一体化连接有输入管；所述的炭罐总成壳体上部左侧开口处一体化连接有输出管；所述的炭罐总成壳体左右两侧中间部位均一体化连接有固定座，且固定座内部中间部位均开设有安装通槽；所述的炭罐总成壳体内部下侧滑动设置有压紧网板，且压紧网板位于活性炭颗粒层的下侧；所述的压紧网板内部下侧左右两侧均开设有上限位凹槽；所述的可拆防漏盖结构与炭罐总成壳体相连接；所述的可换空气滤盒结构与可拆防漏盖结构相连接；所述的封堵指示防护套管结构套接在输入管的外壁；所述的可拆防漏盖结构包括安装座，可拆罐盖，紧固螺栓，防泄漏密圈和进气螺纹孔，所述的安装座上部中间部位开口处一体化连接有炭罐总成壳体；所述的安装座下部通过紧固螺栓紧固连接有可拆罐盖，且可拆罐盖与安装座之间设置有防泄漏密圈；所述的可拆罐盖内部中间部位纵向开设有进气螺纹孔。
[0008]优选的，所述的可换空气滤盒结构包括过滤盒，过滤层，外螺纹管，进气孔和六角块，所述的过滤盒内部设置有过滤层；所述的过滤盒上部中间部位开口处一体化连接有外螺纹管；所述的过滤盒内部下侧四周均开设有进气孔；所述的六角块内部中间部位开设有安装通孔，且六角块通过安装通孔套接在过滤盒外壁中间部位，其中过滤盒与六角块一体化连接设置。
[0009]优选的，所述的封堵指示防护套管结构包括左封堵防护套管，左标识块，连接条，
右封堵防护套管和右标识块，所述的左封堵防护套管前侧中间部位一体化连接有左标识块；所述的连接条一端一体化连接在左封堵防护套管右侧中间部位，另一端一体化连接在右封堵防护套管左侧中间部位；所述的右封堵防护套管前侧中间部位一体化连接有右标识块。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0011]1.本技术中，所述的安装座，可拆罐盖，紧固螺栓，防泄漏密圈和进气螺纹孔的设置，有利于实现可拆卸的功能。
[0012]2.本技术中，所述的过滤盒，过滤层，外螺纹管，进气孔和六角块的设置，有利于实现便于更换滤网的功能。
[0013]3.本技术中，所述的左封堵防护套管，左标识块，连接条，右封堵防护套管和右标识块的设置，有利于实现防护的功能。
[0014]4.本技术中，所述的防漏网的设置，有利于避免活性炭颗粒层通过输入管和输出管漏至炭罐总成壳体外侧的问题。
[0015]5.本技术中，所述的活性炭颗粒层的设置，有利于实现储存燃油的挥发气体的功能。
[0016]6.本技术中，所述的固定座和安装通槽的设置，有利于固定炭罐总成壳体。
[0017]7.本技术中，所述的压紧网板的设置，有利于避免活性炭颗粒层发生松散的问题。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是本技术的可拆防漏盖结构的结构示意图。
[0020]图3是本技术的可换空气滤盒结构的结构示意图。
[0021]图4是本技术的封堵指示防护套管结构的结构示意图。
[0022]图中：
[0023]1、炭罐总成壳体；2、分隔板；3、防漏网；4、活性炭颗粒层；5、输入管；6、输出管；7、固定座；8、安装通槽；9、压紧网板；10、上限位凹槽；11、下限位凹槽；12、弹簧；13、可拆防漏盖结构；131、安装座；132、可拆罐盖；133、紧固螺栓；134、防泄漏密圈；135、进气螺纹孔；14、可换空气滤盒结构；141、过滤盒；142、过滤层；143、外螺纹管；144、进气孔；145、六角块；15、封堵指示防护套管结构；151、左封堵防护套管；152、左标识块；153、连接条；154、右封堵防护套管；155、右标识块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种汽车用国六炭罐总成，包括炭罐总成壳体1，分隔板2，防漏网3，活性炭颗粒层4，输入管5，输出管6，固定座7，安装通槽8，压紧网板9，上限位凹槽10，下限位凹槽11和弹簧12，所述的炭罐总成壳体1内部中上侧纵向一体化连接有分隔板2；所述的炭罐总成壳体1上侧内壁左右两侧均设置有防漏网3，起到避免活性炭颗粒层4通过输入管5和输出管6漏至炭罐总成壳体1外部的作用；所述的炭罐总成壳体1内部填充有活性炭颗粒层4，起到吸附储存汽油的挥发气体的
作用；所述的炭罐总成壳体1上部右侧开口处一体化连接有输入管5；所述的炭罐总成壳体1上部左侧开口处一体化连接有输出管6；所述的炭罐总成壳体1左右两侧中间部位均一体化连接有固定座7，且固定座7内部中间部位均开设有安装通槽8；所述的炭罐总成壳体1内部下侧滑动设置有压紧网板9，且压紧网板9位于活性炭颗粒层4的下侧，起到压实活性炭颗粒层4的作用；所述的压紧网板9内部下侧左右两侧均开设有上限位凹槽10。
[0025]其中一种汽车用国六炭罐总成，还包括可拆防漏盖结构13，可换空气滤盒结构14和封堵指示防护套管结构15，并且所述的可拆防漏盖结构13与炭罐总成壳体1相连接；所述的可换空气滤盒结构14与可拆防漏盖结构13相连接；所述的封堵指示防护套管结构15套接在输入管5的外壁，有利于实现可拆卸，便于更换过滤网和防护的功能。
[0026]其中，所述的可拆防漏盖结构13包括安装座131，可拆罐盖132，紧固螺栓133，防泄漏密圈134和进气螺纹孔135，所述的安装座131上部中间部位开口处一体化连接有炭罐总成壳体1；所述的安装座131下部通过紧固螺栓133紧固连接有可拆罐盖132，且可拆罐盖132与安装座131之间设置有防泄漏密圈134；所述的可拆罐盖132内部中间部位纵向开设有进气螺纹孔135，当对炭罐总成进行拆卸时，可通过外置的六角扳手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用国六炭罐总成，其特征在于，该汽车用国六炭罐总成包括炭罐总成壳体(1)，分隔板(2)，防漏网(3)，活性炭颗粒层(4)，输入管(5)，输出管(6)，固定座(7)，安装通槽(8)，压紧网板(9)，上限位凹槽(10)，下限位凹槽(11)，弹簧(12)，可拆防漏盖结构(13)，可换空气滤盒结构(14)和封堵指示防护套管结构(15)，所述的炭罐总成壳体(1)内部中上侧纵向一体化连接有分隔板(2)；所述的炭罐总成壳体(1)上侧内壁左右两侧均设置有防漏网(3)；所述的炭罐总成壳体(1)内部填充有活性炭颗粒层(4)；所述的炭罐总成壳体(1)上部右侧开口处一体化连接有输入管(5)；所述的炭罐总成壳体(1)上部左侧开口处一体化连接有输出管(6)；所述的炭罐总成壳体(1)左右两侧中间部位均一体化连接有固定座(7)，且固定座(7)内部中间部位均开设有安装通槽(8)；所述的炭罐总成壳体(1)内部下侧滑动设置有压紧网板(9)，且压紧网板(9)位于活性炭颗粒层(4)的下侧；所述的压紧网板(9)内部下侧左右两侧均开设有上限位凹槽(10)；所述的可拆防漏盖结构(13)与炭罐总成壳体(1)相连接；所述的可换空气滤盒结构(14)与可拆防漏盖结构(13)相连接；所述的封堵指示防护套管结构(15)套接在输入管(5)的外壁；所述的可拆防漏盖结构(13)包括安装座(131)，可拆罐盖(132)，紧固螺栓(133)，防泄漏密圈(134)和进气螺纹孔(135)，所述的安装座(131)上部中间部位开口处一体化连接有炭罐总成壳体(1)；所述的安装座(131)下部通过紧固螺栓(133)紧固连接有可拆罐盖(132)，且可拆罐盖(132)与安装座(131)之间设置有防泄漏密圈(134)；所述的可拆罐盖(132)内部中间部位纵向开设有进气螺纹孔(135)。2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善嘉，
申请(专利权)人：天津市格林利福新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：