一种汽车座椅缓冲防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅缓冲防护装置，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域。该汽车座椅缓冲防护装置包括主体，所述主体的底部固定连接有收纳仓，所述收纳仓的一侧外表面开设有收纳槽，所述收纳槽的一侧内表壁固定连接有两个固定滑套，两个所述固定滑套的内表壁均滑动连接有延伸杆，两个所述延伸杆的一侧外表面均开设有滑槽，两个所述滑槽的一侧内表壁均滑动连接有滑轮，两个所述滑轮的一侧外表面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆远离收纳仓的一端固设有防护块，解决了现有汽车座椅在高速行驶的汽车紧急刹车的情况下不方便保护儿童健康的问题。童健康的问题。童健康的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅缓冲防护装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车座椅缓冲防护装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。
[0003]现有的汽车拥有携带儿童的作用，但是汽车座椅的安全带是根据成人体型设计，当汽车在高速行驶的过程中遇到紧急情况刹车时，在惯性的作用下，乘坐汽车座椅的儿童往往会因为没有安全带的保护而摔下座椅，从而对儿童的健康造成重大的损害。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车座椅缓冲防护装置，解决了现有汽车座椅在高速行驶的汽车紧急刹车的情况下不方便保护儿童健康的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车座椅缓冲防护装置，包括主体，所述主体的底部固定连接有收纳仓，所述收纳仓的一侧外表面开设有收纳槽，所述收纳槽的一侧内表壁固定连接有两个固定滑套，两个所述固定滑套的内表壁均滑动连接有延伸杆，两个所述延伸杆的一侧外表面均开设有滑槽，两个所述滑槽的一侧内表壁均滑动连接有滑轮，两个所述滑轮的一侧外表面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆远离收纳仓的一端固设有防护块。
[0006]优选的，所述防护块的底面开设有两个凹槽，且两个凹槽的一侧内表壁均开设有固定槽，两个所述凹槽的两侧内表壁之间均固定有支撑杆，两个所述支撑杆的一侧外表面均滑动连接有U型板，且两个U型板分别与两个固定槽相适配，两个所述U型板的一侧外表面均分别与两个连接杆远离收纳仓的一端固定连接。
[0007]优选的，两个所述U型板的两侧外表壁均开设有活动槽，四个所述活动槽的两个内表壁之间均固定有橡胶卡扣。
[0008]优选的，两个所述滑槽的两侧内表壁均固定有防护板，四个所述防护板的一侧外表面均分别与两个滑轮的一侧外表面滑动连接。
[0009]优选的，两个所述滑槽的两侧内表壁均固定有第一弹簧，四个所述第一弹簧的一端均固定有移动块。
[0010]优选的，四个所述移动块的一侧外表面均固定有第二弹簧，四个所述第二弹簧的一端均分别与两个移动块的一侧外表面固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种汽车座椅缓冲防护装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该汽车座椅缓冲防护装置，通过安装收纳仓，收纳仓中收纳有防护块，在外力的作用下拉取防护块，防护块移动将带动两个连接杆移动，两个连接杆移动将拉动两个滑轮在两个滑槽内移动，当两个滑轮移动至两个滑槽底部时滑轮固定，当继续拉取防护块时，两个连接杆将拉取两个延伸杆移动出固定滑套，同时转动防护块，在支撑杆的作用下，防护块将被抬起，从而保护汽车座椅上的儿童。
[0014](2)、该汽车座椅缓冲防护装置，通过安装U型板，将方便稳固防护块，当防护块被抬起后，在外力作用下按压防护块，将使得两个U型板插入两个固定槽，同时两个支撑杆将通过橡胶卡扣分别在两个活动槽内部进行相对运动，从而稳定住防护块。
[0015](3)、该汽车座椅缓冲防护装置，通过移动块和第一弹簧将方便固定住滑轮，当滑轮移动至按压移动块时，继续拉动连接杆将使得第一弹簧产生弹力，第一弹簧产生的弹力将压迫移动块夹住滑轮，从而固定住滑轮。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的A点放大结构示意图；
[0018]图3为本技术中防护块的剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的B点放大结构示意图；
[0020]图5为本技术中延伸杆的剖面结构示意图。
[0021]图中：1
‑
主体、2
‑
收纳仓、3
‑
收纳槽、4
‑
防护块、31
‑
固定滑套、32
‑
延伸杆、33
‑
滑槽、34
‑
滑轮、35
‑
连接杆、36
‑
移动块、37
‑
第一弹簧、38
‑
第二弹簧、39
‑
防护板、41
‑
凹槽、42
‑
支撑杆、43
‑
U型板、44
‑
固定槽、431
‑
活动槽、432
‑
橡胶卡扣。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种汽车座椅缓冲防护装置，包括主体1，主体1是现有的汽车座椅，主体1的底部固定连接有收纳仓2，收纳仓2的一侧外表面开设有收纳槽3，收纳槽3的一侧内表壁固定连接有两个固定滑套31，两个固定滑套31的内表壁均滑动连接有延伸杆32，两个延伸杆32不能完全移动出两个固定滑套31，两个延伸杆32的一侧外表面均开设有滑槽33，两个滑槽33的一侧内表壁均滑动连接有滑轮34，两个滑轮34的一侧外表面均固定连接有连接杆35，两个连接杆35远离收纳仓2的一端固设有防护块4。
[0024]防护块4的底面开设有两个凹槽41，且两个凹槽41的一侧内表壁均开设有固定槽44，两个凹槽41的两侧内表壁之间均固定有支撑杆42，两个支撑杆42的一侧外表面均滑动连接有U型板43，且两个U型板43分别与两个固定槽44相适配，两个U型板43的一侧外表面均分别与两个连接杆35远离收纳仓2的一端固定连接，两个U型板43的两侧外表壁均开设有活动槽431，四个活动槽431的两个内表壁之间均固定有橡胶卡扣432，八个橡胶卡扣432分别
和两个支撑杆42相适配，通过成人的外力作用，支撑杆42将可以通过橡胶卡扣432在活动槽431内做相对运动，通过儿童的外力作用，支撑杆42将不能通过橡胶卡扣432。
[0025]两个滑槽33的两侧内表壁均固定有防护板39，四个防护板39的一侧外表面均分别与两个滑轮34的一侧外表面滑动连接，两个滑槽33的两侧内表壁均固定有第一弹簧37，四个第一弹簧37的一端均固定有移动块36，四个移动块36的一侧外表面均固定有第二弹簧38，四个第二弹簧38的一端均分别与两个移动块36的一侧外表面固定连接，第一弹簧37和第二弹簧38的弹性系数相同，并且根据实际情况而定，第一弹簧37的总圈数大于第二弹簧38的总圈数。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅缓冲防护装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部固定连接有收纳仓(2)，所述收纳仓(2)的一侧外表面开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)的一侧内表壁固定连接有两个固定滑套(31)，两个所述固定滑套(31)的内表壁均滑动连接有延伸杆(32)，两个所述延伸杆(32)的一侧外表面均开设有滑槽(33)，两个所述滑槽(33)的一侧内表壁均滑动连接有滑轮(34)，两个所述滑轮(34)的一侧外表面均固定连接有连接杆(35)，两个所述连接杆(35)远离收纳仓(2)的一端固设有防护块(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅缓冲防护装置，其特征在于：所述防护块(4)的底面开设有两个凹槽(41)，且两个凹槽(41)的一侧内表壁均开设有固定槽(44)，两个所述凹槽(41)的两侧内表壁之间均固定有支撑杆(42)，两个所述支撑杆(42)的一侧外表面均滑动连接有U型板(43)，且两个U型板(43)分别与两个固定槽(44)相适配，两个所述U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王忠英，万冬梅，
申请(专利权)人：盐城同环机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：