一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体公开了一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺，包括：压铸机、控制器、双端移动地轨、移动机械臂、喷雾机构、液体供给泵、搬运机械臂和工件输送带；双端移动地轨沿左右方向设置在所述压铸机的前侧；移动机械臂设置在所述双端移动地轨的一侧移动端顶部；喷雾机构设置在所述移动机械臂的移动端前侧；搬运机械臂设置在所述双端移动地轨的另一侧移动端顶部；工件输送带沿前后方向设置在所述双端移动地轨的右侧。采用脱模剂喷洒方式，精确控制脱模剂的喷洒范围和位置，提高喷洒的均匀性和一致性，并且针对模具内部缝隙和孔洞位置，实现更精细的定点喷洒，解决了脱模剂喷洒不均匀，使脱模效果不佳的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺。

技术介绍

[0002]汽车零部件加工是指对汽车零部件进行各种加工操作，切削加工是最常见的加工方法之一，包括铣削、车削、钻削等，通过使用切削工具，将多余的材料逐渐去除，以形成所需的形状和尺寸，成型加工包括压力成型和热成型两种方式，压力成型可以通过冷挤压、冲压、弯曲等方法来改变材料的形状，热成型则是利用高温将材料软化并塑造成所需形状，焊接是将两个或多个零部件通过熔化辅助材料（焊条、焊丝等）的方法连接在一起，表面处理是为了提高零部件的表面性能和外观质量。常见的表面处理方法包括喷涂、电镀、阳极氧化、抛光等，通过以上技术和方法，汽车零部件可以得到精确的加工和制造，以满足汽车制造业对高质量、高性能零部件的需求，其中汽车零部件压铸是一种常用的制造方法，通过使用金属合金将熔融金属注入预先设计好的模具中，然后通过冷却和凝固来形成所需的零部件。
[0003]现有
内，在汽车零部件压铸过程中，脱模剂喷洒技术是一个重要的环节，它可以确保模具与熔融金属之间形成一层薄膜，以便顺利脱模，但传统的脱模剂喷洒技术，采用大量排列的喷头进行大范围的喷洒，该种喷洒方式喷洒不均匀，以及过度喷洒都会增加脱模剂的使用量，增加成本和环境负担，并且导致模具内部部分区域喷洒过多，模具中的缝隙或孔洞区域喷洒不足，进而使脱模效果不佳，影响零部件的表面质量。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件压铸装置，包括：压铸机、控制器、双端移动地轨、移动机械臂、喷雾机构、液体供给泵、搬运机械臂和工件输送带；控制器设置在所述压铸机的外侧，所述控制器与压铸机电性连接；双端移动地轨沿左右方向设置在所述压铸机的前侧，所述双端移动地轨和控制器电性连接；移动机械臂设置在所述双端移动地轨的一侧移动端顶部，所述移动机械臂和控制器电性连接；喷雾机构设置在所述移动机械臂的移动端前侧；液体供给泵设置在所述移动机械臂的左侧，所述液体供给泵和控制器电性连接；搬运机械臂设置在所述双端移动地轨的另一侧移动端顶部，所述搬运机械臂和控制器电性连接；工件输送带沿前后方向设置在所述双端移动地轨的右侧，所述工件输送带和控制器电性连接。
[0006]优选的，所述喷雾机构包括：导轨架、第一电推杆、升降座、范围喷雾机构、安装板和内部喷雾机构；导轨架固定安装在所述移动机械臂的移动端前侧；所述第一电推杆的数
量为两个，两个所述第一电推杆分别沿上下方向设置在所述导轨架的内侧顶端左右两侧，所述第一电推杆和控制器电性连接；所述升降座的数量为两个，两个所述升降座分别套接在导轨架的前侧上下两端，两个所述第一电推杆的伸缩端分别与上下两个升降座的顶端两侧固定连接；范围喷雾机构设置在顶部所述升降座的前侧；安装板设置在底部所述升降座的前侧；所述内部喷雾机构的数量为若干个，若干个所述内部喷雾机构从左至右间隙设置在安装板的底部。
[0007]优选的，所述范围喷雾机构包括：槽体外壳、喷头管、接头管和驱动组件；槽体外壳沿左右方向设置在顶部所述升降座的前侧；喷头管沿左右方向通过轴承转动连接在所述槽体外壳的内腔；接头管设置在所述槽体外壳的左侧，所述接头管的一端与喷头管通过导管相连接，所述接头管的另一端与液体供给泵通过导管相连接；驱动组件设置在所述槽体外壳的内腔左侧。
[0008]优选的，所述驱动组件包括：侧板、第一电机、驱动齿轮、齿轮盘和转动盘；侧板固定安装在所述槽体外壳的内腔左侧；第一电机安装在所述侧板的右侧后方底部，所述第一电机和控制器电性连接；驱动齿轮螺钉连接在所述第一电机的转动轴左侧；齿轮盘通过销轴转动连接在所述侧板的右侧且位于驱动齿轮的前侧，所述齿轮盘与驱动齿轮啮合；转动盘通过销轴转动连接在所述侧板的右侧前端上方。
[0009]优选的，所述驱动组件还包括：连接销、转动座、滑槽和第一连接杆；所述连接销的数量为两个，两个所述连接销分别固定连接在转动盘的右侧上下端；转动座通过销轴转动连接在所述侧板的右侧且位于转动盘的前侧，所述转动座的轴心与喷头管的轴心固定连接，所述转动座的内侧上下两部分均开设有弧形插槽；滑槽开设在所述转动盘的顶部；滑块插接在所述滑槽的内腔；第一连接杆一端通过销轴转动连接在所述滑块的右侧，所述第一连接杆的另一端与齿轮盘的右侧外端通过销轴转动连接。
[0010]优选的，所述内部喷雾机构包括：顶板、齿轮座、第二电推杆、齿条、安装座、转动架、连接架、第三电推杆、第二连接杆、底座、第三连接杆和喷头；顶板沿前后方向固定安装在所述安装板的底部；齿轮座通过销轴转动连接在所述顶板的底端前侧；第二电推杆沿前后方向固定安装在所述顶板的底端后侧，所述第二电推杆和控制器电性连接；齿条固定连接在所述第二电推杆的伸缩端，所述齿条能够与齿轮座啮合；安装座固定安装在所述齿轮座的轴心底部；转动架一端通过销轴转动连接在所述安装座的内侧底端；连接架一端通过销轴转动连接在所述安装座的内侧且位于转动架的后侧；第三电推杆一端通过销轴转动连接在所述安装座的底端后侧，所述第三电推杆的另一端与连接架的内侧后端通过销轴转动连接，所述第三电推杆和控制器电性连接；第二连接杆一端通过销轴转动连接在所述连接架的内侧前端，所述第二连接杆的另一端与转动架的内侧通过销轴转动连接；底座通过销轴转动连接在所述转动架的另一端内侧；第三连接杆一端通过销轴转动连接在所述连接架的另一端，所述第三连接杆的另一端与底座的后侧通过销轴转动连接；喷头安装在所述底座的前侧，所述喷头能够与液体供给泵通过导管相连接。
[0011]一种汽车零部件压铸装置的压铸工艺，包括以下步骤：步骤一：模具设计准备：根据零部件的要求和设计规范，制作适当的模具，并将模具固定安装在压铸机内部；步骤二：金属合金准备：根据需要选择金属合金，并将其加热到熔点，使其变为液态，将熔融金属灌装至压铸机内部；步骤三：金属注射成型：压铸机将熔融
金属高压注入到已经关闭的模具中，并确保零部件完全凝固冷却；步骤四：开模及工件取出：压铸机开启模具，双端移动地轨驱动搬运机械臂移动至压铸机中模具前侧位置，搬运机械臂将压铸机内部成型工件夹持并移动出压铸机中模具内部；步骤五：工件后续处理：双端移动地轨驱动搬运机械臂移动至右侧工件输送带对应位置处，搬运机械臂将工件搬运至工件输送带顶部，并使工件输送带将工件输送至外部指定位置上，后续进行对工件测量、测试、检查，并对工件进行清理和修整；步骤六：脱模剂喷洒：两侧第一电推杆通过自身伸长缩短分别驱动对应位置上升降座在导轨架外侧上下移动，并使上下两个升降座分别驱动范围喷雾机构和内部喷雾机构移动至压铸机内部模具指定位置，并使范围喷雾机构和内部喷雾机构对模具分别进行大范围喷洒和定点喷洒；步骤七：根据上述流程再次进行加工。
[0012]优选的，步骤六中，大范围喷洒的具体步骤为：通过第一电机驱动驱动齿轮转动，齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件压铸装置，其特征在于，包括：压铸机（1）；控制器（2），设置在所述压铸机（1）的外侧，所述控制器（2）与压铸机（1）电性连接；双端移动地轨（3），沿左右方向设置在所述压铸机（1）的前侧，所述双端移动地轨（3）和控制器（2）电性连接；移动机械臂（4），设置在所述双端移动地轨（3）的一侧移动端顶部，所述移动机械臂（4）和控制器（2）电性连接；喷雾机构（5），设置在所述移动机械臂（4）的移动端前侧；液体供给泵（9），设置在所述移动机械臂（4）的左侧，所述液体供给泵（9）和控制器（2）电性连接；搬运机械臂（10），设置在所述双端移动地轨（3）的另一侧移动端顶部，所述搬运机械臂（10）和控制器（2）电性连接；工件输送带（11），沿前后方向设置在所述双端移动地轨（3）的右侧，所述工件输送带（11）和控制器（2）电性连接；所述喷雾机构（5）包括：导轨架（51），固定安装在所述移动机械臂（4）的移动端前侧；第一电推杆（52），所述第一电推杆（52）的数量为两个，两个所述第一电推杆（52）分别沿上下方向设置在所述导轨架（51）的内侧顶端左右两侧，所述第一电推杆（52）和控制器（2）电性连接；升降座（53），所述升降座（53）的数量为两个，两个所述升降座（53）分别套接在导轨架（51）的前侧上下两端，两个所述第一电推杆（52）的伸缩端分别与上下两个升降座（53）的顶端两侧固定连接；范围喷雾机构（6），设置在顶部所述升降座（53）的前侧；安装板（54），设置在底部所述升降座（53）的前侧；内部喷雾机构（8），所述内部喷雾机构（8）的数量为若干个，若干个所述内部喷雾机构（8）从左至右间隙设置在安装板（54）的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺，其特征在于：所述范围喷雾机构（6）包括：槽体外壳（61），沿左右方向设置在顶部所述升降座（53）的前侧；喷头管（62），沿左右方向通过轴承转动连接在所述槽体外壳（61）的内腔；接头管（63），设置在所述槽体外壳（61）的左侧，所述接头管（63）的一端与喷头管（62）通过导管相连接，所述接头管（63）的另一端与液体供给泵（9）通过导管相连接；驱动组件（7），设置在所述槽体外壳（61）的内腔左侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺，其特征在于：所述驱动组件（7）包括：侧板（71），固定安装在所述槽体外壳（61）的内腔左侧；第一电机（72），安装在所述侧板（71）的右侧后方底部，所述第一电机（72）和控制器（2）电性连接；驱动齿轮（73），螺钉连接在所述第一电机（72）的转动轴左侧；
齿轮盘（74），通过销轴转动连接在所述侧板（71）的右侧且位于驱动齿轮（73）的前侧，所述齿轮盘（74）与驱动齿轮（73）啮合；转动盘（75），通过销轴转动连接在所述侧板（71）的右侧前端上方。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺，其特征在于：所述驱动组件（7）还包括：连接销（76），所述连接销（76）的数量为两个，两个所述连接销（76）分别固定连接在转动盘（75）的右侧上下端；转动座（77），通过销轴转动连接在所述侧板（71）的右侧且位于转动盘（75）的前侧，所述转动座（77）的轴心与喷头管（62）的轴心固定连接，所述转动座（77）的内侧上下两部分均开设有弧形插槽；滑槽（78），开设在所述转动盘（75）的顶部；滑块（79），插接在所述滑槽（78）的内腔；第一连接杆（710），一端通过销轴转动连接在所述滑块（79）的右侧，所述第一连接杆（710）的另一端与齿轮盘（74）的右侧外端通过销轴转动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件压铸装置以及压铸工艺，其特征在于：所述内部喷雾机构（8）包括：顶板（81），沿前后方向固定安装在所述安装板（54）的底部；齿轮座（82），通过销轴转动连接在所述顶板（81）的底端前侧；第二电推杆（83），沿前后方向固定安装在所述顶板（81）的底端后侧，所述第二电推杆（83）和控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旦，李忠，李湘桃，
申请(专利权)人：江苏瑞富精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：