一种头枕可升降的汽车座椅骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种头枕可升降的汽车座椅骨架，包括坐垫骨架，所述坐垫骨架顶部的一端固定连接有靠背骨架，所述靠背骨架和坐垫骨架的内部分别固定连接有多组连接梁，所述靠背骨架内部的顶端设置有空槽。该不易腐锈的耐用型汽车座椅骨架通过设置有转轮，在使用时，需要根据所需调节头枕架的高度时，转动一侧的转轮带动对向丝杆转动，对向丝杆转动的同时带动外部两侧的螺纹筒运动，螺纹筒运动的同时通过支撑杆带动头枕架升降，靠背骨架顶端的限位柱可以通过限位筒对头枕架的升降限位，保证头枕架升降稳定，当头枕架的高度合适之后，停止转动，摩擦槽可以实现微调，解决的是头枕的位置高度不能方便的进行调节的问题。置高度不能方便的进行调节的问题。置高度不能方便的进行调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种头枕可升降的汽车座椅骨架


[0001]本技术涉及汽车座椅骨架
，具体为一种头枕可升降的汽车座椅骨架。

技术介绍

[0002]在汽车内部有着大量的组件，汽车座椅是直接影响车辆内部舒适性的组件，汽车座椅一般由外部的皮质外套包裹内部的填充棉，最内部由骨架支撑，而现有的汽车座椅的内部骨架仍存在一些实用性的不足，头枕的位置高度不能方便的进行调节，且内部用于支撑和增加弹性的弹簧易发生腐锈，导致整体的强度和支撑下降，坐垫骨架结构固定，无法根据使用者的体型调节坐垫的包覆性，以达到更高的舒适度，所以现在需要一种新型的不易腐锈的耐用型汽车座椅骨架以解决上述的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种头枕可升降的汽车座椅骨架，以解决上述
技术介绍
中提出头枕的位置高度不能方便的进行调节的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种头枕可升降的汽车座椅骨架，包括坐垫骨架，所述坐垫骨架顶部的一端固定连接有靠背骨架，所述靠背骨架和坐垫骨架的内部分别固定连接有多组连接梁，所述靠背骨架内部的顶端设置有空槽，所述靠背骨架和坐垫骨架的内部分别设置有多组弹簧板，所述坐垫骨架两侧的顶端分别活动铰接有一组托板；
[0005]所述空槽的内部设置有对向丝杆，所述靠背骨架的一侧镶嵌有摩擦槽，所述对向丝杆贯穿摩擦槽并延伸至靠背骨架的外部固定连接有转轮，所述对向丝杆外部的两侧分别活动连接有一组螺纹筒，所述螺纹筒的顶端活动铰接有支撑杆，所述靠背骨架顶端的两侧分别镶嵌有一组滑槽，所述支撑杆贯穿滑槽并延伸至靠背骨架的外部活动铰接有头枕架，所述靠背骨架的顶端固定连接有限位柱，所述头枕架内部的顶端固定连接有限位筒。
[0006]进一步的，所述限位柱贯穿头枕架的底端并延伸至头枕架的内部与限位筒构成滑动连接，所述摩擦槽与对向丝杆构成活动连接。
[0007]进一步的，所述弹簧板的两侧分别固定连接有一组固定套，所述弹簧板的外部固定连接有橡胶套，所述固定套一侧的两端分别固定连接有一组弹性绷带，所述弹性绷带的一端固定连接有多组吸水颗粒。
[0008]进一步的，所述靠背骨架与固定套构成固定连接，所述弹簧板与弹性绷带构成活动连接。
[0009]进一步的，所述托板的底端固定连接有顶板，所述顶板的底端活动铰接有活动杆，所述坐垫骨架内部的底端固定连接有限位套，所述活动杆贯穿限位套固定连接有螺纹轴，所述螺纹轴的外部活动连接有内螺纹齿轮，所述坐垫骨架的底端镶嵌有通槽，所述通槽的内部活动连接有驱动轮，所述驱动轮与内螺纹齿轮活动连接。
[0010]进一步的，所述坐垫骨架的长度大于活动杆的长度，所述坐垫骨架的中心线与通槽的中心线在同一垂直面上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该不易腐锈的耐用型汽车座椅骨架不仅实现了方便调节头枕高度，实现了防止内部弹性组件被腐锈，而且实现了可调节坐垫部的包覆性；
[0012](1)通过设置有转轮、摩擦槽、对向丝杆、空槽、螺纹筒、支撑杆、头枕架、限位筒、限位柱和滑槽，在使用时，需要根据所需调节头枕架的高度时，转动一侧的转轮带动对向丝杆转动，对向丝杆转动的同时带动外部两侧的螺纹筒运动，螺纹筒运动的同时通过支撑杆带动头枕架升降，靠背骨架顶端的限位柱可以通过限位筒对头枕架的升降限位，保证头枕架升降稳定，当头枕架的高度合适之后，停止转动，摩擦槽可以实现微调，实现了可以方便的调节头枕架的高度；
[0013](2)通过设置有弹簧板、固定套、橡胶套、弹性绷带和吸水颗粒，在安装该骨架后，外部有水进入内部后，弹簧板外部的橡胶套可以防止弹簧板与水接触，防止弹簧板被水腐蚀，且弹簧板外部弹性绷带内部的吸水颗粒可以快速的吸附进入的水，弹性绷带自身的弹力可以保证弹性绷带始终贴合在弹簧板的外部，实现了可以防止外部有水进入内部造成弹簧板的腐蚀，以提高弹簧板的使用寿命；
[0014](3)通过设置有托板、顶板、活动杆、限位套、螺纹轴、驱动轮、通槽和内螺纹齿轮，用户在使用时，可以通过从底端拨动驱动轮带动内螺纹齿轮转动，内螺纹齿轮转动的同时带动两侧的螺纹轴运动，螺纹轴运动的同时通过活动杆推动两侧的顶板运动，顶板运动的同时带动顶端托板的一侧升降，从而调节托板的角度，以实现调节坐垫整体的包覆性，实现了可以调节坐垫整体的包覆性。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的坐垫骨架俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的图1中A处局部剖面放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的靠背骨架俯视结构示意图。
[0019]图中：1、连接梁；2、靠背骨架；3、转轮；4、摩擦槽；5、对向丝杆；6、空槽；7、螺纹筒；8、支撑杆；9、头枕架；10、限位筒；11、限位柱；12、滑槽；13、弹簧板；14、固定套；15、橡胶套；16、弹性绷带；17、吸水颗粒；18、托板；19、顶板；20、活动杆；21、坐垫骨架；22、限位套；23、螺纹轴；24、驱动轮；25、通槽；26、内螺纹齿轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，一种头枕可升降的汽车座椅骨架，包括坐垫骨架21，坐垫骨架21顶部的一端固定连接有靠背骨架2，靠背骨架2和坐垫骨架21的内部分别固定连接有多组连接
梁1，靠背骨架2内部的顶端设置有空槽6，靠背骨架2和坐垫骨架21的内部分别设置有多组弹簧板13，坐垫骨架21两侧的顶端分别活动铰接有一组托板18；
[0022]空槽6的内部设置有对向丝杆5，靠背骨架2的一侧镶嵌有摩擦槽4，对向丝杆5贯穿摩擦槽4并延伸至靠背骨架2的外部固定连接有转轮3，对向丝杆5外部的两侧分别活动连接有一组螺纹筒7，螺纹筒7的顶端活动铰接有支撑杆8，靠背骨架2顶端的两侧分别镶嵌有一组滑槽12，支撑杆8贯穿滑槽12并延伸至靠背骨架2的外部活动铰接有头枕架9，靠背骨架2的顶端固定连接有限位柱11，头枕架9内部的顶端固定连接有限位筒10；
[0023]限位柱11贯穿头枕架9的底端并延伸至头枕架9的内部与限位筒10构成滑动连接，摩擦槽4与对向丝杆5构成活动连接；
[0024]具体地，如图1和图4所示，在使用时，需要根据所需调节头枕架9的高度时，转动一侧的转轮3带动对向丝杆5转动，对向丝杆5转动的同时带动外部两侧的螺纹筒7运动，螺纹筒7运动的同时通过支撑杆8带动头枕架9升降，靠背骨架2顶端的限位柱11可以通过限位筒10对头枕架9的升降限位，保证头枕架9升降稳定，当头枕架9的高度合适之后，停止转动，摩擦槽4可以实现微调，实现了可以方便的调节头枕架9的高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种头枕可升降的汽车座椅骨架，包括坐垫骨架(21)，其特征在于：所述坐垫骨架(21)顶部的一端固定连接有靠背骨架(2)，所述靠背骨架(2)和坐垫骨架(21)的内部分别固定连接有多组连接梁(1)，所述靠背骨架(2)内部的顶端设置有空槽(6)，所述靠背骨架(2)和坐垫骨架(21)的内部分别设置有多组弹簧板(13)，所述坐垫骨架(21)两侧的顶端分别活动铰接有一组托板(18)；还包括设置于空槽(6)内部的对向丝杆(5)，所述靠背骨架(2)的一侧镶嵌有摩擦槽(4)，所述对向丝杆(5)贯穿摩擦槽(4)并延伸至靠背骨架(2)的外部固定连接有转轮(3)，所述对向丝杆(5)外部的两侧分别活动连接有一组螺纹筒(7)，所述螺纹筒(7)的顶端活动铰接有支撑杆(8)，所述靠背骨架(2)顶端的两侧分别镶嵌有一组滑槽(12)，所述支撑杆(8)贯穿滑槽(12)并延伸至靠背骨架(2)的外部活动铰接有头枕架(9)。2.根据权利要求1所述的一种头枕可升降的汽车座椅骨架，其特征在于：所述靠背骨架(2)的顶端固定连接有限位柱(11)，所述头枕架(9)内部的顶端固定连接有限位筒(10)。3.根据权利要求2所述的一种头枕可升降的汽车座椅骨架，其特征在于：所述限位柱(11)贯穿头枕架(9)的底端并延伸至头枕架(9)的内部与限位筒(10)构成滑动连接，所述摩擦槽(4)与对向丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金成，
申请(专利权)人：重庆凯立丰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：