轮毂电机和代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂电机和代步车，轮毂电机包括：轮毂；端盖，端盖至少盖设于轮毂的轴向一侧且与轮毂限定出容纳腔，端盖和/或轮毂上设置有避让孔；转子，转子设置于容纳腔内且与轮毂同步运动；定子，定子设置于容纳腔内且与转子相对设置；电机轴，电机轴设置于容纳腔内且定子设置于电机轴，电机轴内中空设置，以形成有内外贯穿设置的通孔，通孔与避让孔轴向相对设置。由此，通过将电机轴设置于容纳腔内，电机轴内中空设置，以形成有内外贯穿设置的通孔，通孔与避让孔轴向相对设置，这样可以凸显电机轴的中空部分，从而不仅可以使电机轴结构新颖，可以方便代步车的推广与应用，而且还可以提升轮毂电机的散热效率。而且还可以提升轮毂电机的散热效率。而且还可以提升轮毂电机的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
轮毂电机和代步车


[0001]本技术涉及代步车
，尤其是涉及一种轮毂电机和代步车。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，高效的动力驱动技术成为关键。轮毂电机技术将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，从而直接驱动车轮。相比传统的集中式驱动，轮毂电机将代步车的相关机械部分大大简化，可以实现复杂的驱动方式，具有很大的应用市场。
[0003]在相关技术中，由于轮毂电机上的部件都设置在轮毂与轮毂两侧端盖形成的空间中，轮毂电机只能通过两侧的端盖进行散热，这样会导致轮毂电机的散热效率较差，从而降低轮毂电机的工作效率与性能。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种轮毂电机，该轮毂电机的结构新颖，并且散热效率更高。
[0005]本技术进一步地提出了一种代步车。
[0006]根据本技术实施例的轮毂电机，包括：轮毂；端盖，所述端盖至少盖设于所述轮毂的轴向一侧且与所述轮毂限定出容纳腔，所述端盖和/或所述轮毂上设置有避让孔；转子，所述转子设置于所述容纳腔内且与所述轮毂同步运动；定子，所述定子设置于所述容纳腔内且与所述转子相对设置；电机轴，所述电机轴设置于所述容纳腔内且所述定子设置于所述电机轴，所述电机轴内中空设置，以形成有内外贯穿设置的通孔，所述通孔与所述避让孔轴向相对设置。
[0007]由此，通过将电机轴设置于容纳腔内，电机轴内中空设置，以形成有内外贯穿设置的通孔，通孔与避让孔轴向相对设置，这样可以凸显电机轴的中空部分，从而不仅可以使电机轴结构新颖，可以方便代步车的推广与应用，而且还可以提升轮毂电机的散热效率。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述避让孔的直径为d1，所述电机轴的外径为d2，所述通孔的直径为d3，d1、d2和d3满足关系式：d3＜d1＜d2。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述电机轴为铝型材电机轴或结构钢电机轴。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述电机轴的内周壁设置有朝向所述通孔内凸出的安装柱。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述安装柱为多个，多个所述安装柱在所述电机轴的内周壁上间隔设置。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述电机轴与所述轮毂之间，以及所述电机轴和所述端盖之间设置有轴承，所述轴承为防水轴承和机械密封轴承中的一种。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述轴承上设置有低粘度润滑脂。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述轴承包括：内圈、外圈、滚动件和保持架，所述保持架设置于所述内圈和所述外圈之间，所述滚动件设置于所述保持架内，所述内圈设置
于所述电机轴，所述外圈设置于所述轮毂或所述端盖，所述外圈和所述电机轴之间设置有密封件。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述定子上设置有定子绕组，所述定子绕组为由扁铜线绕设而成的绕组。
[0016]根据本技术实施例的代步车，包括：车架；以上所述的轮毂电机，所述电机轴设置于所述车架。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术实施例的轮毂电机的示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的轮毂电机的剖视图。
[0021]附图标记：
[0022]100
‑
轮毂电机；
[0023]10
‑
轮毂；
[0024]20
‑
端盖；21
‑
容纳腔；22
‑
避让孔；23
‑
紧固件；
[0025]30
‑
定子；31
‑
磁钢；32
‑
钢圈；
[0026]40
‑
电机轴；41
‑
通孔；42
‑
安装柱；43
‑
轴用挡圈；
[0027]50
‑
轴承。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0029]下面参考图1和图2描述根据本技术实施例的轮毂电机100，轮毂电机100可以应用于代步车。
[0030]结合图1和图2所示，根据本技术实施例的轮毂电机100可以主要包括：轮毂10、端盖20、转子(图中未示出)、定子30和电机轴40。其中，端盖20至少盖设于轮毂10的轴向一侧，并且与轮毂10限定出容纳腔21，端盖20或轮毂10上设置有避让孔22，具体地，端盖20可以通过紧固件23至少盖设于轮毂10的轴向一侧，可以使端盖20与轮毂10限定出容纳腔21，这样可以使端盖20至少对轮毂10的轴向一侧实现罩设保护作用，可以防止外界异物的侵蚀和外力的冲击，造成容纳腔21中的相关部件的损坏，从而可以延长轮毂电机100的使用寿命，进而可以提升轮毂电机100的可靠性。其中，紧固件23可以为螺钉。
[0031]进一步地，转子设置于容纳腔21内，并且与轮毂10同步运动，定子30设置于容纳腔21内，并且与转子相对设置。具体地，将定子30与转子均设置于容纳腔21内，并且相对设置，这样可以利用转子与定子30之间的相对作用，使转子带动轮毂10的转动，从而实现对代步车的驱动。
[0032]另外，容纳腔21内还设置有钢圈32和磁钢31，这样可以使定子30和转子的安装设
置更加稳定，可以提高定子30和转子之间相互作用的效率。
[0033]结合图2所示，电机轴40设置于容纳腔21内，并且定子30设置于电机轴40，电机轴40内中空设置，以形成有内外贯穿设置的通孔41，通孔41与避让孔22轴向相对设置。具体地，电机轴40设置于容纳腔21内，并且定子30通过轴用挡圈43，稳定牢固地安装设置于电机轴40上，这样不仅可以使轮毂10相对电机轴40进行转动，而且可以使定子30与转子的距离较近，可以使提升轮毂10相对电机轴40的转动效率。
[0034]进一步地，所述端盖20和/或所述轮毂10上设置有避让孔22，电机轴40内中空设置，以形成有内外贯穿设置的通孔41，通孔41与避让孔22轴向相对设置。具体地，将电机轴40内中空设置，并且形成内外贯穿设置的通孔41，如此，一方面可以使设置在容纳腔21中的相关部件，例如：转子，与外界空气的换热效率较高，可以提升轮毂电机100的散热效率，从而提升轮毂电机100的可靠性，另一方面还可以使轮毂电机100的结构新颖，可以方便轮毂电机100以及代步车的推广与应用。
[0035]另外，将通孔41与避让孔22轴向相对设置，可以在保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：轮毂；端盖，所述端盖至少盖设于所述轮毂的轴向一侧且与所述轮毂限定出容纳腔，所述端盖和/或所述轮毂上设置有避让孔；转子，所述转子设置于所述容纳腔内且与所述轮毂同步运动；定子，所述定子设置于所述容纳腔内且与所述转子相对设置；电机轴，所述电机轴设置于所述容纳腔内且所述定子设置于所述电机轴，所述电机轴内中空设置，以形成有内外贯穿设置的通孔，所述通孔与所述避让孔轴向相对设置。2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述避让孔的直径为d1，所述电机轴的外径为d2，所述通孔的直径为d3，d1、d2和d3满足关系式：d3＜d1＜d2。3.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述电机轴为铝型材电机轴或结构钢电机轴。4.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述电机轴的内周壁设置有朝向所述通孔内凸出的安装柱。5.根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于，所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张垒，王晓娟，谭强，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：