液力悬置制造技术

本发明专利技术涉及一种液力悬置，更具体地，本发明专利技术涉及一种用于车辆的液力发动机悬置，其可包括：锁定主体，包括多个锁定部；主体板，包括被配置为紧固到多个锁定部的多个紧固凹槽，其中主橡胶安装在主体板中；以及隔膜，堆叠在主橡胶和锁定主体之间。胶和锁定主体之间。胶和锁定主体之间。

【技术实现步骤摘要】
液力悬置


[0001]本专利技术总体上涉及一种车辆的液力发动机悬置，更具体地，涉及一种液力悬置(hydro
‑
mount)的组装结构。

技术介绍

[0002]发动机悬置通过将车辆的动力总成连接到车辆的车体来支撑动力总成的载荷。为了将车辆与动力总成的振动和噪声隔离并抑制其行为，发动机悬置包括用作悬置中的绝缘体的橡胶部和限制橡胶部的位移的止动件。
[0003]近年来，为了提高车辆所需的性能，例如驾驶和操控(R&H)性能以及噪声、振动与粗糙度(NVH)性能，将流体引入发动机悬置的液力悬置已经被广泛使用。
[0004]如图1A和图1B所示，液力悬置500包括主橡胶510、芯530和芯螺栓550、喷嘴组件570和隔膜590。芯530和芯螺栓550与主橡胶510同心并且径向向内地布置在主橡胶510中。喷嘴组件570具有用于通过流体阻尼的上板571和下板573。喷嘴组件进一步包括位于上板571和下板573之间的膜575。
[0005]液力悬置500通过组装上述内部组件而在特定频率下表现出阻尼性能，并且组装液力悬置500的方法主要有两种。
[0006]在前一种情况下，喷嘴组件和隔膜以卷曲方式插设在主橡胶510被硫化的管中。然后通过物理力使管的端部卷曲。在这种情况下，其组装结构是稳定的，但是当为了重新组装或出于分析的目的而拆卸液力悬置500时，其组件可能被损坏。
[0007]在后一种情况下，喷嘴组件和隔膜以钩状方式堆叠，并且由塑料或金属制成的钩构件固定内部组件。这种情况利用了钩构件的弹性特性，钩构件在组装期间张开并最终由于其弹性而恢复到其原始状态。在这种情况下，由于钩构件可以由各种材料制成，因此在成本和重量方面的自由度高，并且易于重新组装和拆卸。
[0008]本专利技术的该背景部分中包含的信息仅用于增强对本专利技术的一般背景的理解，不能被视为承认或以任何形式暗示这些信息形成本领域技术人员已经知道的现有技术。

技术实现思路

[0009]本专利技术的各种方面旨在提供一种具有改进的组装方法的液力悬置。
[0010]本专利技术不限于上述目的，本专利技术的各种示例性实施例所属领域的普通技术人员从以下描述中清楚地理解未提及的其他目的。
[0011]为实现本专利技术的上述目的，并执行本专利技术的特征功能，本专利技术的特征如下：
[0012]根据本专利技术的各种示例性实施例，液力悬置包括：锁定主体，包括多个锁定部；主体板，包括被配置为紧固到多个锁定部的多个紧固凹槽，其中主橡胶安装在主体板中；以及隔膜，堆叠在主橡胶与锁定主体之间。
[0013]根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置可包括：芯；主体板，与芯同心地径向向外设置并且包括沿主体板的周界彼此间隔开的多个紧固凹槽；主橡胶，插设在芯和主体
板之间；锁定主体，包括与紧固凹槽可接合的多个锁定部；喷嘴组件和隔膜，依次堆叠在主橡胶和锁定主体之间，其中喷嘴组件和隔膜包括多个凹入部，多个凹入部通过凹陷形成并沿喷嘴组件和隔膜的周界以一定的距离间隔开，以移动锁定部。
[0014]由于改进的组装结构，根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置可以降低成本并减轻重量。
[0015]由于改进的组装结构，根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置可以在拆卸之后重新组装。
[0016]本专利技术不限于上述效果，本领域技术人员将从以下描述中认识到未提及的其他效果。
[0017]本专利技术的其他方面和示例性实施例在下文中讨论。
[0018]本专利技术的上述和其他特征在下文中讨论。
[0019]应当理解，本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似术语包括一般机动车辆，诸如：乘用车辆，包括运动型多功能车(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆；水上载具，包括各种船只和轮船；以及飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合电动车辆、氢动力车辆和其他替代燃料车辆(例如源自石油以外的资源的燃料)。如本文所指出的，混合动车辆是具有两个或更多个动力源的车辆，例如同时具有汽油动力和电动力的车辆。
[0020]本专利技术的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点将在并入本文的附图中以及一起用于解释本专利技术的某些原理的以下详细描述中变得明显或被更加详细地阐述。
附图说明
[0021]图1A是示出车辆的液力发动机悬置的示图；
[0022]图1B是沿图1A中的线A
‑
A截取的示图；
[0023]图2A是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置的示图；
[0024]图2B是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置的示图，该示图示出锁定主体的拆卸状态；
[0025]图2C是示出图2A中的液力悬置的分解立体图；
[0026]图3是图2B中虚线所示部分的放大图；
[0027]图4是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的锁定主体的示图；
[0028]图5是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的锁定主体从其中心径向向外地观察的锁定主体的示图；
[0029]图6A和图6B示出了根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置的组装过程；
[0030]图6C利用箭头示出在根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置的组装过程中锁定部相对于紧固凹槽的路径；
[0031]图7A是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置的示图，该示图示出了锁定主体的拆卸状态；
[0032]图7B是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置的组装过程的示图；
[0033]图7C是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置的组装状态的示图；
[0034]图7D是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的紧固凹槽的局部放大图；
[0035]图7E是示出锁定部安装到图7D中的紧固凹槽的完成状态的示图；并且
[0036]图8是示出根据本专利技术的各种示例性实施例的液力悬置的示图。
[0037]可以理解的是，附图不一定按比例绘制，其呈现了说明本专利技术的基本原理的各种特征的略微简化的表示。如本文所公开的包括例如特定尺寸、定向、位置和形状的本专利技术的特定设计特征将部分地由特别预期的应用和使用环境确定。
[0038]在附图中，附图标记在附图的几幅图中指代本专利技术的相同或等同部件。
具体实施方式
[0039]现在将详细参照本专利技术的各种实施例，各种实施例的示例在附图中示出并在下面描述。尽管将结合本专利技术的示例性实施例来描述本专利技术，但应当理解，本描述并不旨在将本专利技术限制于那些示例性实施例。另一方面，本专利技术不仅旨在涵盖本专利技术的示例性实施例，而且涵盖可以包括在如所附权利要求书所限定的本专利技术的精神和范围内的各种替换、修改、等同和其他实施例。
[0040]在下文中，将参照附图详细描述本专利技术的示例性实施例。本专利技术示例性实施例中描述的具体结构或功能仅用于说明的目的。根据本专利技术的概念的实施例可以以各种形式实施，并且应当理解，这些实施例不应被解释为限于示例性实施例中描本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液力悬置，包括：锁定主体，包括多个锁定部；主体板，包括紧固到所述多个锁定部的多个紧固凹槽，其中主橡胶安装在所述主体板中；以及隔膜，堆叠在所述主橡胶和所述锁定主体之间。2.根据权利要求1所述的液力悬置，其中，所述锁定主体和所述主体板通过所述锁定部的扭转以及所述主橡胶和所述隔膜中的至少一个的弹性恢复力而彼此联接。3.根据权利要求1所述的液力悬置，其中，喷嘴组件堆叠在所述主橡胶和所述隔膜之间。4.根据权利要求1所述的液力悬置，其中，所述多个锁定部沿所述锁定主体的周界方向彼此间隔开预定距离地设置。5.根据权利要求1所述的液力悬置，其中，所述多个紧固凹槽通过使所述主体板的表面凹陷而形成。6.根据权利要求1所述的液力悬置，其中，所述多个紧固凹槽通过切割所述主体板而形成。7.根据权利要求1所述的液力悬置，其中，所述紧固凹槽中的每一个包括：传送路径，形成为从所述主体板的轴向方向倾斜；以及安置部，从所述传送路径以预定角度弯曲，使得所述锁定部中的每一个容纳在相应的安置部中。8.根据权利要求7所述的液力悬置，其中，所述主体板包括楔部，所述楔部是形成在所述传送路径和所述安置部之间的凸起。9.根据权利要求7所述的液力悬置，其中，所述紧固凹槽中的每一个进一步包括：转向路径，通过将所述传送路径弯曲成曲面而形成，以连接所述安置部和所述传送路径。10.根据权利要求8所述的液力悬置，其中，所述楔部从所述主体板朝向所述紧固凹槽突出。11.根据权利要求8所述的液力悬置，其中，所述楔部包括三角形、矩形或曲面的形状。12.根据权利要求1所述的液力悬置，其中，所述锁定部中的每一个包括突出部，所述突出部从所述锁定部中的每一个的表面突出以插设在每一个紧固凹槽中。13.根据权利要求8所述的液力悬置，其中，所述锁定部中的每一个包括倾斜部，所述倾斜部从所述锁定部的表面垂直突出并相对于所述锁定主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹栽亨，金壮镐，金孝锡，权九均，韩尚勋，金承原，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：