依维柯汽车12V、24V直流双电路及变换交流220V双路供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种依维柯汽车１２Ｖ、２４Ｖ直流双电路及变换交流２２０Ｖ双路供电装置，不仅保留了原先单路供电方式，同时增加了一路汽车发电—电瓶（充电）—逆变器交流装置，并且在两路电源中加装了输出转换装置，使两路电源既可同时分别供电，也可切换单独交替供电，从而增加了供电容量并且可以保证供电的持续可靠。该装置包括一组单路的汽车发电机、电瓶、逆变器，其特征是增加一路汽车发电机５电瓶逆变器７及转换器８，其中，发电机５的输出端与电瓶６输入端相连，电瓶６输出端与逆变器７输入端相连，逆变器４和逆变器７输出端可分别接转换器８。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术适用于各种依维柯汽车改装车、特种车所需要的12V、24V直流双电路及变换为交流220V的车载电源。2.采用车载小型交流220V发电机组，由于小型交流发电机组噪声大，有污染，操作不便等，同时机组的成本也较高的缺点，所以应用范围受到一定的限制。3.采用车载UPS电源，由于UPS的电瓶必须经常借助外接市电进行充电，若在没有外市电的场合条件下就不能保证电源的持续长时间供电，同时UPS的成本也较高，因此给使用也带来一定的困难。本技术的目的可以通过以下措施来达到一种依维柯汽车交流12V、24V直流双电路及变换交流220V双路供电装置，包括一组单路的汽车发电机、电瓶、逆变器，其特征是增加一路汽车发电机5电瓶6逆变器7及转换器8，其中，发电机5的输出端与电瓶6输入端相连，电瓶6输出端与逆变器7输入端相连，逆变器4和逆变器7输出端可分别接转换器8。本技术相比现有技术具有如下优点由于本技术采用了双路供电技术，在交流用电量不大时，可用单路切换供电，用电量较大时可用双路分配同时供电。在单路供电时，若一路电源出现故障，另一路电源可接替供电。这样大大增加了交流电源的供电能力，同时也加强了原车供电能力，减轻了原车发电机和电瓶的负担，既可以保证原车直流设备的用电，又能满足交流220V电源的需要。由于汽车发电机和逆变器的成本相对小型交流发电机组或UPS的成本要低得多，所以它的性能价格要优于车载小型交流发电机组或车载UPS电源。

【技术保护点】
一种依维柯汽车１２Ｖ、２４Ｖ直流双电路及变换交流２２０Ｖ双路供电装置，包括一组单路的汽车发电机、电瓶、逆变器，其特征是增加一路汽车发电机（５）电瓶（６）逆变器（７）及转换器（８），其中，发电机（５）的输出端与电瓶（６）输入端相连，电瓶（６）输出与逆变器（７）输入端相连，逆变器（４）和逆变器（７）输出端可分别接转换器（８）。

【技术特征摘要】
1.一种依维柯汽车12V、24V直流双电路及变换交流220V双路供电装置，包括一组单路的汽车发电机、电瓶、逆变器，其特征是增加一路汽车发电机(5)电瓶(6)逆变器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭永祥，
申请(专利权)人：江苏中意汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]