一种基于负载比例的液压多路阀阀体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于负载比例的液压多路阀阀体，包括阀体，所述阀体的侧面贯穿有回油孔，所述阀体的顶面贯穿有通槽，所述通槽内垂直固定有隔板，所述隔板的内侧与所述隔板的对立面一侧的通槽内壁进行旋转连接有旋转柱，两根所述旋转柱之间设有转轴，所述转轴的两侧设有套孔，所述旋转柱安装在所述套孔内，所述转轴的外缘固定连接若干等距离环形分布的第一过滤板，通过设置转轴并在转轴的外缘设置多个环形分布的第一过滤板对多路阀使用后回流的液压油起到了过滤除杂的作用，第二过滤板对液压油中的杂质进行二次过滤，从而进一步提高了液压油的清澈度，避免了液压油中的杂质累积的过多，从而导致多路阀堵塞，保障了多路阀中液压油流动的通畅度。路阀中液压油流动的通畅度。路阀中液压油流动的通畅度。

【技术实现步骤摘要】
一种基于负载比例的液压多路阀阀体


[0001]本技术涉及液压元件领域，特别是涉及一种基于负载比例的液压多路阀阀体。

技术介绍

[0002]多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例控制阀。通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀(逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力(6
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12BAR) 旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。
[0003]但液压油在多路阀中不断的进行流动，会产生杂质，而多路阀对液压油中杂质的过滤效果较差，使用的时间长久后容易造成多路阀堵塞。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种基于负载比例的液压多路阀阀体，通过设置转轴并在转轴的外缘设置多个环形分布的第一过滤板对多路阀使用后回流的液压油起到了过滤除杂的作用，利用液压油通过回油孔回到阀体内时产生的油压来推动转轴进行旋转，在转轴旋转的过程中带动其外缘的第一过滤板进行同步同向旋转，在第一过滤板进行旋转时，液压油中体积大于第一过滤板上的漏孔的杂质将搂在转轴的左侧，而干净的液压油则通过第一过滤板上的漏孔进入到转轴的右侧，在由右侧的第二过滤板对液压油进行二次过滤，对液压油中的杂质进行二次过滤，从而进一步提高了液压油的清澈度，避免了液压油中的杂质累积的过多，从而导致多路阀堵塞，保障了多路阀中液压油流动的通畅度。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种基于负载比例的液压多路阀阀体，包括阀体，所述阀体的侧面贯穿有回油孔，所述阀体的顶面贯穿有通槽，所述通槽内垂直固定有隔板，所述隔板的内侧与所述隔板的对立面一侧的通槽内壁进行旋转连接有旋转柱，两根所述旋转柱之间设有转轴，所述转轴的两侧设有套孔，所述旋转柱安装在所述套孔内，所述转轴的外缘固定连接若干等距离环形分布的第一过滤板。
[0006]优选的，所述套孔内水平安装有伸缩杆，所述伸缩杆的末端垂直安装有推板，所述伸缩杆的外缘套接有弹簧，所述套孔的深度小于所述旋转柱的长度。
[0007]优选的，所述转轴的右侧垂直设有两个镜像对称的支撑块，所述支撑块分别与所述通槽的内壁以及所述隔板的内壁固定连接，所述支撑块的顶面边缘贯穿有卡槽，所述卡槽内安装第二过滤板，所述隔板上贯穿有出油孔，所述出油孔位于所述第二过滤板的右侧。
[0008]优选的，所述通槽的顶面设有盖板，所述盖板的顶面四个边角贯穿有沉头孔，所述阀体顶面靠近所述通槽边缘处设有与所述沉头孔位置相对应的螺纹孔，所述沉头孔内套接
螺栓，所述螺栓的末端延伸至所述螺纹孔内，并与所述螺纹孔螺纹连接。
[0009]优选的，所述阀体四周下端水平固定有安装座，所述安装座上贯穿有定位孔。
[0010]优选的，所述套孔的内壁设有若干等距离环形分布的定位槽，所述定位槽内设有定位块。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置转轴并在转轴的外缘设置多个环形分布的第一过滤板对多路阀使用后回流的液压油起到了过滤除杂的作用，利用液压油通过回油孔回到阀体内时产生的油压来推动转轴进行旋转，在转轴旋转的过程中带动其外缘的第一过滤板进行同步同向旋转，在第一过滤板进行旋转时，液压油中体积大于第一过滤板上的漏孔的杂质将搂在转轴的左侧，而干净的液压油则通过第一过滤板上的漏孔进入到转轴的右侧，在由右侧的第二过滤板对液压油进行二次过滤，对液压油中的杂质进行二次过滤，从而进一步提高了液压油的清澈度，避免了液压油中的杂质累积的过多，从而导致多路阀堵塞，保障了多路阀中液压油流动的通畅度；
[0013]2、通过在转轴两侧的套孔内设置伸缩杆、弹簧以及推板使得第一过滤板便于拆卸清理，在拆卸时只需将转轴向一侧波动，使得一侧的旋转柱从装置一侧的套孔中脱离，之后再将转轴连同第一过滤板一同从另一侧的旋转柱上取下进行清理，使得第一过滤板的拆卸更加的方便快捷，同时也保证了第一过滤板对液压油中杂质的过滤效果，避免第一过滤板使用的时间过久，导致其表面堆积过多的杂质造成第一过滤板堵塞，从而影响到第一过滤板对液压油杂质的顾过滤效果。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构立体图；
[0015]图2为本技术整体结构主视图；
[0016]图3为本技术整体结构俯视图；
[0017]图4为本技术阀体内部结构侧视图；
[0018]图5为本技术阀体内部结构俯视图；
[0019]图6为本技术图5中A处结构放大剖视图；
[0020]其中：1、阀体；2、回油孔；3、安装座；4、定位孔；5、通槽； 6、盖板；7、第一过滤板；8、转轴；9、支撑块；10、隔板；11、出油孔；12、第二过滤板；13、卡槽；14、旋转柱；15、套孔；16、弹簧；17、伸缩杆；18、推板。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1、图4和图5所示，本技术提供，一种基于负载比例的液压多路阀阀体，包括阀体1，阀体1的侧面贯穿有回油孔2，阀体1的顶面贯穿有通槽5，通槽5内垂直固定有隔板10，隔板10的内侧与隔板10的对立面一侧的通槽5内壁进行旋转连接有旋转柱14，两根旋转柱14之间设有转轴8，转轴8的两侧设有套孔15，旋转柱 14安装在套孔15内，转轴8的外缘固定连接若干等距离环形分布的第一过滤板7，转轴8的右侧垂直设有两个镜像对称的支撑块9，支撑块9分别与通槽5的内壁以及隔板10的内壁固定连接，支撑块9 的顶面边缘贯穿有卡槽13，卡槽13内安装第二过滤板12，隔板10 上贯穿有出油孔11，出油孔11位于第二过滤板12的右侧；
[0024]在使用时，使用后的液压油通过回油孔2回到多路阀的阀体1内，阀体1中通槽5内的第一过滤板7在液压油回到阀体1内时产生的油压的推动作用力下进行旋转，在第一过滤板7进行旋转时，液压油中体积大于第一过滤板7上的漏孔的杂质将搂在转轴8的左侧，而干净的液压油则通过第一过滤板7上的漏孔进入到转轴8的右侧，在由右侧的第二过滤板12对液压油进行二次过滤，对液压油中的杂质进行二次过滤，从而实现对液压油的过滤效果。
[0025]通过设置转轴8并在转轴8的外缘设置多个环形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于负载比例的液压多路阀阀体，包括阀体(1)，所述阀体(1)的侧面贯穿有回油孔(2)，其特征在于：所述阀体(1)的顶面贯穿有通槽(5)，所述通槽(5)内垂直固定有隔板(10),所述隔板(10)的内侧与所述隔板(10)的对立面一侧的通槽(5)内壁进行旋转连接有旋转柱(14)，两根所述旋转柱(14)之间设有转轴(8)，所述转轴(8)的两侧设有套孔(15)，所述旋转柱(14)安装在所述套孔(15)内，所述转轴(8)的外缘固定连接若干等距离环形分布的第一过滤板(7)。2.根据权利要求1所述的一种基于负载比例的液压多路阀阀体，其特征在于：所述套孔(15)内水平安装有伸缩杆(17)，所述伸缩杆(17)的末端垂直安装有推板(18)，所述伸缩杆(17)的外缘套接有弹簧(16)，所述套孔(15)的深度小于所述旋转柱(14)的长度。3.根据权利要求1所述的一种基于负载比例的液压多路阀阀体，其特征在于：所述转轴(8)的右侧垂直设有两个镜像对称的支撑块(9)，所述支撑块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭政，李卫胜，郭伟，杨勇，许玉龙，
申请(专利权)人：曲阜市正成机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：