双电源无缝自动切换装置制造方法及图纸

一种双电源无缝自动切换装置，属于电源技术。包括主和备用两路交流输入。它们分别经整流器同时供给直流母线，母线分别接入主和备用逆变器。主逆变器先后经静态开关（一）和手动转换开关输出２２０Ｖ／５０Ｈｚ交流。备用逆变器的输出经静态开关（二）再分两路；一路输入静态开关（一），一路经主逆变器控制器控制主逆变器。两路交流输入还经双路互投器分为三路：一路经备用逆变器控制器控制备用逆变器，一路输入静态开关（二），一路输入上述手动转换开关。它能够实现无缝自动切换，在交流电源突变、瞬间停电、频率相位快速变化等情况发生时能够可靠工作，消除各种故障和安全隐患。可广泛应用于轨道电路及其它各种需无缝自动切换的电路中。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电源
，更明确地说涉及双电源无缝自动切换装置的设计。
技术介绍
25HZ相敏轨道电源被广泛应用于电气化铁路的站内和区间。它由轨道分频器和局部分频器组成，分别输出25HZ轨道电源和25HZ局部电源。通过轨道电路可以检测轨道上有无列车(车辆占用)，能够发送关于轨道是否空闲和轨道是否完整的信患，起着信息发送器的作用。同时还起着通过信号机之间以及地面设备与机车设备之间信息发送与接受、传输、通讯的作用。因而轨道电源是铁路列车运行实现自动控制和远程控制的关键基础设备之一。随着列车全面提速和大量重载列车的开行，加上铁路现代化信息化程度的不断提高，相敏轨道电路的运行环境越来越复杂，这就要求25HZ相敏轨道电源要能够抵御来自50HZ供电电源的各种干扰；在50HZ电源突变(重载列车通过)、瞬间停电(两路电压切换)、频率相位快速变化等情况发生时能够正常工作。目前电气化铁路大量使用的25HZ轨道电源屏，在瞬间断电或快速改变输入交流电源的相位后，原有的25HZ谐振状态会被破坏，发生瞬间停振。随之出现轨道电路红光带故障，迫使车站已开放的信号错误关闭，致使接近信号机的列车被迫采取紧急停车措施，构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双电源无缝自动切换装置，其特征在于它包括２２０Ｖ／５０ＨＺ的主电源和备用电源两路交流输入，两路交流输入分别经整流器整流后同时供给直流母线，直流母线分别接入主逆变器和备用逆变器，主逆变器的输出与静态开关（一）连接，静态开关（一）的输出经手动转换开关后最终输出２２０Ｖ／５０ＨＺ交流，备用逆变器的输出与静态开关（二）连接，静态开关（二）的输出分为两路，其中一路输入静态开关（一），另一路经主逆变器控制器控制主逆变器，两路交流输入还同时输入一双路互投器，该双路互投器的输出分为三路，其中一路经备用逆变器控制器控制备用逆变器，另一路输入静态开关（二），第三路也输入上述手动转换开关。

【技术特征摘要】
1.一种双电源无缝自动切换装置，其特征在于它包括220V/50HZ的主电源和备用电源两路交流输入，两路交流输入分别经整流器整流后同时供给直流母线，直流母线分别接入主逆变器和备用逆变器，主逆变器的输出与静态开关(一)连接，静态开关(一)的输出经手动转换开关后最终输出220V/50HZ交流，备用逆变器的输出与静态开关(二)连接，静态开关(二)的输出分为两路，其中一路输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：于风岗，隋学礼，刘继东，孙鼎业，
申请(专利权)人：青岛经济技术开发区创统科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]