【技术实现步骤摘要】
本申请涉及冲击桥，尤其涉及一种冲击桥的两桥架设系统。
技术介绍
1、冲击桥是一种用于保障机械化部队在敌人火力下克服沟壕障碍的伴随桥。桥跨装载于坦克基础车上，由机械装置架设。冲击桥由车辆背负桥面组成，在遇到需要架桥的地势，可通过车辆驱动作业结构进行桥面的铺设，以此便于人员和车辆通过。对于需要两车架一桥的情况，目前缺少适用于冲击桥的两桥架设系统，只能依靠人工观察和调整，耗时长且容易发生事故。
2、因此，专利技术人提供了一种冲击桥的两桥架设系统。
技术实现思路
1、(1)要解决的技术问题
2、本申请实施例提供了一种冲击桥的两桥架设系统，要解决的技术问题是：目前缺少适用于冲击桥的两桥架设系统。
3、(2)技术方案
4、本申请实施例提供了一种冲击桥的两桥架设系统，安装于车辆装备，包括主控箱、操纵盒以及传感器；所述操纵盒用于采集操作人员的控制信号，并将所述控制信号发送至所述主控箱；所述主控箱用于控制阀门完成控制动作；所述传感器用于完成对装备动作状态的监控；所述传感器包括第一摄像头、压力传感器、第二摄像头以及激光测距仪；所述第一摄像头和所述压力传感器安装于前车的尾端中部，所述第二摄像头和所述激光测距仪安装于后车的前端中部。
5、在其中一个实施例中，所述操纵盒还用于将所述传感器反馈的信息进行显示，并通过语音进行提醒。
6、在其中一个实施例中，所述传感器还包括第一编码器，所述第一编码器设置于伸缩臂液压马达。
7、在其
8、在其中一个实施例中，所述传感器还包括第三编码器，所述第三编码器设置于桥跨液压马达。
9、在其中一个实施例中，所述传感器还包括接近开关和行程开关。
10、在其中一个实施例中，所述第一摄像头和所述压力传感器具体设置于前车的底盘车尾端中部。
11、在其中一个实施例中，所述第二摄像头和所述激光测距仪具体设置于后车的门形架中部。
12、在其中一个实施例中，所述冲击桥的两桥架设系统还包括作业视频系统。
13、(3)有益效果
14、本申请的上述技术方案具有如下优点：
15、本申请实施例提供的冲击桥的两桥架设系统，可实现两车架一桥，提高前后两车桥跨连接的效率，降低两桥架设时间。两车架一桥过程中，能够提供辅助，减少误动作导致的事故。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，安装于车辆装备，包括主控箱、操纵盒以及传感器；所述操纵盒用于采集操作人员的控制信号，并将所述控制信号发送至所述主控箱；所述主控箱用于控制阀门完成控制动作；所述传感器用于完成对装备动作状态的监控；所述传感器包括第一摄像头、压力传感器、第二摄像头以及激光测距仪；所述第一摄像头和所述压力传感器安装于前车的尾端中部，所述第二摄像头和所述激光测距仪安装于后车的前端中部。
2.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，所述操纵盒还用于将所述传感器反馈的信息进行显示，并通过语音进行提醒。
3.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，所述传感器还包括第一编码器，所述第一编码器设置于伸缩臂液压马达。
4.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，所述传感器还包括第二编码器，所述第二编码器设置于摇臂。
5.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，所述传感器还包括第三编码器，所述第三编码器设置于桥跨液压马达。
6.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特
7.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，所述第一摄像头和所述压力传感器具体设置于前车的底盘车尾端中部。
8.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，所述第二摄像头和所述激光测距仪具体设置于后车的门形架中部。
9.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，还包括作业视频系统。
...【技术特征摘要】
1.一种冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，安装于车辆装备，包括主控箱、操纵盒以及传感器；所述操纵盒用于采集操作人员的控制信号，并将所述控制信号发送至所述主控箱；所述主控箱用于控制阀门完成控制动作；所述传感器用于完成对装备动作状态的监控；所述传感器包括第一摄像头、压力传感器、第二摄像头以及激光测距仪；所述第一摄像头和所述压力传感器安装于前车的尾端中部，所述第二摄像头和所述激光测距仪安装于后车的前端中部。
2.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，所述操纵盒还用于将所述传感器反馈的信息进行显示，并通过语音进行提醒。
3.如权利要求1所述的冲击桥的两桥架设系统，其特征在于，所述传感器还包括第一编码器，所述第一编码器设置于伸缩臂液压马达。
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【专利技术属性】
技术研发人员：秦凡，方诚明，张涛，郑险峰，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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