一种组合式多功能排水抢险装备制造技术

本发明专利技术涉及防汛抢险装备技术领域，特别涉及一种排水抢险装备。一种组合式多功能排水抢险装备，包括：底盘车以及排水机构；排水机构包括：移动式排水泵站和便携式排水泵组；底盘车上设置有车厢和应急照明装置，车厢上设置有液压尾板；移动式排水泵通过液压尾板在底盘车上下，可以自行走至抢险区域进行排水作业，便携式排水泵能够由人工搬运至抢险区域进行排水作业，从而提高排水抢险装备的使用范围，适应多种内涝场景，方便人们使用，整个装置结构简单，增加了整个排水抢险装备的实用性。增加了整个排水抢险装备的实用性。增加了整个排水抢险装备的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式多功能排水抢险装备


[0001]本专利技术涉及防汛抢险装备
，特别涉及一种排水抢险装备。

技术介绍

[0002]防汛抢险装备主要指以预防洪水为目的防洪工程体系中所需用的设备或在汛期抢险过程中所需要的快速反应设备等，其专业性一般都比较强，并非通用装备可以替代，具有快速、高效、安全、应急等特点，因此，在汛期抢险的时候需要一种组合式多功能排水抢险装备应对复杂的险情。
[0003]现有的排水抢险装备在使用时存在一定的弊端，现有的排水抢险装备在使用的时候，功能性比较单一，汛期抢险的时候容易遇到恶劣，工况复杂多变的外界环境，排水抢险装备的使用范围较小，无法人们的需求，为此，我们提出一种组合式多功能排水抢险装备。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是：针对现有技术的不足，提供一种组合式多功能排水抢险装备。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种组合式多功能排水抢险装备，包括：底盘车以及能够在复杂的情况下进行排水作业的排水机构。
[0006]底盘车上设置有车厢和应急照明装置，车厢上设置有液压尾板，车厢的内部设置有柴油发电机组及供配电系统，柴油发电机组及供配电系统提供动力源并且通过市电输出箱进行市电输出，底盘车的底端设置有液压支撑装置，用于装备长时间工作时保护底盘轮胎。
[0007]排水机构包括：移动式排水泵站和便携式排水泵组，移动式排水泵站包括：由柴油发电机组及供配电系统提供动力的移动式排水泵、对移动式排水泵进行控制的移动泵站电控柜，移动式排水泵的电缆与水带分别收纳于电缆绞盘和水带卷盘；移动式排水泵安装于履带底盘，液压尾板开启后，移动式排水泵在履带底盘的带动下，自行移动至抢险区域进行排水作业；便携式排水泵组包括：由柴油发电机组及供配电系统提供动力的便携式潜水泵、对便携式潜水泵进行控制的便携式潜水泵控制箱、与便携式潜水泵配合使用的便携式潜水泵水带和浮圈；便携式排水泵组数量均设置为若干组，工作时，由人工将便携式潜水泵搬运至抢险区域进行排水作业。
[0008]在上述方案的基础上，进一步的，底盘车上设置有驾驶室，柴油发电机组及供配电系统设置在车厢内部靠近驾驶室的位置，若干组便携式潜水泵水带均设置在柴油发电机组及供配电系统的一侧，车厢的内壁上设置有用于放置便携式潜水泵水带的一号连接件。
[0009]在上述方案的基础上，进一步的，若干组便携式潜水泵分别设置在移动式排水泵的两侧，便携式潜水泵控制箱、便携式潜水泵水带和浮圈分别存放在车厢内部的不同位置。
[0010]在上述方案的基础上，进一步的，柴油发电机组及供配电系统上设置有与市电输出箱连接的电线，市电输出箱上设置有若干组市电输出接口，柴油发电机组及供配电系统上设置有一号导线和二号导线，移动式排水泵通过一号导线和柴油发电机组及供配电系统
连接，便携式潜水泵通过二号导线和柴油发电机组及供配电系统连接。
[0011]在上述方案的基础上，进一步的，液压支撑装置包括：液压支腿和支腿动力站，液压支腿的数量为若干组，支腿动力站设置在底盘车的内部。
[0012]在上述方案的基础上，进一步的，车厢的一侧设置有车门，车厢的另一侧设置有若干组用于柴油发电机组及供配电系统通风散热的通风窗。
[0013]在上述方案的基础上，进一步的，车厢的外表面两侧均设置有若干组厢体外开厢盖，车厢的内壁设置有用于分隔车厢内部区域的隔仓板。
[0014]在上述方案的基础上，进一步的，底盘车的内部设置有总控制柜，应急照明装置设置为升降式，应急照明装置设置在驾驶室的上方。总控制柜用于全车各种设备的电力分配及控制，应急照明装置能够为排水装备在夜间工作时提供照明。
[0015]有益效果：
[0016]本专利技术设置了移动式排水泵站和便携式排水泵组，柴油发电机组能够为移动式排水泵站和便携式排水泵组提高动力，移动式排水泵通过液压尾板在底盘车上下，可以自行走至抢险区域进行排水作业，便携式排水泵能够由人工搬运至抢险区域进行排水作业，从而提高排水抢险装备的使用范围，适应多种内涝场景，方便人们使用，整个装置结构简单，操作方便，增加了整个排水抢险装备的实用性。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0018]图2为图1的俯视图；
[0019]图3为本专利技术车厢的内部结构示意图；
[0020]图4为本专利技术整体结构一侧结构示意；
[0021]图5为本专利技术整体结构另一侧结构示意。
[0022]图中：1、底盘车；2、车厢；201、车门；202、厢体外开厢盖；203、通风窗；204、隔仓板；3、柴油发电机组及供配电系统；301、市电输出箱；4、移动式排水泵站；401、移动式排水泵；402、移动泵站电控柜；403、电缆绞盘；404、水带卷盘；405
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履带底盘；5、便携式排水泵组；501、便携式潜水泵；502、便携式潜水泵控制箱；503、便携式潜水泵水带；504、浮圈；6、应急照明装置；7、液压支撑装置；701、液压支腿；702、支腿动力站；8、液压尾板；9、总控制柜。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例，对本专利技术做进一步的详细说明。
[0024]参见附图1
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5，本实施例提供一种组合式多功能排水抢险装备，包括：底盘车1以及能够在复杂的情况下进行排水作业的排水机构。
[0025]底盘车1上设置有车厢2和应急照明装置6，车厢2上设置有液压尾板8，车厢2的内部设置有柴油发电机组及供配电系统3，柴油发电机组及供配电系统3提供动力源并通过市电输出箱301进行市电输出，底盘车1的底部设置有液压支撑装置7。
[0026]排水机构包括：移动式排水泵站4和便携式排水泵组5。
[0027]移动式排水泵站4包括：由柴油发电机组及供配电系统3提供动力的移动式排水泵401、对移动式排水泵401进行控制的移动泵站电控柜402，移动式排水泵401的电缆与水带
分别收纳于电缆绞盘403和水带卷盘404；移动式排水泵401安装于履带底盘405；液压尾板8用于在底盘车1的尾部形成供移动式排水泵站上下车的通道，液压尾板8开启后，移动式排水泵401在履带底盘405的带动下，自行移动至抢险区域进行排水作业。
[0028]便携式排水泵组5包括：由柴油发电机组及供配电系统3提供动力的便携式潜水泵501、对便携式潜水泵501进行控制的便携式潜水泵控制箱502、与便携式潜水泵501配合使用的便携式潜水泵水带503和浮圈504；便携式排水泵组5数量设置为多组，工作时，由人工将便携式潜水泵501搬运至抢险区域进行排水作业；浮圈504用于为潜水泵工作时提供浮力。
[0029]进一步的，底盘车1采用通用轮式二类底盘，可以承载整套装备行驶至排水抢险区域；底盘车1上设置有驾驶室，柴油发电机组及供配电系统3设置在车厢2内部靠近驾驶室的位置，若干组便携式潜水泵水带503均设置在柴油发电机组及供配电系统3的一侧，车厢2的内壁上设置有用于放置便携本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式多功能排水抢险装备，其特征在于，包括：底盘车(1)以及排水机构；所述底盘车(1)上设置有车厢(2)和应急照明装置(6)，所述车厢(2)上设置有液压尾板(8)，所述车厢(2)的内部设置有柴油发电机组及供配电系统(3)，所述柴油发电机组及供配电系统(3)提供动力源并市通过电输出箱(301)进行市电输出，所述底盘车(1)的底端设置有液压支撑装置(7)；所述排水机构包括：移动式排水泵站(4)和两个以上便携式排水泵组(5)；所述移动式排水泵站(4)包括：由所述柴油发电机组及供配电系统(3)提供动力的移动式排水泵(401)、对所述移动式排水泵(401)进行控制的移动泵站电控柜(402)，所述移动式排水泵(401)的电缆与水带分别收纳于电缆绞盘(403)和水带卷盘(404)；所述移动式排水泵(401)安装于履带底盘(405)，液压尾板(8)开启后，移动式排水泵(401)在所述履带底盘(405)的带动下，自行移动至抢险区域进行排水作业；所述便携式排水泵组(5)包括：由所述柴油发电机组及供配电系统(3)提供动力的便携式潜水泵(501)、对所述便携式潜水泵(501)进行控制的便携式潜水泵控制箱(502)、与所述便携式潜水泵(501)配合使用的便携式潜水泵水带(503)。2.根据权利要求1所述的组合式多功能排水抢险装备，其特征在于：所述底盘车(1)上设置有驾驶室，所述柴油发电机组及供配电系统(3)设置在车厢(2)内部靠近驾驶室的位置，两个以上所述便携式潜水泵水带(503)均设置在柴油发电机组及供配电系统(3)的一侧，所述车厢(2)的内壁上设置有用于放置便携式潜水泵水带(503)的一号连接件。3.根据权利要求1所述的组合式多功能排水抢险装备，其特征在于：所述便携式排水泵组(5)还包括与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂勇，汤云溪，陈枭，赵军科，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：