可调节自行车制造技术

本实用新型专利技术的可调节自行车包括车架、可调节鞍座，所述车架的上端在水平方向上设置套筒，可调节鞍座与套筒套设连接，所述套筒的上端的侧壁上设置调节槽，可调节鞍座能够沿着调节槽前后移动，套筒的的侧壁上还设有凸台，凸台的中心设置螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，车架与可调节鞍座通过螺栓固定连接。通过在车架上设置套筒，并与可调节鞍座的套设连接，能够使可调节鞍座沿着套筒前后移动，从而使鞍座实现前后调节。前后调节。前后调节。

【技术实现步骤摘要】
可调节自行车


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种可调节自行车。

技术介绍

[0002]现有技术的自行车可进行高度调节，但是无法进行前后调节，无法满足骑车爱好者对于操作性和舒适性的要求。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，有必要提供一种能够对自行车的鞍座进行前后调节的可调节自行车。
[0004]一种可调节自行车包括车架、可调节鞍座，所述车架的上端在水平方向上设置套筒，可调节鞍座与套筒套设连接，所述套筒的上端的侧壁上设置调节槽，可调节鞍座能够沿着调节槽前后移动，套筒的的侧壁上还设有凸台，凸台的中心设置螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，车架与可调节鞍座通过螺栓固定连接。
[0005]优选的，所述可调节鞍座包括鞍座本体、水平调节杆，所述鞍座本体的下端与水平调节杆通过螺栓固定连接，鞍座本体位于车架的套筒的上方，水平调节杆与车座上的套筒套设连接，且水平调节杆与套筒通过螺栓固定。
[0006]优选的，所述水平支撑杆的后端设有防脱块，以防止水平调节杆在向前移动过程中脱离套筒。
[0007]优选的，所述可调节自行车还包括前臂支撑装置，所述前臂置放装置包括两个支撑杆、两个弧形的支撑板，所述两个支撑杆对称设置在自行车的车把上，弧形支撑板与支撑杆固定连接，弧形支撑板的前端、后端以及上端敞开，以便于前臂通过。
[0008]有益效果：本技术的可调节自行车包括车架、可调节鞍座，所述车架的上端在水平方向上设置套筒，可调节鞍座与套筒套设连接，所述套筒的上端的侧壁上设置调节槽，可调节鞍座能够沿着调节槽前后移动，套筒的的侧壁上还设有凸台，凸台的中心设置螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，车架与可调节鞍座通过螺栓固定连接。通过在车架上设置套筒，并与可调节鞍座的套设连接，能够使可调节鞍座沿着套筒前后移动，从而使鞍座实现前后调节。
附图说明
[0009]图1为本技术的可调节自行车的结构示意图。
[0010]图2为本技术的可调节鞍座与套筒连接的结构示意图。
[0011]图中：可调节自行车10、车架20、套筒201、调节槽2011、凸台2012、可调节鞍座30、鞍座本体301、水平调节杆302、防脱块3021、前臂支撑装置40、支撑杆401、支撑板402。
具体实施方式
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用
的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]请参看图1和图2，一种可调节自行车10包括车架20、可调节鞍座30，所述车架20的上端在水平方向上设置套筒201，可调节鞍座30与套筒201套设连接，所述套筒201的上端的侧壁上设置调节槽2011，可调节鞍座30能够沿着调节槽2011前后移动，套筒201的的侧壁上还设有凸台2012，凸台2012的中心设置螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，车架20与可调节鞍座30通过螺栓固定连接。
[0014]进一步的，所述可调节鞍座30包括鞍座本体301、水平调节杆302，所述鞍座本体301的下端与水平调节杆302通过螺栓固定连接，鞍座本体301位于车架20的套筒201的上方，水平调节杆302与车座上的套筒201套设连接，且水平调节杆302与套筒201通过螺栓固定。
[0015]在对鞍座进行前后调节时，首先松开套筒201的凸台2012上的螺栓，使得水平调节杆302能够在套筒201内前后移动，鞍座调整到预定位置时，再重新旋紧凸台2012上的螺栓，使得水平调节杆302与套筒201固定。
[0016]鞍座本体301与水平调节杆302除了螺栓连接，还可以采用焊接等常规替换的方式。
[0017]由于人在用力骑行过程中，屁股会向前用力。为了避免螺栓松脱造成水平调节杆302突然向前移动，从而使鞍座从车架20上分离，使人的安全受到威胁，进一步的，所述水平支撑杆401的后端设有防脱块3021，以防止水平调节杆302在向前移动过程中脱离套筒201。防脱块3021的横截面积大于套筒201的横截面积。
[0018]人在长期骑行过程中，前臂始终保持一个姿势会出现疲劳酸痛的感受。为了增加长期骑行的舒适度。进一步的，所述可调节自行车10还包括前臂支撑装置40，所述前臂置放装置包括两个支撑杆401、两个弧形的支撑板402，所述两个支撑杆401对称设置在自行车的车把上，弧形支撑板402与支撑杆401固定连接，弧形支撑板402的前端、后端以及上端敞开，以便于前臂通过。
[0019]以上所揭露的仅为本技术较佳实施例而已，当然不能以此来限定本技术之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本技术权利要求所作的等同变化，仍属于技术所涵盖的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节自行车，其特征在于：包括车架、可调节鞍座，所述车架的上端在水平方向上设置套筒，可调节鞍座与套筒套设连接，所述套筒的上端的侧壁上设置调节槽，可调节鞍座能够沿着调节槽前后移动，套筒的侧壁上还设有凸台，凸台的中心设置螺纹孔，螺纹孔内安装螺栓，车架与可调节鞍座通过螺栓固定连接；所述可调节鞍座包括鞍座本体、水平调节杆，所述鞍座本体的下端与水平调节杆通过螺栓固定连接，鞍座本体位于车架的套筒的上方，水平调节杆与车座上的套筒套...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘淑萍，黄巍，摆旭东，梁湛天，张利，孙奇鹤，韦星满，海洋，韩浩斌，邓辉，王帅，王栋，
申请(专利权)人：北方民族大学，
类型：新型
国别省市：