一种运输辅助工装架制造技术

本实用新型专利技术涉及工程运输技术领域，提供一种运输辅助工装架，包括：承载梁，承载梁上设有相对设置的上承载面和下支撑面；第一支撑脚和第二支撑脚，第一支撑脚和第二支撑脚固定连接于承载梁的底部两端，并与承载梁形成运输通道，下支撑面设置在运输通道内。与现有技术相比，本实用新型专利技术可实现装卸自由，满足运输车运输产品部件的要求，显著减少了运输过程中所产生的安全问题，实现高速化加工生产，方便安装，结构简单且操作便捷，能有效提高产品运输加工的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种运输辅助工装架


[0001]本技术涉及工程运输
，具体涉及一种运输辅助工装架。

技术介绍

[0002]目前，随着海洋石油工程及新能源领域的快速发展，海上导管架的建设工程越来越多。导管架在正式投产后，拆分为几个组块来进行生产，需要经理焊接、涂装、总装等工艺才能制得成品。在一道工序完成后，所生产的部件通过运输工具被运输至下一道工艺场地中，进行相应工艺的加工生产。
[0003]然而，在运输零部件过程中，尤其是在部件生产过渡段的运输过程中，由于部件体型大且重量大，一般通过机械吊装的方式进行运输，但在某些狭小的车间内，例如喷涂车间，吊机吊臂很难或无法够到喷涂位置，此时只能通过人工车辆的方式来运输部件，但是在车辆使用过程中依然需要吊机的辅助，将产品放入到车辆中或将产品从车辆上卸下，投入较多的人力以及吊机资源，吊装工作量大，安全风险较高。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种运输辅助工装架，以解决目前吊装工装量大，安全风险较高的技术问题，保证产品的安全运输。
[0005]为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：
[0006]提供一种运输辅助工装架，包括：承载梁，所述承载梁上设有相对设置的上承载面和下支撑面；第一支撑脚和第二支撑脚，所述第一支撑脚和所述第二支撑脚固定连接于所述承载梁的底部两端，并与所述承载梁形成运输通道，所述下支撑面设置在所述运输通道内。
[0007]相比现有技术，本运输辅助工装架至少具有如下有益效果：与现有技术相比，本技术采用门字架形状的运输辅助工装架，在产品运输过程中，产品固定在运输辅助工装架上，可抬升的运输车进入到运输通道内顶起运输辅助工装架，并将产品运输至指定地点，随后可利用运输车的升降功能将运输辅助工装架放下，再通过指定地点上的吊机将运输辅助工装架上的产品吊起，可实现装卸自由，满足运输车运输产品部件的要求，显著减少了运输过程中所产生的安全问题，实现高速化加工生产，方便安装，结构简单且操作便捷，能有效提高产品运输加工的效率。
[0008]可选地，所述第一支撑脚的底部设有第一垫座，所述第二支撑脚的底部设有第二垫座。
[0009]可选地，所述第一垫座与所述第一支撑脚之间、所述第二垫座与所述第二支撑脚之间均设有若干支撑肋板。
[0010]可选地，所述第一垫座与所述第一支撑脚之间设有至少4个支撑肋板，所述第二垫座与所述第二支撑脚之间设有至少4个支撑肋板，各所述支撑肋板周向布置在所述第一垫座和所述第二垫座上。
[0011]可选地，所述承载梁与所述第一支撑脚之间、所述承载梁与所述第二支撑脚之间均设有若干加强肋板。
[0012]可选地，所述承载梁与所述第一支撑脚之间设有两个相对设置在所述第一支撑脚两侧的所述加强肋板，所述承载梁与所述第二支撑脚之间设有两个相对设置在所述第二支撑脚两侧的所述加强肋板，各所述加强肋板沿着所述承载梁的长度方向设置。
[0013]可选地，所述下支撑面上设有支撑垫板。
[0014]可选地，所述承载梁为工字钢。
[0015]可选地，所述承载梁的两侧设有承载板和支撑板，所述上承载面设于所述承载板上，所述下支撑面设于所述支撑板上，所述承载板与所述支撑板之间设有若干加强板。
[0016]可选地，所述第一支撑脚和所述第二支撑脚为工字钢。
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例提供的运输辅助工装架的结构示意图；
[0020]图2为图1中提供的运输辅助工装架的主视图。
[0021]附图标号说明：
[0022]承载梁100、上承载面110、下支撑面120、运输通道130、承载板140、支撑板160、支撑垫板170、加强板180；
[0023]第一支撑脚200、第一垫座210；
[0024]第二支撑脚300、第二垫座310；
[0025]支撑肋板400；
[0026]加强肋板500。
具体实施方式
[0027]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]现结合附图对本技术实施例提供的运输辅助工装架进行说明。
[0031]请参阅图1和图2，一种运输辅助工装架，包括承载梁100、第一支撑脚200和第二支撑脚300，承载梁100上设有相对设置的上承载面110和下支撑面120，上承载面110用于放置并固定待运输的产品或零部件，下支撑面120方便于可抬升的运输车支撑顶起，第一支撑脚200和第二支撑脚300固定连接于承载梁100的底部两端，其中固定连接的方式可以为焊接或者螺钉连接、螺栓连接等方式。第一支撑脚200和第二支撑脚300固定连接于承载梁100的底部两端，并与承载梁100之间形成运输通道130，下支撑面120设置在运输通道130内，运输车可以进入到运输通道130中，向上抬升并接触下支撑面120，通过下支撑面120顶起带有产品或零部件的运输辅助工装架，使运输辅助工装架与地面分离，并运送至相应地点，从而实现辅助运输功能。
[0032]与现有技术相比，本技术采用门字架形状的运输辅助工装架，在产品运输过程中，产品固定在运输辅助工装架上，可抬升的运输车进入到运输通道130内顶起运输辅助工装架，从而将产品运输至指定地点，随后可利用运输车的升降功能将运输辅助工装架放下，再通过指定地点上的吊机将运输辅助工装架上的产品吊起，可实现装卸自由，满足运输车运输产品部件的要求，显著减少了运输过程中所产生的安全问题，实现高速化加工生产，方便安装，结构简单且操作便捷，能有效提高产品运输加工的效率。
[0033]在本技术的一个实施例中，第一支撑脚200的底部设有第一垫座210，第二支撑架的底部设有第二垫座310，第一垫座210的水平横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输辅助工装架，其特征在于，包括：承载梁，所述承载梁上设有相对设置的上承载面和下支撑面；第一支撑脚和第二支撑脚，所述第一支撑脚和所述第二支撑脚固定连接于所述承载梁的底部两端，并与所述承载梁形成运输通道，所述下支撑面设置在所述运输通道内。2.根据权利要求1所述的运输辅助工装架，其特征在于，所述第一支撑脚的底部设有第一垫座，所述第二支撑脚的底部设有第二垫座。3.根据权利要求2所述的运输辅助工装架，其特征在于，所述第一垫座与所述第一支撑脚之间、所述第二垫座与所述第二支撑脚之间均设有若干支撑肋板。4.根据权利要求3所述的运输辅助工装架，其特征在于，所述第一垫座与所述第一支撑脚之间设有至少4个支撑肋板，所述第二垫座与所述第二支撑脚之间设有至少4个支撑肋板，各所述支撑肋板周向布置在所述第一垫座和所述第二垫座上。5.根据权利要求1所述的运输辅助工装架，其特征在于，所述承载梁与...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐美琴，卫旭敏，陈世伟，邓凯，韦生，
申请(专利权)人：中海福陆重工有限公司，
类型：新型
国别省市：