吸收能量的车辆座椅制造技术

本公开提供了“吸收能量的车辆座椅”。本公开涉及一种包括座垫的车辆座椅，所述座垫相对于车辆的地板是基本上水平的。所述车辆座椅还包括座椅靠背，所述座椅靠背包括由纵向长度分开的近端和远端，使得所述近端可枢转地联接到所述座椅靠背。所述车辆座椅还包括邻近所述座垫布置的轨道，并且所述轨道具有纵向长度。所述轨道包括近端和远端，使得所述轨道的所述近端附接到偏置元件，而所述轨道的所述远端附接到所述座椅靠背的一部分。在碰撞事件中，所述座椅靠背可沿着所述轨道的所述纵向长度相对于所述座垫移位。于所述座垫移位。于所述座垫移位。

【技术实现步骤摘要】
吸收能量的车辆座椅


[0001]本公开涉及一种用于在撞击期间向车辆内部的乘员提供保护的车辆座椅。

技术介绍

[0002]车辆可以实施一个或多个安全特征以在车辆碰撞期间保护乘员。一个或多个安全特征可以包括约束系统，诸如座椅安全带和/或安全气囊。一个或多个安全特征可以操作来吸收由车辆碰撞产生的力和/或减小在车辆碰撞期间传递到乘员身体的力，从而防止和/或减少乘员受伤。

技术实现思路

[0003]本公开涉及用于车辆内部乘员的吸收能量的车辆座椅的各方面。在一些实例中，本公开的车辆座椅可以在突然制动、减速和/或碰撞的情况下向占用车辆座椅的乘员传递运动，从而可操作以减少身体伤害。
[0004]本公开的一个方面涉及一种包括座垫的车辆座椅，所述座垫相对于车辆的地板具有基本上水平的取向。在至少一个示例中，座垫相对于地板倾斜某个倾角。车辆座椅还包括座椅靠背，所述座椅靠背具有由纵向长度分开的近端和远端。座椅靠背的近端可以可枢转地联接到座垫。车辆座椅还包括邻近座垫布置的轨道，并且轨道具有纵向长度。轨道包括近端和远端，使得轨道的近端与偏置元件联接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其包括：基本上水平的座垫；与所述座垫枢转地联接的座椅靠背，所述座椅靠背具有从邻近所述座垫的近端延伸到远端的纵向长度；邻近所述座垫布置的轨道，所述轨道具有纵向长度和偏置元件，所述偏置元件联接在所述轨道的近端处并且在远端处与所述座椅靠背的至少一部分联接，其中在碰撞事件期间，所述座椅靠背可沿着所述轨道的所述纵向长度相对于所述座垫移位。2.如权利要求1所述的车辆座椅，其中所述座椅靠背和所述座垫通过热缩销联接，从而防止所述座椅靠背相对于所述座垫移位，其中所述热缩销与一个或多个车辆撞击传感器联接。3.如权利要求1或权利要求2中任一项所述的车辆座椅，其中所述偏置元件是具有非线性弹性移位的弹性材料。4.如权利要求1或权利要求2中任一项所述的车辆，其中所述座椅靠背具有预定可移位距离，并且所述轨道具有基本上等于所述预定可移位距离的预定长度。5.一种车辆座椅，其包括：基本上水平的座垫；与所述座垫枢转地联接的座椅靠背，所述座椅靠背具有从邻近所述座垫的近端延伸到远端的纵向长度；沿着所述座椅靠背的所述纵向长度设置的多个枢轴点，所述多个枢轴点中的每个枢轴点具有预定枢转阻力，其中所述多个枢轴点中的每个枢轴点可操作以在碰撞事件中枢转。6.如权利要求5所述的车辆座椅，其中所述多个枢轴点中的每一个具有与其联接的切割器，所述切割器可操作以在枢转期间与阻力材料接合。7.如权利要求5或权利要求6所述的车辆座椅，其中所述多个枢轴点中的每一个的所述预定枢转阻力是线性的。8.如权利要求5或权利要求6中任一项所述的车辆座椅，其中所述多个枢轴点中的每一个的所述预定枢转阻力是非线性的。9.如权利要求5或权利要求6中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯里尼瓦斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：