一种高强度抗震汽车发动机托臂和支架制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度抗震汽车发动机托臂和支架，包括主壳、缓震组件、平移组件、过油组件和连臂，所述连臂顶端侧壁中部设置有加强筋，所述连臂右部贯穿安装有等距排列的螺栓孔，所述连臂左端固定安装有平移组件。通过平移组件的设置，内部组件单向滑动，通过橡胶材质对平面振动进行吸收，并通过导杆的辅助，将垂直螺杆套方向的振动受力传递到缓震组件，分水平振动和竖直振动的两部分力进行分别抵消，避免采用单独的缓震材料进行多方向的扭曲缓震，导致缓震材料被剪向力破坏结构，导致使用寿命受限。寿命受限。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度抗震汽车发动机托臂和支架


[0001]本专利技术涉及发电机配件领域，具体涉及一种高强度抗震汽车发动机托臂和支架。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[0003]汽车发动机与车身的连接，通过三点式悬架固定装配,中国专利公开了一种汽车发动机支架，(授权公告号CN212289490U)，该专利技术能够在螺栓螺母与发动机支架接触的表面压出齿纹，可以使发动机支架与发动机牢固连接，但是，减震效果差；结构简陋不能拆分，后期维护检修及更换不便；装置整体受力分配不合理，容易损坏，更换不便导致使用寿命短。因此，本领域技术人员提供了一种高强度抗震汽车发动机托臂和支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种高强度抗震汽车发动机支架，包括主壳、缓震组件、平移组件、过油组件和连臂，所述连臂顶端侧壁中部设置有加强筋，所述连臂右部贯穿安装有等距排列的螺栓孔，所述连臂左端固定安装有平移组件，所述主壳顶端左部固定安装有与平移组件配合的导杆，导杆和平移组件滑动装配，所述平移组件中部贯穿安装有螺杆，螺杆外侧位于平移组件上部旋接装配安装有自锁螺母，所述螺杆底端固定安装有扣壳，扣壳内侧上部通过螺栓固定安装有上装配片，上装配片中部内壁固定安装有上胶碗，所述扣壳下部套设安装有底壳，底壳底端内壁通过螺栓固定安装有下装配片，下装配片中部内壁固定安装有下胶碗，所述上胶碗底端和下胶碗顶端之间装配安装有过油组件，所述底壳底端外壁中部固定安装有螺栓头，所述主壳内侧下部固定安装有稳定座，稳定座中部开设有与螺栓头配合的螺纹孔，所述主壳底端固定安装有底板，底板左部开设有前后对称的装配孔。
[0005]优选的：所述上胶碗中部开设有容油槽，所述扣壳顶端内壁与上胶碗位于容油槽处的内壁围设形成上油腔，所述下胶碗中部开设有容油槽，所述底壳底端内壁与下胶碗位于容油槽处的内壁围设形成下油腔，所述上油腔和下油腔内部填充有液压油,所述下胶碗和上胶碗内部分别设置有上空腔和下空腔。
[0006]优选的：所述平移组件包括中环、支片、转套、上缓震环、导套、内缓震环、下缓震环、螺杆套和防磨衬环，所述转套左部侧壁固定安装有对称设置的支片，支片端部固定安装有导套，所述转套内侧固定安装有上下对称的防磨衬环，位于上部的所述防磨衬环内壁固定安装有上缓震环，位于下部的所述防磨衬环内壁固定安装有下缓震环，两个所述防磨衬
环之间滑动安装有中环，中环中部贯穿固定安装有螺杆套，螺杆套套设安装在螺杆外侧，所述上缓震环和下缓震环之间固定安装有与中环配合的内缓震环。
[0007]优选的：所述上缓震环和下缓震环内壁采用分瓣弧形内壁结构，所述上缓震环和下缓震环的分瓣呈九十度交错设置。
[0008]优选的：所述过油组件包括内环、过油管和旋接套，两个所述内环分别与上胶碗底端和下胶碗顶端固定连接，所述内环中部贯穿固定安装有旋接套，位于下部的所述旋接套内侧下部设置有内折凸沿，两个所述旋接套之间通过螺纹旋接连接安装有过油管。
[0009]优选的：过油管顶端设置有对称设置的工具插槽，所述过油管中部设置有沙漏型中孔。
[0010]优选的：所述底壳底端内壁中部开设有十字槽，所述底壳顶端和扣壳底端分别固定安装有密封胶圈。
[0011]优选的：一种高强度抗震汽车发动机托臂，包括平移组件、托臂座和支臂，所述支臂右端固定安装有平移组件，所述支臂左端固定安装有托臂座，所述支臂前后侧壁设置有交错设置的加强筋。
[0012]优选的：所述托臂座包括插杆、开孔压套、连架、盲孔压套、橡胶套、转轴、内转套和装配座，所述连架前后侧壁下部固定安装有装配座，装配座左右两端设置有螺栓孔，所述连架内侧贯穿安装有橡胶套，所述连架前后内壁固定安装有内转套，两个内转套之间转动安装有转轴，转轴外侧套设安装有插杆，插杆右端固定连接支臂左端，所述连架右端固定安装有与橡胶套配合的开孔压套，所述连架左端固定安装有与橡胶套配合的盲孔压套。
[0013]本专利技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过平移组件的设置，内部组件单向滑动，通过橡胶材质对平面振动进行吸收，并通过导杆的辅助，将垂直螺杆套方向的振动受力传递到缓震组件，分水平振动和竖直振动的两部分力进行分别抵消，避免采用单独的缓震材料进行多方向的扭曲缓震，导致缓震材料被剪向力破坏结构，导致使用寿命受限；
[0015]2、通过缓震组件的设置，内部结构采用可拆卸的组合，可以对易损的橡胶件进行单独的更换，并且采用液力流动进行辅助支撑，应对较大震动幅度，对振动吸收及时，保证车身较大幅度的振动不会直接大幅的传导到发动机；
[0016]3、通过过油组件的设置，搭配两个油腔内部设置有液压油，对振动进行形变吸收，内部的液压油会通过过油组件上下流动，将橡胶材质的形变反弹一部分转化为液压油与过油管的摩擦，保证振动的充分转化吸收，对发动机的高频小幅的振动进行有效的吸收抵消；
[0017]4、通过托臂座的设置，将发动机的上下振动进行稳定和支撑，进而通过橡胶材质的形变将上下振动吸收抵消，开孔压套和盲孔压套将橡胶套端部压紧，保证橡胶套的使用寿命。
附图说明
[0018]图1是本申请实施例提供的高强度抗震汽车发动机支架右视角度示意图；
[0019]图2是本申请实施例提供的高强度抗震汽车发动机支架的俯视示意图；
[0020]图3是本申请实施例提供的高强度抗震汽车发动机支架中连臂、转套和螺杆之间的仰视示意图；
[0021]图4是本申请实施例提供的高强度抗震汽车发动机支架中缓震组件的内部示意图；
[0022]图5是本申请实施例提供的高强度抗震汽车发动机支架中平移组件的右视示意图；
[0023]图6是本申请实施例提供的高强度抗震汽车发动机支架中连臂和转套之间的主视示意图；
[0024]图7是本申请实施例提供的高强度抗震汽车发动机托臂主视角度结构示意图；
[0025]图8是本申请实施例提供的高强度抗震汽车发动机托臂俯视角度的结构示意图。
[0026]图中：
[0027]主壳1、加强筋2、连臂3、中环4、螺杆5、扣壳6、底板7、导杆8、支片9、转套10、上缓震环11、导套12、内缓震环13、贯穿螺栓14、支臂16、插杆17、开孔压套18、连架19、盲孔压套20、橡胶套21、转轴22、内转套23、装配座24、橡胶圈25、下缓震环26、螺杆套27、底壳28、上胶碗29、上装配片30、防磨衬环31、上空腔32、内环33、下胶碗34、下空腔35、下装配片36、稳定座37、螺栓头38、十字槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度抗震汽车发动机支架，包括主壳(1)、缓震组件、平移组件、过油组件和连臂(3)，其特征在于，所述连臂(3)顶端侧壁中部设置有加强筋(2)，所述连臂(3)右部贯穿安装有等距排列的螺栓孔，所述连臂(3)左端固定安装有平移组件，所述主壳(1)顶端左部固定安装有与平移组件配合的导杆(8)，导杆(8)和平移组件滑动装配，所述平移组件中部贯穿安装有螺杆(5)，螺杆(5)外侧位于平移组件上部旋接装配安装有自锁螺母(42)，所述螺杆(5)底端固定安装有扣壳(6)，扣壳(6)内侧上部通过螺栓固定安装有上装配片(30)，上装配片(30)中部内壁固定安装有上胶碗(29)，所述扣壳(6)下部套设安装有底壳(28)，底壳(28)底端内壁通过螺栓固定安装有下装配片(36)，下装配片(36)中部内壁固定安装有下胶碗(34)，所述上胶碗(29)底端和下胶碗(34)顶端之间装配安装有过油组件，所述底壳(28)底端外壁中部固定安装有螺栓头(38)，所述主壳(1)内侧下部固定安装有稳定座(37)，稳定座(37)中部开设有与螺栓头(38)配合的螺纹孔，所述主壳(1)底端固定安装有底板(7)，底板(7)左部开设有前后对称的装配孔。2.根据权利要求1所述的一种高强度抗震汽车发动机支架，其特征在于，所述上胶碗(29)中部开设有容油槽，所述扣壳(6)顶端内壁与上胶碗(29)位于容油槽处的内壁围设形成上油腔，所述下胶碗(34)中部开设有容油槽，所述底壳(28)底端内壁与下胶碗(34)位于容油槽处的内壁围设形成下油腔，所述上油腔和下油腔内部填充有液压油，所述下胶碗(34)和上胶碗(29)内部分别设置有上空腔(32)和下空腔(35)。3.根据权利要求2所述的一种高强度抗震汽车发动机支架，其特征在于，所述平移组件包括中环(4)、支片(9)、转套(10)、上缓震环(11)、导套(12)、内缓震环(13)、下缓震环(26)、螺杆套(27)和防磨衬环(31)，所述转套(10)左部侧壁固定安装有对称设置的支片(9)，支片(9)端部固定安装有导套(12)，所述转套(10)内侧固定安装有上下对称的防磨衬环(31)，位于上部的所述防磨衬环(31)内壁固定安装有上缓震环(11)，位于下部的所述防磨衬环(31)内壁固定安装有下缓震环(26)，两个所述防磨衬环(31)之间滑动安装有中环(4)，中环(4)中部贯穿固定安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：瞿先明，
申请(专利权)人：苏州恒荣精密机电有限公司，
类型：发明
国别省市：