一种避震能力强的两栖车前轮制造技术

本发明专利技术公开了一种避震能力强的两栖车前轮，包括前轮、壳体，其特征在于：所述壳体的内部连接有水栖动力装置，所述水栖动力装置位于前轮的两侧，所述壳体的两侧均连接有水栖气囊装置，所述前轮的内部连接有四组两级减震机构，四组所述两级减震机构包括T型杆一，所述T型杆一固定安装在前轮的内侧，所述T型杆一外侧套接有缓冲箱，所述缓冲箱的内侧焊接有两组弹簧，所述弹簧的一端焊接在T型杆一的短轴上，所述缓冲箱的内侧焊接有两组弹簧，所述弹簧的一端焊接在T型杆一的短轴上，所述T型杆一的一端轴承连接有两组连接杆一，本发明专利技术，具有实用性强和减震性能好、水栖动力足、前进速度可调节的特点。节的特点。节的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种避震能力强的两栖车前轮


[0001]本专利技术涉及两栖车后传动前轮
，具体为一种避震能力强的两栖车前轮。

技术介绍

[0002]水陆两用车又名水陆两栖船，水陆两栖船，水陆两用车，水陆两用艇；它是结合了车与船的双重性能，既可像汽车一样在陆地上行驶穿梭，又可像船一样在水上泛水浮渡的特种车辆，由于其具备卓越的水陆通行性能，可从行进中渡越江河湖海而不受桥或船的限制，因而在交通运输上，具有其特殊的历史意义。多用于军事，救灾救难，探测等专业领域。后经开发改造用于旅游。
[0003]而现有的一种避震能力强的两栖车前轮，实用性差；同时现有的一种避震能力强的两栖车前轮没有减震装置或者是减震装置简单，效果很差，会出现使用寿命短，容易损坏，且在水中工作时，还会，面临容易速度慢等诸多问题。因此，设计实用性强和减震性能好、水栖动力足、前进速度可调节的一种避震能力强的两栖车前轮是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种避震能力强的两栖车前轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避震能力强的两栖车前轮，包括前轮（15）、壳体（17），其特征在于：所述壳体（17）的内部连接有水栖动力装置，所述水栖动力装置位于前轮（15）的两侧，所述壳体（17）的两侧均连接有水栖气囊装置，所述前轮（15）的内部连接有四组两级减震机构。2.根据权利要求1的一种避震能力强的两栖车前轮，其特征在于：四组所述两级减震机构包括T型杆一（20），所述T型杆一（20）固定安装在前轮（15）的内侧，所述T型杆一（20）外侧套接有缓冲箱（30），所述缓冲箱（30）的内侧焊接有两组弹簧（21），所述弹簧（21）的一端焊接在T型杆一（20）的短轴上，所述T型杆一（20）的一端轴承连接有两组连接杆一（22），所述连接杆一（22）的另一端轴承连接有连接杆二（29）和连接杆三（23），所述连接杆二（29）的另一端设置有短杆（28），所述短杆（28）的一端轴承连接有连接杆二（29）和连接杆四（27），所述缓冲箱（30）的左右两侧各设置有压力弹簧（24），所述压力弹簧（24）的另一端焊接在连接杆三（23）上，所述连接杆三（23）的一端轴承连接有连接杆五（25），所述连接杆五（25）的另一端轴承连接有T型杆二（26），所述T型杆二（26）与缓冲箱（30）套接，所述T型杆二（26）与缓冲箱（30）滑动连接。3.根据权利要求2的一种避震能力强的两栖车前轮，其特征在于：所述水栖动力装置包括水泵（31），所述水泵（31）的一端通过出水管连接到壳体（17）的外部，所述水泵（31）的另一端固定安装有管道一（32），所述管道一（32）的另一端固定安装有液压缸（34），所述液压缸（34）的内侧安装有活塞（33），所述活塞（33）与液压缸（34）滑动连接，所述活塞（33）的一端固定安装有第六连接杆（35），所述第六连接杆（35）的一端固定安装有涡轮壳（37），所述涡轮壳（37）的上方焊接有复位弹簧（36），所述复位弹簧（36）的另一端与壳体（17）焊接，所述涡轮壳（37）的下方一端固定安装有涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旦，
申请(专利权)人：江苏瑞富精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：