用于管理车辆电池的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器，控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。行比较来确定车辆电池是否异常。行比较来确定车辆电池是否异常。

【技术实现步骤摘要】
用于管理车辆电池的系统和方法


[0001]本专利技术涉及一种用于管理车辆电池的系统和方法，更具体地，涉及这样一种用于管理车辆电池的系统和方法，其在对车辆的电池进行充电后，在车辆的停车状态下有效地监控电池的状态，使得可以预先防止在车辆停车状态下电池中发生的各种问题。

技术介绍

[0002]一般来说，利用电能驱动的环保车辆是利用存储在电池中的电能，通过驱动作为电动旋转机械装置的电机来生成动力的车辆。这种环保车辆的动态性能与电池的性能密切相关，因此对电池进行有效的监控和管理是必不可少的。
[0003]一般来说，环保车辆的电池由通常称为电池管理系统(Battery Management System，BMS)的控制器进行管理。电池管理系统从电池收集用于电池管理的各种信息(电池的电压、电池的电流、电池的温度等)，并将收集到的信息应用于各种预先存储的算法来计算用于电池管理的各种参数。
[0004]传统的车辆电池管理技术主要在向电池管理系统供应电力的状态下执行，即在通电(IG ON)状态下执行。即，连接到电池的主继电器在电池和车辆的其它组件(本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量，所述系统包括：控制器，其配置为：接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。2.根据权利要求1所述的用于管理车辆电池的系统，其中，所述控制器将多个电池单元的电压中的最大值与最小值之间的差确定为所述偏差。3.根据权利要求1所述的用于管理车辆电池的系统，其中，当接收到的绝缘电阻的大小小于参考值时，所述控制器确定出车辆电池中发生异常。4.根据权利要求3所述的用于管理车辆电池的系统，其中，随着偏差增大，所述控制器减小参考值的大小。5.根据权利要求3所述的用于管理车辆电池的系统，其中，随着温度增高，所述控制器减小参考值的大小。6.根据权利要求1所述的用于管理车辆电池的系统，其中，所述控制器在每个预设时间段确定车辆电池是否异常，并且当绝缘电阻的减小量大于参考值时，确定出车辆电池中发生异常，其中，通过将根据预设时间段刚在之前接收到的绝缘电阻的大小减去当前接收到的绝缘电阻的大小而获得绝缘电阻的减小量。7.根据权利要求6所述的用于管理车辆电池的系统，其中，随着偏差增大，所述控制器减小参考值的大小。8.根据权利要求6所述的用于管理车辆电池的系统，其中，随着温度增高，所述控制器减小参考值的大小。9.根据权利要求1所述的用于管理车辆电池的系统，进一步包括组合仪表板或音频视频导航，当控制器确定出车辆电池中发生异常时，组合仪表板或音频视频导航显示车辆电池中异常的发生。10.根据权利要求9所述的用于管理车辆电池的系统，其中，所述组合仪表板或音频视频导航包括通信模块，所述通信模块将车辆电池中异常的发生以无线方式发送到车辆管理服务器或车辆的驾驶员的无线终端。11.一种用于管理车辆电池的方法，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴贤镇，金宇成，闵敬仁，黄道性，白起昇，金东一，陈大建，李伦浚，梁宝蓝，洪起哲，金益圭，李成一，李载新，李荣雨，陈修洋，金锡亨，朴贤秀，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：