新能源物流车和车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源物流车和车厢，包括厢板总成、后门总成和底架总成，厢板总成和后门总成安装在底架总成上并共同形成车厢部；所述厢板总成包括侧板总成和顶板，所述顶板与侧板总成焊接固定，所述底架总成包括底板，所述底板与侧板总成焊接固定；其中，所述顶板、底板和侧板总成均由蜂窝板制成；本技术方案在满足设计载荷3000kg这一载重要求的情况下，车厢总重只有400kg左右，从而一定程度上增强了新能源物流车的续航能力。能源物流车的续航能力。能源物流车的续航能力。

【技术实现步骤摘要】
新能源物流车和车厢


[0001]本专利技术涉及厢式货车和新能源汽车
，尤其涉及一种新能源物流车和车厢。

技术介绍

[0002]厢式车，又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。厢式车在运输过程中具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。传统的厢式货车为燃油车，动力足、行驶里程长、加油方便，所以一般采用铁瓦楞板制作车厢，这样的车厢重量较重，会导致新能源汽车的续航里程短进而无法满足新能源汽车蓝牌的上牌要求，即无法使用于电动新能源汽车上。并且，目前各地城市对节能环保要求越来越高，快递物流行业也需要更多的新能源物流车来满足其使用需要。
[0003]公开号为CN106394706A的中国专利文献公开了一种物流车及其车厢，包括车厢本体，车厢本体包括厢板总成、底架总成、裙边总成和后门板总成，厢板总成设于底架总成上方，裙边总成设于底架总成下方，后门板总成同时与厢板总成、底架总成和裙边总成连接；该物流车包括上述的车厢。本专利技术结构简单，自重较低且便于装配，从而使得该车厢能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源物流车车厢，包括厢板总成、后门总成(4)和底架总成(3)，厢板总成和后门总成(4)安装在底架总成(3)上并共同形成车厢部，其特征在于；所述厢板总成包括侧板总成(2)和顶板(10)，所述顶板(10)与侧板总成(2)焊接固定，所述底架总成(3)包括底板(31)，所述底板(31)与侧板总成(2)焊接固定；其中，所述顶板(10)、底板(31)和侧板总成(2)均选用蜂窝板。2.根据权利要求1所述的一种新能源物流车车厢，其特征在于，所述侧板总成(2)包括侧板件(20)、第一侧板(21)和侧门组件(22)，所述侧板件(20)包括一体成型的第二侧板(201)、第三侧板(202)和第四侧板(203)，所述侧门组件(22)的前后两端分别与第一侧板(21)和第四侧板(203)固定连接，其中，所述第二侧板(201)作为车厢部的左侧板，第三侧板(202)作为车厢部的前侧板，第一侧板(21)、第四侧板(203)和侧门组件(22)共同配合作为车厢部的右侧板；所述顶板(10)与侧板件(20)、第一侧板(21)以及侧门组件(22)焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种新能源物流车车厢，其特征在于，所述侧板件(20)通过板材弯折形成，并且侧板件(20)中的折弯内角焊接加固。4.根据权利要求1所述的一种新能源物流车车厢，其特征在于，所述厢板总成还包括三个上边梁，所述顶板(10)的左边沿、前边沿和右边沿分别通过三个上边梁初步固定在侧板总成(2)上；其中，所述上边梁包括一上外边梁(11)和至少一个上内边梁(12)，所述上外边梁(11)上设有一与其长度方向平行的滑槽(110)，所述滑槽(110)的两端至少一端为开口端；所述上内边梁(12)上设有一滑动部(120)，所述上内边梁(12)通过滑动部(120)从滑槽(110)的开口端进入滑槽(110)内从而滑动安装在上外边梁(11)上，并且当上内边梁(12)安装在上外边梁(11)时，所述上内边梁(12)能够与上外边梁(11)配合形成用于安装车厢顶板(10)的第一安装槽(13)，以及形成用于安装车厢侧板的第二安装槽(14)。5.根据权利要求4所述的一种新能源物流车车厢，其特征在于，所述上外边梁(11)分别与顶板(10)和侧板总成(2)固定连接，所述上内边梁(12)分别与顶板(10)和侧板总成(2)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源物流车...

【专利技术属性】
技术研发人员：许骁福，
申请(专利权)人：杭州华聚复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：