一种耐高温汽车内饰塑料件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温汽车内饰塑料件，包括中央控制外壳，所述中央控制外壳的上端设置有中央操作区，所述中央操作区的上端靠近中间位置设置有储存盒，所述中央控制外壳的上端靠近一侧边缘位置设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括开设在中央控制外壳上端靠近一侧位置的水杯槽，所述水杯槽的内侧靠近下侧位置开设有环形槽，所述环形槽的下侧位置固定连接有圆形固定板，所述圆形固定板的内侧分别开设有四组滑槽。本实用新型专利技术所述的一种耐高温汽车内饰塑料件，通过紧固旋钮四组连接块可将水杯固定，减小水洒出来的可能性，避免不必要的损失，其次通过四组连接块曲面设计提高水杯在水杯槽中的稳定性。水杯槽中的稳定性。水杯槽中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高温汽车内饰塑料件


[0001]本技术涉及汽车内饰
，特别涉及一种耐高温汽车内饰塑料件。

技术介绍

[0002]汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车方向盘套、汽车坐垫，汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。
[0003]传统的汽车内饰水杯放置处仍有一些缺点，通常在汽车中央控制区都会设置有放置水杯槽，首先放置在水杯槽中水杯不能有效的固定，在遇到一些颠簸路段，水很容易洒出来，破坏电子设备，实用性较差，其次水杯体积越小稳定性越差，晃动越强。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种耐高温汽车内饰塑料件，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种耐高温汽车内饰塑料件，包括中央控制外壳，所述中央控制外壳的上端设置有中央操作区，所述中央操作区的上端靠近中间位置设置有储存盒，所述中央控制外壳的上端靠近一侧边缘位置设置有夹紧机构；
[0007]所述夹紧机构包括开设在中央控制外壳上端靠近一侧位置的水杯槽，所述水杯槽的内侧靠近下侧位置开设有环形槽，所述环形槽的下侧位置固定连接有圆形固定板，所述圆形固定板的内侧分别开设有四组滑槽，所述中央控制外壳的内部靠近圆形固定板的下侧位置开设有方形槽，所述方形槽的内侧设置有齿槽杆，所述齿槽杆的一端固定连接有滑杆，所述方形槽的一侧内壁靠近滑杆的位置开设有滑轨，所述齿槽杆的另一侧活动连接有两组第一齿轮，两组所述第一齿轮的内部均活动固定连接有连接杆，两组所述连接杆的前侧一组上端固定连接有紧固旋钮，所述圆形固定板的内部与方形槽的底部活动连接有柱形块，所述柱形块的外侧靠近上侧位置固定连接有转动圆盘，所述转动圆盘的内侧分别开设有四组控制杆，四组所述控制杆的内部均设置有夹板，四组所述夹板的上端四组均固定连接有控制槽，四组所述控制槽的上端靠近一侧位置均固定连接有连接块，所述转动圆盘的下端柱形块的外侧固定连接有第二齿轮。
[0008]优选的，所述齿槽杆分别与两组第一齿轮相互啮合，所述齿槽杆与滑杆同为一体，四组所述滑杆与滑轨相适配，两组所述滑轨位于方形槽的内侧。
[0009]优选的，两组所述连接杆均方形槽的上下两侧内壁活动连接，两组所述连接杆的前侧一组贯穿中央控制外壳的上侧内部与紧固旋钮连接。
[0010]优选的，所述柱形块分别位于转动圆盘与第二齿轮的内侧中间位置，所述柱形块与转动圆盘、第二齿轮同为一体，四组所述夹板分别与四组控制杆相适配，四组所述控制槽分别在四组滑槽的内部活动连接。
[0011]优选的，四组所述连接块为环形排列，四组所述连接块位于环形槽的内侧位置。
[0012]优选的，四组所述连接块的设置为曲面块，所述第二齿轮与齿槽杆相互啮合。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]将水杯放入水杯槽中，再通过转动紧固旋钮带动连接杆转动，而连接杆的转动会将下端连接的一组第一齿轮带动，同时使得相互啮合的齿槽杆向一侧移动，滑杆在滑轨中移动，另外齿槽杆同时与第二齿轮相互啮合，且第二齿轮与柱形块、转动圆盘为一体，所以转动圆盘同时被带动，同时四组控制杆带动通过四组夹板连接的四组控制槽相互靠拢，使得上端固定的四组连接块相互靠拢将水杯夹住，通过紧固旋钮四组连接块可将水杯固定，减小水洒出来的可能性，避免不必要的损失，其次通过四组连接块曲面设计提高水杯在水杯槽中的稳定性，减小水杯的晃动。
附图说明
[0015]图1为本技术一种耐高温汽车内饰塑料件的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种耐高温汽车内饰塑料件的整体的局部剖切结构示意图；
[0017]图3为本技术一种耐高温汽车内饰塑料件的夹紧机构的局部剖切结构结构示意图；
[0018]图4为本技术一种耐高温汽车内饰塑料件的夹紧机构的局部剖切结构示意图；
[0019]图5为本技术一种耐高温汽车内饰塑料件的夹紧机构的切局部剖切结构示意图。
[0020]图中：1、中央控制外壳；2、中央操作区；3、储存盒；4、夹紧机构；41、水杯槽；42、环形槽；43、圆形固定板；44、滑槽；45、方形槽；46、齿槽杆；47、滑杆；48、滑轨；49、第一齿轮；410、连接杆；411、紧固旋钮；412、柱形块；413、转动圆盘；414、控制杆；415、夹板；416、控制槽；417、连接块；418、第二齿轮。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
5所示，一种耐高温汽车内饰塑料件，包括中央控制外壳1，中央控制外壳1的上端设置有中央操作区2，中央操作区2的上端靠近中间位置设置有储存盒3，中央控制外壳1的上端靠近一侧边缘位置设置有夹紧机构4；
[0023]夹紧机构4包括开设在中央控制外壳1上端靠近一侧位置的水杯槽41，水杯槽41的内侧靠近下侧位置开设有环形槽42，环形槽42的下侧位置固定连接有圆形固定板43，圆形固定板43的内侧分别开设有四组滑槽44，中央控制外壳1的内部靠近圆形固定板43的下侧位置开设有方形槽45，方形槽45的内侧设置有齿槽杆46，齿槽杆46的一端固定连接有滑杆47，方形槽45的一侧内壁靠近滑杆47的位置开设有滑轨48，齿槽杆46的另一侧活动连接有两组第一齿轮49，两组第一齿轮49的内部均活动固定连接有连接杆410，两组连接杆410的前侧一组上端固定连接有紧固旋钮411，圆形固定板43的内部与方形槽45的底部活动连接有柱形块412，柱形块412的外侧靠近上侧位置固定连接有转动圆盘413，转动圆盘413的内
侧分别开设有四组控制杆414，四组控制杆414的内部均设置有夹板415，四组夹板415的上端四组均固定连接有控制槽416，四组控制槽416的上端靠近一侧位置均固定连接有连接块417，转动圆盘413的下端柱形块412的外侧固定连接有第二齿轮418。
[0024]本实施例中，齿槽杆46分别与两组第一齿轮49相互啮合，齿槽杆46与滑杆47同为一体，四组滑杆47与滑轨48相适配，两组滑轨48位于方形槽45的内侧，两组连接杆410均方形槽45的上下两侧内壁活动连接，两组连接杆410的前侧一组贯穿中央控制外壳1的上侧内部与紧固旋钮411连接，柱形块412分别位于转动圆盘413与第二齿轮418的内侧中间位置，柱形块412与转动圆盘413、第二齿轮418同为一体，四组夹板415分别与四组控制杆414相适配，四组控制槽416分别在四组滑槽44的内部活动连接。
[0025]具体的，将水杯放入水杯槽41中，再通过转动紧固旋钮411带动连接杆410转动，而连接杆410的转动会将下端连接的一组第一齿轮49带动，同时使得相互啮合的齿槽杆46本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐高温汽车内饰塑料件，包括中央控制外壳（1），其特征在于：所述中央控制外壳（1）的上端设置有中央操作区（2），所述中央操作区（2）的上端靠近中间位置设置有储存盒（3），所述中央控制外壳（1）的上端靠近一侧边缘位置设置有夹紧机构（4）；所述夹紧机构（4）包括开设在中央控制外壳（1）上端靠近一侧位置的水杯槽（41），所述水杯槽（41）的内侧靠近下侧位置开设有环形槽（42），所述环形槽（42）的下侧位置固定连接有圆形固定板（43），所述圆形固定板（43）的内侧分别开设有四组滑槽（44），所述中央控制外壳（1）的内部靠近圆形固定板（43）的下侧位置开设有方形槽（45），所述方形槽（45）的内侧设置有齿槽杆（46），所述齿槽杆（46）的一端固定连接有滑杆（47），所述方形槽（45）的一侧内壁靠近滑杆（47）的位置开设有滑轨（48），所述齿槽杆（46）的另一侧活动连接有两组第一齿轮（49），两组所述第一齿轮（49）的内部均活动固定连接有连接杆（410），两组所述连接杆（410）的前侧一组上端固定连接有紧固旋钮（411），所述圆形固定板（43）的内部与方形槽（45）的底部活动连接有柱形块（412），所述柱形块（412）的外侧靠近上侧位置固定连接有转动圆盘（413），所述转动圆盘（413）的内侧分别开设有四组控制杆（414），四组所述控制杆（414）的内部均设置有夹板（415），四组所述夹板（415）的上端四组均固定连接有控制槽（416），四组所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许敬群，
申请(专利权)人：爱莱克机械杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：