本公开涉及一种用于防止车辆的折叠及下潜座椅的前潜现象的装置，该装置包括：座垫侧框架；座椅靠背框架，以可前后旋转的方式紧固到座垫侧框架的后端部；座垫主框架，以可倾斜的方式紧固在座垫侧框架与座椅靠背框架之间；以及下潜连杆，通过铰链机构紧固在座垫主框架的前端部与座垫侧框架的前端部之间，当发生正面碰撞时，可旋转地安装在座垫侧框架上的止动连杆通过惯性力旋转，从而将下潜连杆保持在适当的位置。当的位置。当的位置。
【技术实现步骤摘要】
用于防止车辆的折叠及下潜座椅的前潜现象的装置
[0001]本公开涉及一种用于防止车辆的折叠及下潜座椅的前潜现象(submarine phenomenon)的装置，并且更具体地，涉及一种当发生碰撞时，折叠及下潜座椅的前端部下降以容易地防止对乘员造成伤害的前潜现象的用于防止车辆的折叠及下潜座椅的前潜现象的装置。
技术介绍
[0002]通常，车辆的座椅发生的前潜现象是指当发生正面碰撞时，由于座椅的变形而使座垫的前端部瞬时向下移动的现象。
[0003]当发生前潜现象时，坐在座椅上的乘员的上身向前或向下移动，因此对乘员腹部的压力突然增加，这可能对乘员造成致命伤害。
[0004]特别地，折叠及下潜座椅具有由于其独特的功能和结构而更容易发生前潜现象的缺点。
[0005]在将长尺寸的物体等放置在座椅靠背后面的空间中的情况下，需要执行使座椅靠背与座垫接触的折叠(folding)操作和使座椅靠背的前部下降以使座椅靠背的后表面水平平坦的下潜(dive)操作，以确保座椅靠背后面有更多空间。折叠及下潜座椅是指能够执行这些操作的座椅。
[0006]以下将描述现有技术中的折叠及下潜座椅的构造和操作。
[0007]图1是示出现有技术中的折叠及下潜座椅的示例的侧视图。
[0008]如图1所示，折叠及下潜座椅包括座垫侧框架100、座椅靠背框架200和座垫主框架110。座垫侧框架100以可沿座椅轨道120前后移动的方式安装在地板130上。座椅靠背框架200以可旋转的方式紧固到座垫侧框架100的后端部上。座垫主框架110以可倾斜的方式紧固在座垫侧框架100和座椅靠背框架200之间。
[0009]在折叠及下潜座椅中，延伸到座椅靠背框架200的连接框架112与座垫主框架110的后端部一体地结合。连接框架112的后端部通过铰链机构紧固到铰链支架210，该铰链支架210与座椅靠背框架200一体地结合。
[0010]另外，下潜连杆140通过铰链机构紧固在座垫主框架110的前端部与座垫侧框架100的前端部之间。
[0011]利用该构造，当使座椅靠背与座垫接触时，即，当使座椅靠背框架200向前旋转时，为了使座椅靠背的后表面水平平坦，在下潜连杆140向下旋转预定角度的同时，执行使座垫主框架110的前端部下降的下潜(dive)操作。
[0012]在折叠及下潜座椅中，如图2所示，当座垫主框架110、连接框架112等由于正面碰撞而变形时，因为下潜连杆140也发生向下旋转的角度进一步增加等的变形。因此，容易发生座垫的前端部瞬时向下移动的前潜现象(submarine phenomenon)。
[0013]此外，下潜连杆140的两个端部通过自由止动铰链机构分别紧固到座垫主框架110的前端部和座垫侧框架100的前端部。因此，当发生正面碰撞时，下潜连杆140容易变形。这
种变形加剧了前潜现象。
[0014]前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景，而并非旨在表示本公开落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。
技术实现思路
[0015]本公开的目的在于提供一种用于防止车辆的折叠及下潜座椅的前潜现象的装置。该装置能够利用当发生正面碰撞时惯性运动的止动连杆将折叠及下潜座椅的下潜连杆保持在适当的位置。因此，该装置能够防止下潜连杆的变形的同时容易地防止前潜现象。
[0016]根据本公开的一方面，提供了一种用于防止车辆的折叠及下潜座椅的前潜现象的装置，该装置包括：座垫侧框架；座椅靠背框架，以可前后旋转的方式紧固在座垫侧框架的后端部；座垫主框架，以可倾斜的方式紧固在座垫侧框架与座椅靠背框架之间；以及下潜连杆，通过铰链机构紧固在座垫主框架的前端部与座垫侧框架的前端部之间，当发生正面碰撞时，可旋转地安装在座垫侧框架上的止动连杆通过惯性力而旋转，从而将下潜连杆保持在适当的位置。
[0017]在装置中，止动连杆可以包括：安装杆，以可绕铰链销旋转的方式紧固到座垫侧框架；锁定块，与安装杆的上端部一体地结合，以将下潜连杆保持在适当的位置；以及弹性构件，与安装杆的下端部一体地结合，并且被配置为在发生正面碰撞时向止动连杆提供惯性动力。
[0018]在装置中，下潜连杆的前端部可以具有纵向通孔，锁定块插入纵向通孔中以将下潜连杆保持在适当的位置。
[0019]在装置中，纵向通孔的后表面上可以具有带齿保持部，并且锁定块在后表面上具有带齿驱动部，当止动连杆由于发生正面碰撞而惯性运动时，该带齿驱动部与带齿保持部啮合。
[0020]在装置中，复位弹簧设置在铰链销上，该复位弹簧被配置为以向止动连杆的安装杆提供用于向前旋转的弹性恢复力，从而使锁定块与下潜连杆中的纵向通孔的前表面紧密接触。
[0021]在装置中，在复位弹簧缠绕在铰链销的状态下，复位弹簧的第一端部可以锁定到座垫侧框架，并且其第二端部可以锁定到止动连杆的安装杆。
[0022]在装置中，当下潜连杆旋转以进行下潜操作时，锁定块可以通过复位弹簧的弹性恢复力而向前旋转，并且可以保持与下潜连杆中的纵向通孔的前表面紧密接触。
[0023]在装置中，当发生正面碰撞时，止动连杆的弹性构件可以通过惯性力抵抗复位弹簧的弹性恢复力并且可以向前旋转，并且同时锁定块可以向后旋转，从而使锁定块的带齿驱动部与纵向通孔的后表面的带齿保持部啮合。
[0024]根据本公开的用于防止车辆的折叠及下潜座椅的前潜现象的装置提供了以下效果。
[0025]根据本公开，能够惯性运动的止动连杆可旋转地安装在折叠及下潜座椅的下潜连杆附近。当发生正面碰撞时，止动连杆在惯性运动的同时旋转，从而将下潜连杆保持在适当的位置。因此，可以防止下潜连杆的变形，并且同时可以容易地防止前潜现象。
附图说明
[0026]通过结合附图，从下面的详细描述中，将更清楚地理解本公开的上述和其它目的、特征以及其它优点，其中：
[0027]图1是示出现有技术中的折叠及下潜座椅的侧视图；
[0028]图2是示出当发生正面碰撞时现有技术的折叠及下潜座椅发生前潜现象的示例的侧视图；
[0029]图3和图4是分别示出根据本公开的用于防止前潜现象的装置的立体图；
[0030]图5是示出根据本公开的用于防止前潜现象的装置安装在折叠及下潜座椅上的状态的侧视图；
[0031]图6是示出根据本公开的用于防止前潜现象的装置在执行折叠及下潜操作时的操作状态的侧视图；以及
[0032]图7是示出当发生正面碰撞时根据本公开的用于防止前潜现象的装置的操作状态的侧视图。
具体实施方式
[0033]以下将参照附图详细描述本公开的优选实施例。
[0034]图3和图4是分别示出根据本公开的用于防止前潜现象的装置的立体图。图5是示出根据本公开的用于防止前潜现象的装置安装在折叠及下潜座椅上的状态的侧视图。
[0035]如图5所示，折叠及下潜座椅包括座垫侧框架100、座椅靠背框架200、座垫主框架110等。座垫侧框架100以可沿座椅轨道120前本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于防止车辆的折叠及下潜座椅的前潜现象的装置，包括：座垫侧框架；座椅靠背框架，以可前后旋转的方式紧固到所述座垫侧框架的后端部；座垫主框架，以可倾斜的方式紧固在所述座垫侧框架与所述座椅靠背框架之间；以及下潜连杆，通过铰链机构紧固在所述座垫主框架的前端部与所述座垫侧框架的前端部之间，当发生正面碰撞时，可旋转地安装在所述座垫侧框架上的止动连杆通过惯性力旋转，从而将所述下潜连杆保持在适当的位置。2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述止动连杆包括：安装杆，以可绕铰链销旋转的方式紧固到所述座垫侧框架；锁定块，与所述安装杆的上端部一体地结合，以将所述下潜连杆保持在适当的位置；以及弹性构件，与所述安装杆的下端部一体地结合，并且被配置为在发生所述正面碰撞时向所述止动连杆提供惯性动力。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述下潜连杆的前端部具有纵向通孔，所述锁定块插入所述纵向通孔中以将所述下潜连杆保持在适当的位置。4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述纵向通孔的后表面上具有带齿保持部，并且所述锁定块的后表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：金奉九，朴相度，郑昊昔，郑灿浩，林德洙，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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