一种伸缩钢筋笼运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及运输车技术领域，具体为一种伸缩钢筋笼运输车，包括：车体，包括车架，所述车架的底端连接有车轮；伸缩机构，包括伸缩仓，所述伸缩仓开设在车架的内侧，所述伸缩仓的内侧活动连接有延伸板，所述延伸板的表面固定连接有齿条，所述伸缩仓的内表面开设有滑槽，所述滑槽的表面活动连接有滑块。本实用新型专利技术通过电机带动转杆进行转动，使得齿条在齿轮的作用下通过滑块进行滑动，可以实现对延伸板进行伸进伸出，当钢筋笼尺寸过大时，可以将延伸板延伸出来，利于对钢筋笼进行运输，无需延伸时，也可以将延伸板收纳在伸缩仓的内侧，可以根据运输的需要对延伸板进行调节，适应性强。强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩钢筋笼运输车


[0001]本技术涉及运输车
，具体为一种伸缩钢筋笼运输车。

技术介绍

[0002]钢筋笼主要起的作用跟柱子纵向钢筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗压强度高但抗拉强度是很低。对桩身混凝土起到约束的作用，使之能承受一定的轴向拉力，运输车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。
[0003]现有技术中，通过运输车对钢筋笼进行运输时，由于钢筋笼的尺寸不一，当钢筋笼长度过长时，运输车无法进行延伸，会导致无法满足钢筋笼的运输需求，因此亟需设计一种伸缩钢筋笼运输车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种伸缩钢筋笼运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的当钢筋笼长度过长时，运输车无法进行延伸，会导致无法满足钢筋笼的运输需求的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，
[0006]一种伸缩钢筋笼运输车，包括：
[0007]车体，包括车架，所述车架的底端连接有车轮；
[0008]伸缩机构，包括伸缩仓，所述伸缩仓开设在车架的内侧，所述伸缩仓的内侧活动连接有延伸板，所述延伸板的表面固定连接有齿条，所述伸缩仓的内表面开设有滑槽，所述滑槽的表面活动连接有滑块，所述滑块的一端和滑槽的表面活动连接，所述滑块的另一端和齿条的表面固定连接，所述车架的表面设置有放置箱，所述放置箱的内侧设置有电机，所述电机的输出端连接有转杆，所述转杆的表面固定连接有齿轮。
[0009]优选的，所述延伸板呈板状活动连接在伸缩仓的内侧，所述齿条呈两组固定连接在延伸板的表面。
[0010]优选的，所述滑槽呈两组开设在伸缩仓的内表面，所述滑块呈两组和滑槽对应连接。
[0011]优选的，所述放置箱呈方形形状设置在车架的表面，所述转杆呈杆状活动连接在伸缩仓的内侧。
[0012]优选的，所述车架的下表面设置有减震机构，所述减震机构包括伸缩柱，所述伸缩柱固定连接在车架的下表面，所述伸缩柱的外表面套接有连接柱，所述连接柱的下表面固定连接有连接板，所述连接板和车轮活动连接，所述车架的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端和车架的下表面固定连接，所述弹簧的另一端和连接板的上表面固定连接。
[0013]优选的，所述伸缩柱呈两组固定连接在车架的下表面，所述连接柱呈两组和伸缩柱对应连接，所述连接柱的直径大于伸缩柱的直径。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过电机带动转杆进行转动，使得齿条在齿轮的作用下通过滑块进行滑动，可以实现对延伸板进行伸进伸出，当钢筋笼尺寸过大时，可以将延伸板延伸出来，利于对钢筋笼进行运输，无需延伸时，也可以将延伸板收纳在伸缩仓的内侧，可以根据运输的需要对延伸板进行调节，适应性强，非常实用。
[0016]2、运输车在运输的过程中会产生持续的震动，震动使弹簧被不断的拉伸和挤压，连接柱套接在伸缩柱的表面，伸缩柱会在弹簧的作用下在连接柱的内侧进行伸缩，可以对运输中的震动起到缓冲的效果，减震效果好，运输更平稳，操作简单。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构正视剖视示意图；
[0018]图2为本技术齿条和齿轮局部的结构俯视剖示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术伸缩柱和连接柱局部的结构侧视示意图。
[0021]图中：1、车架；11、车轮；2、伸缩仓；21、延伸板；22、齿条；23、滑槽；24、滑块；25、放置箱；26、电机；27、转杆；28、齿轮；3、伸缩柱；31、连接柱；32、连接板；33、弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0024]一种伸缩钢筋笼运输车，包括：
[0025]车体，包括车架1，车架1的底端连接有车轮11，车轮11连接在车架1的底端，便于对钢筋笼进行运输；
[0026]伸缩机构，包括伸缩仓2，伸缩仓2开设在车架1的内侧，伸缩仓2的内侧活动连接有延伸板21，延伸板21的表面固定连接有齿条22，伸缩仓2的内表面开设有滑槽23，滑槽23的表面活动连接有滑块24，滑块24的一端和滑槽23的表面活动连接，滑块24的另一端和齿条22的表面固定连接，车架1的表面设置有放置箱25，放置箱25的内侧设置有电机26，电机26的输出端连接有转杆27，转杆27的表面固定连接有齿轮28，齿轮28呈两组固定连接在转杆27的表面，转动转杆27可以实现齿轮28带动齿条22进行水平位置移动，进而能够实现延伸板21的伸进伸出。
[0027]进一步的，延伸板21呈板状活动连接在伸缩仓2的内侧，齿条22呈两组固定连接在延伸板21的表面，延伸板21活动连接在伸缩仓2的内侧，当钢筋笼过长时可以将延伸板21延伸出来，便于对钢筋笼进行运输。
[0028]进一步的，滑槽23呈两组开设在伸缩仓2的内表面，滑块24呈两组和滑槽23对应连接，滑槽23开设在伸缩仓2的内表面，便于齿条22通过滑块24在伸缩仓2的内侧进行滑动。
[0029]进一步的，放置箱25呈方形形状设置在车架1的表面，转杆27呈杆状活动连接在伸缩仓2的内侧，放置箱25设置在车架1的表面，方便对电机26进行放置，电机26为市场上可直
接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述。
[0030]进一步的，车架1的下表面设置有减震机构，减震机构包括伸缩柱3，伸缩柱3固定连接在车架1的下表面，伸缩柱3的外表面套接有连接柱31，连接柱31的下表面固定连接有连接板32，连接板32和车轮11活动连接，车架1的下表面固定连接有弹簧33，弹簧33的一端和车架1的下表面固定连接，弹簧33的另一端和连接板32的上表面固定连接，弹簧33连接在车架1的下表面，可以对震动起到缓冲的作用。
[0031]进一步的，伸缩柱3呈两组固定连接在车架1的下表面，连接柱31呈两组和伸缩柱3对应连接，连接柱31的直径大于伸缩柱3的直径，连接柱31的直径大于伸缩柱3的直径，便于伸缩柱3在连接柱31的内侧进行伸缩。
[0032]工作原理：使用时，电机26的输出端通过导线与外部电源的输入端电连接，工作人员通过按压开关启动电机26，电机26运转带动转杆27进行转动，齿轮28在转杆27的作用下随之进行转动，齿条22在齿轮28的作用下通过滑块24进行水平位置移动，可以实现延伸板21在伸缩仓2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伸缩钢筋笼运输车，其特征在于，包括：车体，包括车架(1)，所述车架(1)的底端连接有车轮(11)；伸缩机构，包括伸缩仓(2)，所述伸缩仓(2)开设在车架(1)的内侧，所述伸缩仓(2)的内侧活动连接有延伸板(21)，所述延伸板(21)的表面固定连接有齿条(22)，所述伸缩仓(2)的内表面开设有滑槽(23)，所述滑槽(23)的表面活动连接有滑块(24)，所述滑块(24)的一端和滑槽(23)的表面活动连接，所述滑块(24)的另一端和齿条(22)的表面固定连接，所述车架(1)的表面设置有放置箱(25)，所述放置箱(25)的内侧设置有电机(26)，所述电机(26)的输出端连接有转杆(27)，所述转杆(27)的表面固定连接有齿轮(28)。2.根据权利要求1所述的一种伸缩钢筋笼运输车，其特征在于：所述延伸板(21)呈板状活动连接在伸缩仓(2)的内侧，所述齿条(22)呈两组固定连接在延伸板(21)的表面。3.根据权利要求1所述的一种伸缩钢筋笼运输车，其特征在于：所述滑槽(23)呈两组开设在伸缩仓(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志杰，刘则邹，黄茂兴，刘志军，吴超瑜，汪国胜，蔡凯祥，龚文江，李伟强，邱财元，程凌波，张丹，
申请(专利权)人：广东省源天工程有限公司，
类型：新型
国别省市：