一种发动机用机油冷却器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用机油冷却器，包括固定框，所述固定框内侧固定连接设有多个传温板，多个所述传温板通过多个隔板和固定框与其他传温板连接设置，所述固定框上侧固定连接设有进油箱，所述进油箱通过多个传输管和固定框内侧连通设置，所述固定框下侧设有和进油箱相对应的出油箱，所述出油箱通过多个相同的传输管和固定框内侧连通设置，所述固定框上侧固定连接设有进水箱，所述进水箱通过多个传输管和固定框内侧连通设置，所述固定框下侧固定连接设有出水箱，所述出水箱和进水箱相对设置。本实用新型专利技术降温效果显著，且设有特殊的保护装置，完成对装置整体的保护工作，提高整体的使用寿命。体的使用寿命。体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用机油冷却器


[0001]本技术涉及机油冷却器
，尤其涉及一种发动机用机油冷却器。

技术介绍

[0002]机油冷却器是发动机冷却润滑系统中的重要部件，主要作用是为发动机润滑机油进行散热降温，保持在合适的机油温度，保证各运动副的正常运行。机油冷却器现用结构中采用铜钎焊工艺，热机油流过通道，氧化铜易造成钢活塞的磨损，降低发动机寿命，同时现有板翅式机油冷却器，水冷却通道结构复杂，产品体积大，不利于安装及发动机节能降耗，因此，提供一种发动机用机油冷却器。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：机油冷却器现用结构中采用铜钎焊工艺，热机油流过通道，氧化铜易造成钢活塞的磨损，降低发动机寿命，同时现有板翅式机油冷却器，水冷却通道结构复杂，产品体积大，不利于安装及发动机节能降耗，而提出的一种发动机用机油冷却器。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种发动机用机油冷却器，包括固定框，所述固定框内侧固定连接设有多个传温板，多个所述传温板通过多个隔板和固定框与其他传温板连接设置，所述固定框上侧固定连接设有进油箱，所述进油箱通过多个传输管和固定框内侧连通设置，所述固定框下侧设有和进油箱相对应的出油箱，所述出油箱通过多个相同的传输管和固定框内侧连通设置，所述固定框上侧固定连接设有进水箱，所述进水箱通过多个传输管和固定框内侧连通设置，所述固定框下侧固定连接设有出水箱，所述出水箱和进水箱相对设置，且所述出水箱通过相同的传输管和固定框内侧连通设置，所述固定框两侧对称设有多个固定筒，多个所述固定筒和传温板与隔板固定连接设置，且多个所述固定筒之间通过软管连接设置，所述软管交错设置，所述固定框外侧设有防护装置。
[0006]优选地，所述防护装置包括在固定框两侧的防护罩和在固定框外侧套设的防护框，所述防护罩和固定框固定连接设置。
[0007]优选地，所述防护罩和防护框上均设有多个通风孔。
[0008]优选地，所述出水箱和进水箱通过循环管连通设置，且所述循环管位于固定框外侧连接设有压力泵，所述压力泵和防护罩固定连接设置。
[0009]优选地，所述固定框外侧对称设有两个移动槽，两个所述移动槽内设有方形杆，所述方形杆贯穿于移动槽设置，所述方形杆远离对方的一侧设有卡槽，所述卡槽内设有卡杆，所述卡杆贯穿于卡槽设置，所述卡杆位于卡槽内固定连接设有弹簧，所述弹簧的另一侧和卡槽固定连接设置，所述防护框外侧对称设有两个螺纹孔，所述卡杆贯穿于螺纹孔设置。
[0010]优选地，所述螺纹孔内螺纹套设有螺纹块，所述螺纹块位于卡杆的外侧和卡杆接触连接设置。
[0011]优选地，所述移动槽内对称设有两个滑槽，两个所述滑槽内滑动连接设有滑杆，所述滑杆贯穿于滑槽和方形杆固定连接设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用真空钎焊工艺，使用无铜镍基专用焊膏，完成相应的传温板、隔板和固定框之间的连接操作，提高整体的使用寿命，并利用隔板和传温板相配合，将固定框内部分成一个个小通道，更加方便对机油的冷却，提高冷却效率，通过防护罩和防护框相配合，完成对装置整体的保护工作，整体操作简单，实用性强。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种发动机用机油冷却器的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种发动机用机油冷却器的侧视剖视连接示意图；
[0015]图3为本技术提出的一种发动机用机油冷却器中固定筒和软管之间的连接示意图；
[0016]图4为图2中A处的结构放大图。
[0017]图中：1固定框、2传温板、3隔板、4进油箱、5出油箱、6传输管、7斜板、8固定板、9固定筒、10软管、11进水箱、12出水箱、 13循环管、14压力泵、15防护罩、16防护框、17螺纹孔、18螺纹块、19移动槽、20方形杆、21滑槽、22滑杆、23卡槽、24弹簧、 25卡杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]参照图1
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4，一种发动机用机油冷却器，包括固定框1，固定框1内侧固定连接设有多个传温板2，多个传温板2通过多个隔板3和固定框1与其他传温板2连接设置，固定框1上侧固定连接设有进油箱4，进油箱4通过多个传输管6和固定框1内侧连通设置，固定框 1下侧设有和进油箱4相对应的出油箱5，出油箱5通过多个相同的传输管6和固定框1内侧连通设置，固定框1上侧固定连接设有进水箱11，进水箱11通过多个传输管6和固定框1内侧连通设置，固定框1下侧固定连接设有出水箱12，出水箱12和进水箱11相对设置，且出水箱12通过相同的传输管6和固定框1内侧连通设置，固定框 1两侧对称设有多个固定筒9，多个固定筒9和传温板2与隔板3固定连接设置，且多个固定筒9之间通过软管10连接设置，软管10交错设置，固定框1外侧设有防护装置，防护装置包括在固定框1两侧的防护罩15和在固定框1外侧套设的防护框16，防护罩15和固定框1固定连接设置，防护罩15和防护框16上均设有多个通风孔，不会因为防护罩15和防护框16的存在而降低降温效果，出水箱12和进水箱11通过循环管13连通设置，且循环管13位于固定框1外侧连接设有压力泵14，压力泵14和防护罩15固定连接设置，完成冷却水的循环使用，减少整体用水量，固定框1外侧对称设有两个移动槽19，两个移动槽19内设有方形杆20，方形杆20贯穿于移动槽19 设置，方形杆20远离对
方的一侧设有卡槽23，卡槽23内设有卡杆 25，卡杆25贯穿于卡槽23设置，卡杆25位于卡槽23内固定连接设有弹簧24，弹簧24的另一侧和卡槽23固定连接设置，防护框16外侧对称设有两个螺纹孔17，卡杆25贯穿于螺纹孔17设置，利用卡杆25和螺纹孔17相配合，完成固定框1和防护框16之间的连接操作，螺纹孔17内螺纹套设有螺纹块18，螺纹块18位于卡杆25的外侧和卡杆25接触连接设置，完成螺纹孔17的密封操作，移动槽19 内对称设有两个滑槽21，两个滑槽21内滑动连接设有滑杆22，滑杆 22贯穿于滑槽21和方形杆20固定连接设置，确定并限制方形杆20 的运动轨迹。
[0021]本技术中，当需要进行冷却操作时，向进油箱4内通途机油，向进水箱11内通入冷却水，在固定框1内，机油管道和冷却水管道交错流通，完成对机油的降温冷却操作，当需要将固定框1和防护框 1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机用机油冷却器，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)内侧固定连接设有多个传温板(2)，多个所述传温板(2)通过多个隔板(3)和固定框(1)与其他传温板(2)连接设置，所述固定框(1)上侧固定连接设有进油箱(4)，所述进油箱(4)通过多个传输管(6)和固定框(1)内侧连通设置，所述固定框(1)下侧设有和进油箱(4)相对应的出油箱(5)，所述出油箱(5)通过多个相同的传输管(6)和固定框(1)内侧连通设置，所述固定框(1)上侧固定连接设有进水箱(11)，所述进水箱(11)通过多个传输管(6)和固定框(1)内侧连通设置，所述固定框(1)下侧固定连接设有出水箱(12)，所述出水箱(12)和进水箱(11)相对设置，且所述出水箱(12)通过相同的传输管(6)和固定框(1)内侧连通设置，所述固定框(1)两侧对称设有多个固定筒(9)，多个所述固定筒(9)和传温板(2)与隔板(3)固定连接设置，且多个所述固定筒(9)之间通过软管(10)连接设置，所述软管(10)交错设置，所述固定框(1)外侧设有防护装置。2.根据权利要求1所述的一种发动机用机油冷却器，其特征在于，所述防护装置包括在固定框(1)两侧的防护罩(15)和在固定框(1)外侧套设的防护框(16)，所述防护罩(15)和固定框(1)固定连接设置。3.根据权利要求2所述的一种发动机用机油冷却器，其特征在于，所述防护罩(15)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦浩，梁效福，孙旭旭，
申请(专利权)人：潍坊市天浩机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：