一种汽车门板内饰结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车门板内饰结构，包括内饰结构本体，所述内饰结构本体内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有放置盒，所述放置盒的左右两侧均连接有转轴，所述转轴的一端通过轴承连接在第一凹槽内，所述放置盒的内部设有隔板，所述隔板与放置盒的内部之间设有若干个放置槽，所述放置槽的表面设有弹性固定网；本实用新型专利技术的一种汽车门板内饰结构，具有以下有益效果：通过放置盒可以对充电器进行存放，也可以对正在充电的手机进行放置，从而便于对充电器进行收纳，防止数据线与其他物品缠绕，便于使用者进行取放，节约了使用者的时间，通过拉动把手，在转轴的转动的配合下能够使得放置盒进行打开和关闭，方便使用者进行使用和操作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门板内饰结构


[0001]本技术涉及汽车零配件
，特别是涉及一种汽车门板内饰结构。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，人们的生活水平有了大幅的提升，汽车作为出行的一种工具，能够节约人们的出行时间，因此越来越多的人购买汽车，其中汽车门板内饰是汽车的重要组件之一，具有功能性与装饰性，通常采用工程塑料注射成型，其体积较大结构较为复杂。
[0003]但是现有的汽车门板内饰内没有设置充电器收纳盒，人们开车时会在车内给手机充电，充电器往往比较随意放在副驾驶储物盒内，数据线容易与储物盒内的其他物品缠绕，并且现有的汽车门板内饰的缓冲效果不好，当发生车体碰撞时，容易导致危险的情况出现。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种汽车门板内饰结构，用于解决现有技术中数据线容易与储物盒内的其他物品缠绕的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种汽车门板内饰结构，包括内饰结构本体，所述内饰结构本体内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有放置盒，所述放置盒的左右两侧均连接有转轴，所述转轴的一端通过轴承连接在第一凹槽内，所述放置盒的内部设有隔板，所述隔板与放置盒的内部之间设有若干个放置槽，所述放置槽的表面设有弹性固定网。
[0006]于本技术的一实施例中，所述内饰结构本体内开设有第二凹槽，所述第二凹槽内安装有扶手座，所述扶手座的顶侧设有握把，所述握把的顶端连接在第二凹槽内，所述扶手座的前侧设有车门开关。
[0007]于本技术的一实施例中，所述放置盒内开设有若干个与放置槽相连通的通口，并且所述放置盒的前侧设有把手。
[0008]于本技术的一实施例中，所述内饰结构本体的前侧设有车窗升降键。
[0009]于本技术的一实施例中，所述放置盒的后端设有卡块，所述第一凹槽内开设有卡槽，所述卡块与卡槽相匹配并卡接在卡槽内。
[0010]于本技术的一实施例中，所述内饰结构本体的前侧设有手机充电座。
[0011]于本技术的一实施例中，所述内饰结构本体的前侧安装有照明灯，所述内饰结构本体的前侧设有按钮开关，所述按钮开关与照明灯通过导线电性连接。
[0012]于本技术的一实施例中，所述内饰结构本体内设有内饰板层，所述内饰板层的外表面设有防火层，所述内饰板层的内表面设有两个缓冲层，两个所述缓冲层的相对面设有弹簧。
[0013]如上所述，本技术的一种汽车门板内饰结构，具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过放置盒可以对充电器进行存放，也可以对正在充电的手机进行
放置，从而便于对充电器进行收纳，防止数据线与其他物品缠绕，便于使用者进行取放，节约了使用者的时间，通过拉动把手，在转轴的转动的配合下能够使得放置盒进行打开和关闭，方便使用者进行使用和操作。
[0015]2、本技术通过缓冲层和弹簧能够对碰撞到内饰结构本体的使用者进行缓冲，在弹簧的弹力的作用下可以增强内饰结构本体的缓冲力，防止使用者因碰撞造成一定程度的伤害，保证了使用者的生命安全，从而便于对此汽车门板内饰结构进行推广。
附图说明
[0016]图1显示为本技术实施例中公开的汽车门板内饰结构的正视示意图；
[0017]图2显示为本技术实施例中公开的汽车门板内饰结构中放置盒的后视示意图；
[0018]图3显示为本技术实施例中公开的汽车门板内饰结构中内饰结构本体的截面示意图。
[0019]元件标号说明
[0020]1、内饰结构本体；2、手机充电座；3、第一凹槽；4、放置盒；5、第二凹槽；6、扶手座；7、握把；8、车窗升降键；9、按钮开关；10、车门开关；11、把手；12、转轴；13、照明灯；14、轴承；15、隔板；16、放置槽；17、通口；18、弹性固定网；19、卡块；20、内饰板层；21、防火层；22、缓冲层；23、弹簧。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0022]请参阅图1至图3。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0023]请参阅图1和图2，本技术提供一种汽车门板内饰结构，包括内饰结构本体1，内饰结构本体1内开设有第一凹槽3，第一凹槽3内设有放置盒4，放置盒4的左右两侧均连接有转轴12，转轴12的一端通过轴承14连接在第一凹槽3内，放置盒4的内部设有隔板15，隔板15与放置盒4的内部之间设有若干个放置槽16，放置槽16的表面设有弹性固定网18，放置盒4内开设有若干个与放置槽16相连通的通口17，并且放置盒4的前侧设有把手11；
[0024]具体的说，当需要对充电器进行放置时，使用者拉动把手11，在转轴12的转动的配合下带动放置盒4进行转动，从而使得卡块19脱离卡槽，从而将放置盒4打开，然后将充电器放置在放置槽16内，弹性固定网18将充电器固定在放置槽16内，便于使用者对充电器进行存放，当需要放置正在充电的手机时，拉动把手11将放置盒4打开，然后将正在充电的手机
放置在放置槽16内，数据线穿在通口17内，从而可以对正在充电的手机进行放置，方便使用者进行操作和使用。
[0025]更进一步的实施方式为，请参阅图1，内饰结构本体1内开设有第二凹槽5，第二凹槽5内安装有扶手座6，扶手座6的顶侧设有握把7，握把7的顶端连接在第二凹槽5内，扶手座6的前侧设有车门开关10，具体的说，使用者可以将手臂放置在扶手座6内，增强了内饰结构本体1的舒适性，当车体出现晃动时，使用者可以握住握把7，防止使用者因车体晃动，而发生歪倒的情况。
[0026]更进一步的实施方式为，请参阅图1，内饰结构本体1的前侧设有车窗升降键8，内饰结构本体1的前侧设有手机充电座2，具体的说，车窗升降键8可以控制车门内的车窗上下进行移动，从而可以将车窗进行打开和关闭，手机充电座2可以对手机进行充电，手机充电座2设置在放置盒4的左侧，从而便于对正在充电的手机进行放置。
[0027]更进一步的实施方式为，请参阅图1和图2，放置盒4的后端设有卡块19，第一凹槽3内开设有卡槽，卡块19与卡槽相匹配并卡接在卡槽内，具体的说，通过卡块19卡接在卡槽内能够将放置盒4稳固的固定在第一凹槽3内，在无外力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门板内饰结构，包括内饰结构本体，其特征在于：所述内饰结构本体内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有放置盒，所述放置盒的左右两侧均连接有转轴，所述转轴的一端通过轴承连接在第一凹槽内，所述放置盒的内部设有隔板，所述隔板与放置盒的内部之间设有若干个放置槽，所述放置槽的表面设有弹性固定网。2.根据权利要求1所述的一种汽车门板内饰结构，其特征在于：所述内饰结构本体内开设有第二凹槽，所述第二凹槽内安装有扶手座，所述扶手座的顶侧设有握把，所述握把的顶端连接在第二凹槽内，所述扶手座的前侧设有车门开关。3.根据权利要求1所述的一种汽车门板内饰结构，其特征在于：所述放置盒内开设有若干个与放置槽相连通的通口，并且所述放置盒的前侧设有把手。4.根据权利要求1所述的一种汽车门板内...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金成，
申请(专利权)人：重庆凯立丰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：