变速箱及其滤清器及阀板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱及其滤清器及阀板总成，涉及滤清器技术领域，包括变速器体，所述变速器体的顶部安装有阀板总成体，所述阀板总成体的顶部安装有滤清器体，所述滤清器体的左侧设置有左安装结构，所述滤清器体的右侧设置有右安装结构，所述阀板总成体包括阀板体。该变速箱及其滤清器及阀板总成操作简单，实用性强，变速器体、阀板总成体和滤清器体构成了装置的主体，右固定条、卡条槽、左固定条、圆槽、安装槽和卡杆板便于滤清器的安装结构与阀板体连接，中空体、上齿轮杆、稳固板、下齿轮杆、传送履带、卡杆、伸缩连杆、拉板、弯杆和卡条构成的左安装结构和右安装结构便于实现了滤清器的拆卸和安装。了滤清器的拆卸和安装。了滤清器的拆卸和安装。

【技术实现步骤摘要】
变速箱及其滤清器及阀板总成


[0001]本技术涉及滤清器
，具体为一种变速箱及其滤清器及阀板总成。

技术介绍

[0002]在变速箱中通常会设置滤清器，以减少进入变速箱中的空气中有害杂质，目前，在变速箱安装过程中，将壳体、阀板及滤清器依次安装，而滤清器都是通过若干个螺栓在安装在阀板总成上的，当需要对滤清器进行维修和修理时就需要将螺栓一个个拧下，这种方法在进行拆卸时非常的麻烦，不利于工作效率的提升。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供变速箱及其滤清器及阀板总成，以解决上述
技术介绍
中现有装置结构不完善的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种变速箱及其滤清器及阀板总成，包括变速器体，所述变速器体的顶部安装有阀板总成体，所述阀板总成体的顶部安装有滤清器体，所述滤清器体的左侧设置有左安装结构，所述滤清器体的右侧设置有右安装结构。
[0005]可选的，所述阀板总成体包括阀板体，所述阀板体的右侧固定连接有右固定条，所述右固定条右侧的中部开设有卡条槽，所述阀板体的左侧固定连接有左固定条，所述左固定条左侧的中部开设有圆槽，所述圆槽内壁的顶部和底部均开设有安装槽，两个安装槽内壁相对远离面的正面和背面均通过伸缩杆固定连接有卡杆板，所述卡杆板的正面和背面分别贴合在安装槽内壁的正面和背面。
[0006]可选的，所述右固定条和左固定条形状大小相同，所述右固定条和左固定条的位置相对应。
[0007]可选的，所述左安装结构包括中空体，所述中空体的右侧贴合在左固定条的左侧，所述中空体左侧的顶部转动连接有上齿轮杆，所述上齿轮杆的右端贯穿中空体并延伸至中空体的右侧，所述上齿轮杆外侧的右侧转动连接有稳固板，所述稳固板的底部固定连接在滤清器体顶部的右侧，所述中空体内壁左侧的底部转动连接有下齿轮杆，所述下齿轮杆的右端贯穿中空体并延伸至中空体的右侧，所述上齿轮杆的齿轮外侧通过传送履带传动连接在下齿轮杆的齿轮外侧，所述上齿轮杆和下齿轮杆的齿轮均位于中空体的内部，所述下齿轮杆的右端固定连接有卡杆。
[0008]可选的，所述右安装结构包括伸缩连杆，两个伸缩连杆的左端分别固定连接在稳固板右侧的正面和背面，两个伸缩连杆的右端通过拉板固定连接，所述拉板右侧的中部固定连接有弯杆，所述弯杆的另一端固定连接有卡条，所述拉板位于上齿轮杆的右侧。
[0009]可选的，所述卡杆的顶部和底部分别卡接在两个卡杆板相对面的中部，所述卡条的外侧卡接在卡条槽的内侧。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、该变速箱及其滤清器及阀板总成操作简单，实用性强，变速器体、阀板总成体和滤清器体构成了装置的主体，右固定条、卡条槽、左固定条、圆槽、安装槽和卡杆板便于滤清器的安装结构与阀板体连接。
[0012]2、中空体、上齿轮杆、稳固板、下齿轮杆、传送履带、卡杆、伸缩连杆、拉板、弯杆和卡条构成的左安装结构和右安装结构便于实现了滤清器的拆卸和安装。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术中空体左面剖视图；
[0015]图3为本技术左固定条左面局部剖视图。
[0016]图中：1变速器体、2阀板总成体、21阀板体、22右固定条、23卡条槽、24左固定条、25圆槽、26安装槽、27卡杆板、3滤清器体、4左安装结构、41中空体、42上齿轮杆、43稳固板、44下齿轮杆、45传送履带、46卡杆、5右安装结构、51伸缩连杆、52拉板、53弯杆、54卡条。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种变速箱及其滤清器及阀板总成，操作简单，实用性强，包括变速器体1，变速器体1的顶部安装有阀板总成体2，滤清器体3安装在阀板总成体2的顶部，变速器体1、阀板总成体2和滤清器体3构成了装置的主体，滤清器体3的两侧分别设置有左安装结构4和右安装结构5。
[0022]阀板总成体2包括阀板体21，阀板体21的两侧分别固定连接有外形大小相同的右固定条22和左固定条24，卡条槽23开设在右固定条22右侧的中部，内壁的顶部和底部均设置有安装槽26的圆槽25开设在左固定条24左侧的中部，两个安装槽26内壁相对远离面的正
面和背面均通过伸缩杆固定连接有卡杆板27，卡杆板27的正面和背面分别贴合在安装槽26内壁的正面和背面，右固定条22、卡条槽23、左固定条24、圆槽25、安装槽26和卡杆板27便于滤清器的安装结构与阀板体21连接。
[0023]左安装结构4包括中空体41，中空体41的右侧与左固定条24的左侧相贴合，中空体41左侧的顶部转动连接有上齿轮杆42，上齿轮杆42的右端延伸至中空体41的右侧，上齿轮杆42外侧的右侧转动连接有稳固板43，稳固板43的底部与滤清器体3顶部的右侧固定连接，中空体41内壁左侧的底部与下齿轮杆44转动连接，下齿轮杆44的右端延伸至中空体41的右侧，上齿轮杆42的齿轮外侧通过传送履带45传动连接在下齿轮杆44的齿轮外侧，上齿轮杆42和下齿轮杆44的齿轮均位于中空体41的内部，下齿轮杆44的右端与卡杆46固定连接，卡杆46的顶部和底部分别卡接在两个卡杆板27相对面的中部。
[0024]右安装结构5包括伸缩连杆51，两个伸缩连杆51的左端分别固定连接在稳固板43右侧的正面和背面，两个伸缩连杆51的右端通过拉板52固定连接，弯杆53固定连接在拉板52右侧的中部，弯杆53的另一端固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱及其滤清器及阀板总成，包括变速器体（1），其特征在于：所述变速器体（1）的顶部安装有阀板总成体（2），所述阀板总成体（2）的顶部安装有滤清器体（3），所述滤清器体（3）的左侧设置有左安装结构（4），所述滤清器体（3）的右侧设置有右安装结构（5）。2.根据权利要求1所述的变速箱及其滤清器及阀板总成，其特征在于：所述阀板总成体（2）包括阀板体（21），所述阀板体（21）的右侧固定连接有右固定条（22），所述右固定条（22）右侧的中部开设有卡条槽（23），所述阀板体（21）的左侧固定连接有左固定条（24），所述左固定条（24）左侧的中部开设有圆槽（25），所述圆槽（25）内壁的顶部和底部均开设有安装槽（26），两个安装槽（26）内壁相对远离面的正面和背面均通过伸缩杆固定连接有卡杆板（27）。3.根据权利要求2所述的变速箱及其滤清器及阀板总成，其特征在于：所述右固定条（22）和左固定条（24）形状大小相同，所述右固定条（22）和左固定条（24）的位置相对应。4.根据权利要求3所述的变速箱及其滤清器及阀板总成，其特征在于：所述左安装结构（4）包括中空体（41），所述中空体（41）的右侧贴合在左固定条（24）的左侧，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志伟，
申请(专利权)人：瑞安市海川自动化系统有限公司，
类型：新型
国别省市：