一种电动汽车充电剩余时间的估算方法及估算系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车充电剩余时间的估算方法及估算系统，根据电池的实时SOC值与已存储的每个阶段的预估充电时间计算当前的剩余充电时间，在完成充电后下电或者未完成充电而下电时，根据本次充电过程中每个阶段的充电时间与之前已存储的每个阶段的预估充电时间进行加权计算，并更新存储。通过本发明专利技术能够准确可靠地对电动汽车充电剩余时间进行估算，电动汽车充电剩余时间均匀下降，下降幅度在一定范围内波动，不会出现跳变现象，即使每次充电时的充电起始SOC值不一样，充电剩余时间仍能准确估算，从而有效提高充电剩余时间估算的准确度，减少用户抱怨。减少用户抱怨。减少用户抱怨。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电剩余时间的估算方法及估算系统


[0001]本专利技术属于电动汽车充电
，具体涉及一种电动汽车充电剩余时间的估算方法及估算系统。

技术介绍

[0002]电动汽车的电流传感器的精度有限，且充电电流会随电池电压的变化而变化，若采用电池电流估算电动汽车的充电剩余时间，估算精度低，估算不准。预估的充电剩余时间与实际充电时间相差较大，会引发用户的抱怨。为提高用户满意度，有必要建立一种电动汽车充电剩余时间的估算方法及估算系统。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种电动汽车充电剩余时间的估算方法及估算系统，以提高估算准确度，减少用户抱怨。
[0004]本专利技术所述的电动汽车充电剩余时间的估算方法，包括：
[0005]在环境温度大于或等于预设的温度阈值情况下，当电动汽车开始充电时，获取电池的充电起始SOC值A和(用户)设置的充电目标SOC值B；其中，A≥0，B≤100％，A＜B。
[0006]若A＞0，则利用公式：计算充电起始时所处的阶段n；若A＝0，则充电起始时所处的阶段n＝1；利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电剩余时间的估算方法，其特征在于，该方法包括：在环境温度大于或等于预设的温度阈值情况下，当电动汽车开始充电时，获取电池的充电起始SOC值A和设置的充电目标SOC值B；其中，A≥0，B≤100％，A＜B；若A＞0，则利用公式：计算充电起始时所处的阶段n，若A＝0，则充电起始时所处的阶段n＝1；利用公式：计算完成充电时所处的阶段p；其中，ceil()表示向上取整函数，m为预设的阶段总个数；利用公式：计算充电剩余时间T
dc
；其中，T
j
表示已存储的第j个阶段的预估充电时间，j依次取n至p的所有整数，SOC
act
为电池的实时SOC值，T
j
的初始值等于通过标定获得的第j个阶段的理论充电时间；电动汽车充电结束下电时，对T
v
进行更新并存储；其中，v依次取n至w的所有整数，C为充电结束下电时电池的SOC值，w表示充电结束下电时所处的阶段。2.根据权利要求1所述的电动汽车充电剩余时间的估算方法，其特征在于，当电动汽车充电结束下电时：利用公式：计算下一次充电时第n个阶段的充电时间预估值然后将T
n
的值更新为并存储；其中，表示本次充电过程中第n个阶段的实际充电时间，a、b都为加权系数，b＝a
‑
1，0.5＜a＜1；...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨官龙，陈才勇，朱雨桃，刘璐，杨林，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：