一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，包括顶架，顶架的两端均焊接有插杆，插杆的外侧套装有第一卡箍，插杆的外侧套装有第二卡箍，第一卡箍的一侧连接有连接块，连接块的一侧安装有伸缩杆，伸缩杆的一端安装有限位块，伸缩杆的一端套装有弹簧，限位块的一侧安装有第一活动座，限位块的一侧设有连接板，限位块和连接板通过第一活动座铰接，第二卡箍的一侧连接有连接杆，连接杆的一端安装有第二活动座，第二活动座的一侧和连接板的一侧铰接，连接板的一侧连接有钢丝靠板。该种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效适应用户头部，且抗冲击性能较好，具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。具有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架


[0001]本技术涉及汽车座椅头枕
，具体为一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架。

技术介绍

[0002]汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，汽车座椅头枕主要包括表皮和骨架，目前的汽车座椅头枕钢丝定型骨架在使用时，抗冲击性能较低，且无法自动适应用户头部。因此我们对此做出改进，提出一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0004]本技术一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，包括顶架，所述顶架的两端均焊接有插杆，所述插杆的外侧套装有第一卡箍，所述插杆的外侧套装有第二卡箍，所述第一卡箍的一侧连接有连接块，所述连接块的一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端安装有限位块，所述伸缩杆的一端套装有弹簧，所述限位块的一侧安装有第一活动座，所述限位块的一侧设有连接板，所述限位块和连接板通过第一活动座铰接，所述第二卡箍的一侧连接有连接杆，所述连接杆的一端安装有第二活动座，所述第二活动座的一侧和连接板的一侧铰接，所述连接板的一侧连接有钢丝靠板。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述插杆的一侧开设有若干卡槽，所述卡槽之间等间距分布。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述弹簧的一端和连接块的一侧连接，所述弹簧的另一端和限位块的另一侧连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一卡箍的一侧安装有转轴，所述连接块和第一卡箍通过转轴转动连接。<br/>[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二卡箍的一侧安装有转轴，所述连接杆和第二卡箍通过转轴转动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板的一侧安装有第三活动座，所述连接板和钢丝靠板通过第三活动座铰接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶架为“U”形，所述顶架和插杆的表面均设有镀锌层。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、该种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，通过插杆的一侧开设有若干卡槽，方便用户调节骨架高度，提高产品的使用便捷性，通过弹簧的设置，提高产品的抗冲击性，通过第二卡箍的一侧安装有转轴，实现连接杆受到冲击后可旋转，方便弹簧受力，通过连接板的一侧连接有钢丝靠板，有效保护用户头部，提高抗冲击性；
[0013]2、该种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，通过连接板的一侧安装有第三活动座，实现钢丝靠板可多角度调节，从而自动适应用户头部，通过顶架和插杆的表面均设有镀锌层，提高产品的抗腐蚀性，增加产品的使用寿命；本技术，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效适应用户头部，且抗冲击性能较好，具有较高的实用价值。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架的立体图；
[0016]图2是本技术一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架的插杆立体图；
[0017]图3是本技术一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架的图1中A结构放大示意图；
[0018]图4是本技术一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架的图1中B结构放大示意图。
[0019]图中：1、顶架；2、插杆；3、卡槽；4、第一卡箍；5、第二卡箍；6、连接块；7、伸缩杆；8、弹簧；9、第一活动座；10、连接杆；11、第二活动座；12、连接板；13、第三活动座；14、钢丝靠板。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]实施例：如图1
‑
4所示，本技术一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，包括顶架1，顶架1的两端均焊接有插杆2，插杆2的外侧套装有第一卡箍4，插杆2的外侧套装有第二卡箍5，第一卡箍4的一侧连接有连接块6，连接块6的一侧安装有伸缩杆7，伸缩杆7的一端安装有限位块，伸缩杆7的一端套装有弹簧8，限位块的一侧安装有第一活动座9，限位块的一侧设有连接板12，限位块和连接板12通过第一活动座9铰接，第二卡箍5的一侧连接有连接杆10，连接杆10的一端安装有第二活动座11，第二活动座11的一侧和连接板12的一侧铰接，连接板12的一侧连接有钢丝靠板14。
[0022]其中，插杆2的一侧开设有若干卡槽3，卡槽3之间等间距分布，通过插杆2的一侧开设有若干卡槽3，方便用户调节骨架高度，提高产品的使用便捷性。
[0023]其中，弹簧8的一端和连接块6的一侧连接，弹簧8的另一端和限位块的另一侧连接，通过弹簧8的设置，提高产品的抗冲击性。
[0024]其中，第一卡箍4的一侧安装有转轴，连接块6和第一卡箍4通过转轴转动连接，通过第一卡箍4的一侧安装有转轴，实现连接块6可旋转。
[0025]其中，第二卡箍5的一侧安装有转轴，连接杆10和第二卡箍5通过转轴转动连接，通过第二卡箍5的一侧安装有转轴，实现连接杆10可旋转。
[0026]其中，连接板12的一侧安装有第三活动座13，连接板12和钢丝靠板14通过第三活动座13铰接，通过连接板12的一侧安装有第三活动座13，实现钢丝靠板14可多角度调节，从而自动适应用户头部。
[0027]其中，顶架1为“U”形，顶架1和插杆2的表面均设有镀锌层，通过顶架1和插杆2的表面均设有镀锌层，提高产品的抗腐蚀性，增加产品的使用寿命。
[0028]工作原理：在使用该种装置时，首先，检测该装置的连接处是否紧固，在确保完好之后把产品放置在指定位置，在汽车座椅顶端插入插杆2，在顶架1顶端套装表皮，使表皮包裹顶架1和钢丝靠板14，再在表皮的内部填充缓冲材料即可，通过插杆2的一侧开设有若干卡槽3，方便用户调节骨架高度，提高产品的使用便捷性，通过弹簧8的设置，提高产品的抗冲击性，通过连接板12的一侧安装有第三活动座13，实现钢丝靠板14可多角度调节，从而自动适应用户头部，通过连接板12的一侧连接有钢丝靠板14，有效保护用户头部，提高抗冲击性，该种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效适应用户头部，且抗冲击性能较好，具有较高的实用价值。
[0029]最后应说明的是：在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，包括顶架(1)，其特征在于，所述顶架(1)的两端均焊接有插杆(2)，所述插杆(2)的外侧套装有第一卡箍(4)，所述插杆(2)的外侧套装有第二卡箍(5)，所述第一卡箍(4)的一侧连接有连接块(6)，所述连接块(6)的一侧安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的一端安装有限位块，所述伸缩杆(7)的一端套装有弹簧(8)，所述限位块的一侧安装有第一活动座(9)，所述限位块的一侧设有连接板(12)，所述限位块和连接板(12)通过第一活动座(9)铰接，所述第二卡箍(5)的一侧连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的一端安装有第二活动座(11)，所述第二活动座(11)的一侧和连接板(12)的一侧铰接，所述连接板(12)的一侧连接有钢丝靠板(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕钢丝定型骨架，其特征在于，所述插杆(2)的一侧开设有若干卡槽(3)，所述卡槽(3)之间等...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，
申请(专利权)人：盐城永友汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：