电机的转子、车辆的电机和制造电机的转子的方法技术

一种用于电机(101)的转子(1)，包括：具有径向地向外延伸的多个转子腿(3)的转子铁芯(2)；对应于所述转子腿(3)的数量的多个励磁绕组(4)，每个励磁绕组围绕多个转子腿(3)之一缠绕；以及罐状端盖(5)，其覆盖励磁绕组(4)的端面，并具有用于轴(7)的通道开口(6)，其中，所述励磁绕组(4)和所述端盖(5)界定中间空间(16)，在每个中间空间中布置有浇注料(17)。在每个中间空间中布置有浇注料(17)。在每个中间空间中布置有浇注料(17)。

【技术实现步骤摘要】
电机的转子、车辆的电机和制造电机的转子的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于电机的转子。此外，本专利技术涉及一种用于车辆的电机以及一种用于制造用于电机的转子的方法。

技术介绍

[0002]DE102004062162A1公开了一种具有凸极发电机转子的电机，该转子具有励磁绕组。凸极发电机转子具有极，极之间是沿轴向伸展的极间隙。
[0003]转子具有转子腿，在转子腿周围缠绕有励磁绕组，转子在运行期间受到相当大的径向力，例如离心力。这些径向力尤其会拉动励磁绕组的绕组头。为了确保转子在运行中不受这些径向力的限制，已经提出使得转子完全灌浆，或者安装附加部件，诸如加强环或者具有螺栓和拉杆的固定件。然而，这样的措施成本高、生产笨拙且操作复杂。

技术实现思路

[0004]因此，本专利技术的目的在于指示一种操作转子的改进可能性。
[0005]为了实现该目的，根据本专利技术，提出了一种用于电机的转子，转子包括：具有径向地向外延伸的多个转子腿的转子铁芯，对应于转子腿的数量的多个励磁绕组，每个绕组缠绕多个转子腿之一，以及覆盖励磁绕组的端面并具有用于轴的通道开口的罐状端盖，其中励磁绕组和端盖限定中间空间，在每个中间空间中布置有浇注料。
[0006]本专利技术是基于将罐状端盖布置在转子的端面上，并用浇注料对励磁绕组与端盖之间的间隙进行灌浆或平整的考虑。通过这种方式，浇注料能够接触到励磁绕组的端面，即绕组头，从而保证更好的形状稳定性。特别有利地，此外浇注料创建绕组头和端盖的热耦合，由此增加了从转子铁芯和励磁绕组的散热。因此，即使在高机械和热负荷下也能保证电机的功能，并且可能在高转速下运行。
[0007]根据本专利技术的转子的转子铁芯可以由多个轴向地分层的单独板形成，这些板以旋转固定的方式连接在一起。转子铁芯因此也可以被称为板组。带有围绕其缠绕的励磁绕组的相应转子腿可以形成转子的磁极。特别优选的是，如果每个转子腿在径向外侧具有极靴。极靴可以在圆周方向上比励磁绕组缠绕在转子腿上的区域延伸得更远。在优选实施例中，根据本专利技术的转子具有至少两个，优选地至少四个，特别优选地至少八个转子腿，和/或至多二十个，优选地至多十六个，特别优选地至多十二个转子腿。特别优选的是，如果转子正好具有八个转子腿。
[0008]端盖优选地具有板状的底面，用于轴的通道开口形成在该底面中。在圆周方向上环绕的轴环可以形成在基面的转子铁芯侧上。轴环优选地形成在基面的径向外边缘上。优选地，端盖由塑料制成。
[0009]适当地，浇注料在中间空间中接触励磁绕组和端盖。中间空间可以彼此分开，使得布置在中间空间中的浇注料彼此分开或彼此不接触。然而，中间空间和布置在其中的浇注料也可以是粘合的。
[0010]对于根据本专利技术的转子，相应的励磁绕组可以轴向地向内界定中间空间之一。替代地或附加地，端盖可以轴向地向外界定相应的中间空间。术语“轴向地向内”在此表示指向转子铁芯的轴向中心点。相应地，术语“轴向地向外”表示指向远离转子铁芯的轴向中心点。
[0011]优选地，端盖径向地向外地界定相应的中间空间。特别地，端盖的轴环可以径向地向外界定相应的中间空间。此外，相应的中间空间可以通过轴径向地向内界定。
[0012]此外优选的是，在转子铁芯的两个端面上提供有端盖和具有布置在其中的浇注料的间隙。与一个端面相关的所有陈述可以转移到另一个端面。
[0013]在根据本专利技术的转子的优选实施例中，还规定，浇注料导热地接触轴。术语“导热接触”尤其表示浇注料接触和/或直接连接到轴上。因此，可以形成从绕组头到轴的热路径，以进一步增加散热。
[0014]有利地，对于根据本专利技术的转子，转子铁芯侧的端盖具有表面轮廓，该表面轮廓在圆周方向上、特别是在两侧界定相应的中间空间。端盖和中间空间由此适应于绕组头的形式。表面轮廓优选地从端盖的基面轴向地向内延伸。表面轮廓可以径向地向外转变为轴环。
[0015]根据本专利技术的转子还优选地包括端接设备，该端接设备布置在转子铁芯的端面上并且包括在转子腿和励磁绕组之间延伸的端接元件。换言之，相应的励磁绕组围绕转子腿和端接元件二者缠绕。端接元件的数量可以对应于转子腿的数量。具体地，端接设备允许以材料保护的方式形成绕组头，因为这些不直接地搁置在转子铁芯上而是轴向地向外搁置在端接元件上。因此，端接元件优选地在励磁绕组缠绕的区域中构造成圆形。
[0016]优选地，每个端接元件包括在径向外侧上的突出部，该突出部轴向地向外延伸至少至励磁绕组。因此可以形成用于接收励磁绕组的凹陷。
[0017]在有利的改进中，端盖径向地向外与端接设备重叠。中间空间由此可以在径向外侧上可靠地封闭。具体的，这防止了浇注料在其插入中间空间时产生。端盖特别是径向地向外与端接元件的相应突出部重叠。
[0018]此外还规定，端盖通过闩锁元件附接到至少一些端接元件。这实现了端盖与端接元件的可靠固定。优选地，闩锁元件由端盖的轴环上和端接元件的突出部上的相对的互补锁定凸耳形成。
[0019]为了进一步增加浇注料的有效传热面积，优选的是，端接设备具有由轴向凹陷形成的表面结构，其中浇注料延伸到凹陷中。表面结构可以例如由穿孔形成。在此，优选地轴向地向内指向的钻孔可以形成在端接设备中。替代地或附加地，表面结构可以由沿圆周方向伸展的凹槽形成。
[0020]优选地，端接设备还包括围绕用于轴的通道开口的环形主体，并且端接元件从该环形主体径向地向外延伸。环形主体可以比励磁绕组更加轴向地向外延伸。
[0021]在特别优选的实施例中，表面结构形成在环形主体中。
[0022]优选地，根据本专利技术的转子还包括对应于转子腿的数量的多个分隔元件，分隔元件布置在相应的相邻转子腿的对之间。分隔元件也称为线圈分隔器，优选地是楔形的，其中它们的尖端径向地向内指向。分隔元件优选地完全沿着励磁绕组轴向地延伸。优选地，分隔元件径向地向外延伸不超过转子腿，特别是至多延伸至极靴的径向最内点。分隔元件优选地比励磁绕组轴向地更向外地延伸。
[0023]有利的是，相应的分隔元件在圆周方向上单侧地界定两个相邻的中间空间。替代地或附加地，可以规定相应的分隔元件搁置在端盖上，特别是搁置在其表面轮廓上。在此可以通过分隔元件和端盖共同实现沿圆周方向对中间空间的界定。
[0024]在根据本专利技术的转子的优选实施例中，浇注料是硬化的导热膏。因为导热膏在其加工状态下是半流体的，这允许用浇注料特别简单地填充中间空间。因此，导热膏首先能够容易地分布到中间空间中。其次，导热膏的粘度非常高，使得能够降低填充过程中出现的导热膏污染的风险。
[0025]本专利技术所基于的目的还通过一种用于车辆的电机实现，该电机包括定子和根据本专利技术的转子，该转子可旋转地安装在定子内部。电机尤其是电动机。电机优选是电激励的，特别是单独激励的。电机优选地配置用于驱动车辆，特别是用于诸如电池电动车辆(BEV)或混合动力车辆的电动车辆的传动系的一部分。
[0026]本专利技术所基于的目的还通过一种用于制造用于电机的转子、特别是根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机(101)的转子(1)，包括：
‑
具有径向地向外延伸的多个转子腿(3)的转子铁芯(2)；
‑
对应于所述转子腿(3)的数量的多个励磁绕组(4)，每个励磁绕组围绕多个转子腿(3)之一缠绕；以及
‑
罐状端盖(5)，其覆盖所述励磁绕组(4)的端面并具有用于轴(7)的通道开口(6)，其中，所述励磁绕组(4)和所述端盖(5)界定中间空间(16)，在每个中间空间中布置有浇注料(17)。2.根据权利要求1所述的转子，其中：
‑
相应的励磁绕组(4)轴向地向内界定所述中间空间(16)之一；和/或
‑
所述端盖(5)轴向地向外界定相应的中间空间(16)；和/或
‑
所述端盖(5)径向地向外界定相应的中间空间(16)；和/或
‑
所述轴(7)径向地向内界定相应的中间空间(16)。3.根据权利要求1或2所述的转子，其中：所述浇注料(17)导热地接触所述轴(7)。4.根据前述权利要求中任一项所述的转子，其中：位于所述转子铁芯侧的所述端盖(5)具有表面轮廓，所述表面轮廓在圆周方向上界定相应的中间空间(16)。5.根据前述权利要求中任一项所述的转子，还包括：端接设备(11)，所述端接设备(11)布置在所述转子铁芯(2)的端面上并包括端接元件(13)，每个端接元件在所述转子腿(3)和所述励磁绕组(4)之间延伸。6.根据权利要求5的转子，其中：所述端盖(5)径向地向外与所述端接设备(11)重叠。7.根据权利要求5或6所述的转子，其中：所述端盖(5)通过闩锁元件(19)附接到至少一些端接元件(13)。8.根据权利要求5至7中任一项所述的转子，其中：所述端接设备(11)具有由轴向凹陷(19)形成的表面结构，其中所述浇注料(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：R巴赫，B多茨，
申请(专利权)人：法雷奥西门子新能源汽车德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：