本实用新型专利技术涉及一种双向保压中实回转轴组件和油缸结构，包括盖板、固定盘、回转轴和保压组件，保压组件设置在回转轴上，固定盘和回转轴一体设置，回转轴通过与其一体设置的固定盘与油缸盖板可拆卸连接，保压组件设置在回转轴内部并与回转轴内部开设的油孔相连通，充分利用了中实回转轴的轴体结构，使油缸盖板不用因为保压阀的增设而增加自身厚度，节省了生产成本；回转轴与盖板分体设计，使回转轴承载保压组件，使油缸的整体结构更加轻薄，在回转轴的第二轴体与盖板通孔内壁间形成一个导油腔作为回转轴油路与盖板油路的过渡阶段，能够利用导油腔的周向结构，在盖板上设置多个第三油路，并在缸体上对应设置多个第六油路，使导向缸体的油速更快。缸体的油速更快。缸体的油速更快。
【技术实现步骤摘要】
一种双向保压中实回转轴组件和油缸结构
[0001]本技术涉及回转油缸
，尤其涉及一种双向保压中实回转轴组件和油缸结构。
技术介绍
[0002]液压传动结构一般包括液压泵和液压缸，通过液压泵输出的油压来控制液压缸的运动状态，液压缸输出的运动一般为直线运动和回转运动，在需要执行回转运动的机械传动领域中，就需要用到回转油缸；回转油缸是一个装配紧密的配件，它在很小的空间里运用液压集合了非常高的转矩，是与楔式动力卡盘或其它动力夹具配套使用的动力源装置，安装在机床主轴后端并跟随主轴转动，通过输出往复推拉力驱动卡盘或夹具夹紧或松开工件，操作非常方便。然而现有技术中的回转油缸在加工过程中，可能会遇到机床突然断电或者是液压泵突然失压的情况，此时回转油缸便会停止工作使工件松脱，安全性较低。
[0003]鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种双向保压中实回转轴组件和油缸结构，使其更具有实用性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种双向保压中实回转轴组件和油缸结构。
[0005]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种双向保压中实回转轴组件，包括：盖板、固定盘、回转轴和保压组件，所述保压组件设置在所述回转轴上，所述固定盘和所述回转轴一体设置，所述固定盘通过螺栓与所述盖板固定连接；
[0006]所述回转轴包括位于所述固定盘两端的第一轴体和第二轴体，以及设置在其内部的第一油路和第二油路，在所述第二轴体的端面上设置有第一安装槽和第二安装槽，所述保压组件包括分别设置在两安装槽中的第一保压阀和第二保压阀，在所述盖板上开设有与所述第二轴体相适应的通孔，在所述通孔内壁沿其径向设置有第三油路，在所述第二安装槽侧壁上对应所述第三油路开设有导油孔；
[0007]所述第一油路和所述第二油路的进油口均设置在所述第一轴体上，且分别与所述第一保压阀和所述第二保压阀的进油孔相连通，所述第二保压阀的出油孔通过所述导油孔与所述第三油路相连通，所述第一保压阀的第二油孔位于所述第二轴体的端面。
[0008]进一步的，所述第一保压阀和所述第二保压阀均包括阀体和密封圈组，所述阀体包括相互连通的第一腔室和第二腔室，在所述第一腔室中设置有换向阀芯，在所述第二腔室中设置有密封球和弹簧，所述弹簧驱动所述密封球朝向所述第一腔室和所述第二腔室的连通处压紧，所述第一腔室和所述第二腔室分别通过所述进油孔和所述出油孔与外界连通，所述第一保压阀的所述第二腔室还通过所述第二油孔与外界连通。
[0009]进一步的，所述密封圈组均套设在所述阀体外壁，所述密封圈组包括位于所述阀
体两端的第一密封圈和第三密封圈，以及位于所述进油孔和所述出油孔之间的第二密封圈。
[0010]进一步的，在所述回转轴内还设置有第四油路和第五油路，所述第四油路和所述第五油路的出油口分别位于所述第一安装槽和所述第二安装槽的底部并分别朝向所述第一保压阀和所述第二保压阀的换向阀芯设置，进油口均设置在所述第一轴体上。
[0011]进一步的，所述第一油路和所述第二油路的进油口分别设置在所述第一轴体长度方向的不同位置；
[0012]所述第五油路和所述第一油路的进油口设置在所述第一轴体同一长度位置的周向两侧，所述第四油路和所述第二油路的进油口设置在所述第一轴体同一长度位置的周向两侧。
[0013]进一步的，所述第一油路和所述第二油路的截面面积均大于所述第四油路以及所述第五油路的截面面积。
[0014]进一步的，在所述第二轴体的外壁上沿其周向开设有环槽，所述导油孔与所述环槽对应设置；
[0015]所述环槽与所述盖板的所述通孔内壁之间形成一环状导油腔，所述导油孔通过所述导油腔与所述第三油路相连通。
[0016]一种油缸结构，包括缸体、活塞和进油壳，还包括如上述双向保压中实回转轴组件，所述进油壳设置在所述第一轴体外圈并与其转动连接，所述第二油孔与所述盖板和所述缸体所形成的油腔相连通，所述活塞可移动设置在所述油腔内；
[0017]在所述缸体上设置有第六油路，所述第三油路和所述第六油路相连通，所述第六油路的进油口位于所述缸体开口端的端面上，且其出油口位于所述缸体的内壁底面。
[0018]进一步的，所述第一油路和所述第五油路的进油口与所述进油壳上的第一进油接头对应设置，所述第二油路和所述第四油路的进油口与所述进油壳上第二进油接头对应设置。
[0019]进一步的，所述第三油路能够沿所述盖板的周向设置多个，所述第六油路对应所述第三油路设置多个。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]在本申请中，回转轴通过与其一体设置的固定盘与油缸盖板可拆卸连接，保压组件设置在回转轴内部并与回转轴内部开设的油孔相连通，充分利用了中实回转轴的轴体结构，使油缸盖板不用因为保压阀的增设而增加自身厚度，节省了生产成本；
[0022]回转轴与盖板分体设计，使回转轴中通向缸体的油路便于加工，且分体式设计中通过回转轴承载保压组件，能够使油缸的整体结构更加轻薄化，在回转轴的第二轴体与盖板通孔内壁间形成一个导油腔作为回转轴油路与盖板油路的过渡阶段，能够利用导油腔的周向结构，在盖板上设置多个第三油路，并在缸体上对应设置多个第六油路，使导向缸体的油速更快。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例中双向保压中实回转轴组件的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例中回转轴组件的结构爆炸图；
[0026]图3为本技术实施例中回转轴和固定盘的结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例中回转轴组件的主视图；
[0028]图5为图4中C
‑
C的剖面结构示意图；
[0029]图6为图4中D
‑
D的剖面结构示意图；
[0030]图7为本技术实施例中保压阀的结构示意图；
[0031]图8为本技术实施例中回转轴组件的主视图；
[0032]图9为图8中A
‑
A的剖面结构示意图；
[0033]图10为图8中B
‑
B的剖面结构示意图；
[0034]图11为本技术实施例中油缸结构的示意图；
[0035]图12为本技术实施例中油缸结构的爆炸示意图；
[0036]图13为本技术实施例中油缸结构的主视图；
[0037]图14为图13中E
‑
E的剖面结构示意图；
[0038]图15为图13中F本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双向保压中实回转轴组件，其特征在于，包括：盖板(1)、固定盘(2)、回转轴(3)和保压组件(4)，所述保压组件(4)设置在所述回转轴(3)上，所述固定盘(2)和所述回转轴(3)一体设置，所述固定盘(2)通过螺栓与所述盖板(1)固定连接；所述回转轴(3)包括位于所述固定盘(2)两端的第一轴体(31)和第二轴体(32)，以及设置在其内部的第一油路(33)和第二油路(34)，在所述第二轴体(32)的端面上设置有第一安装槽(35)和第二安装槽(36)，所述保压组件(4)包括分别设置在两安装槽中的第一保压阀(41)和第二保压阀(42)，在所述盖板(1)上开设有与所述第二轴体(32)相适应的通孔(11)，在所述通孔(11)内壁沿其径向设置有第三油路(12)，在所述第二安装槽(36)侧壁上对应所述第三油路(12)开设有导油孔(361)；所述第一油路(33)和所述第二油路(34)的进油口均设置在所述第一轴体(31)上，且分别与所述第一保压阀(41)和所述第二保压阀(42)的进油孔(436)相连通，所述第二保压阀(42)的出油孔(437)通过所述导油孔(361)与所述第三油路(12)相连通，所述第一保压阀(41)的第二油孔(421)位于所述第二轴体(32)的端面。2.根据权利要求1所述的双向保压中实回转轴组件，其特征在于，所述第一保压阀(41)和所述第二保压阀(42)均包括阀体(43)和密封圈组(44)，所述阀体(43)包括相互连通的第一腔室(431)和第二腔室(432)，在所述第一腔室(431)中设置有换向阀芯(433)，在所述第二腔室(432)中设置有密封球(434)和弹簧(435)，所述弹簧(435)驱动所述密封球(434)朝向所述第一腔室(431)和所述第二腔室(432)的连通处压紧，所述第一腔室(431)和所述第二腔室(432)分别通过所述进油孔(436)和所述出油孔(437)与外界连通，所述第一保压阀(41)的所述第二腔室(432)还通过所述第二油孔(421)与外界连通。3.根据权利要求2所述的双向保压中实回转轴组件，其特征在于，所述密封圈组(44)均套设在所述阀体(43)外壁，所述密封圈组(44)包括位于所述阀体(43)两端的第一密封圈(441)和第三密封圈(443)，以及位于所述进油孔(436)和所述出油孔(437)之间的第二密封圈(442)。4.根据权利要求2所述的双向保压中实回转轴组件，其特征在于，在所述回转轴(3)内还设置有第四油路(37)和第五油路(38)，所述第四油...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙贤青，李传飞，孙贤良，朱通，
申请(专利权)人：倍得福机械科技常州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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