本实用新型专利技术公开了轮缘轮毂可拆分式引导轮装置、挖掘机行走装置及挖掘机，包括轮缘结构、轮毂结构、中心轴和轴座；轮毂结构以可拆卸的方式安装在所述轮缘结构中；中心轴从所述轮毂结构中心穿入后，中心轴两侧均从轮毂结构伸出预设长度，用于作为安装座使用；轴座对称布置在所述轮毂结构两侧，且两个轴座分别对应的连接在所述中心轴的安装座上。本实用新型专利技术采用轮缘轮毂可拆分式结构，能够有效地提高引导轮装置的使用价值，大大的降低使用成本，很好的实现引导轮磨损后的最低更换成本，结构简单，支撑平稳。支撑平稳。支撑平稳。
【技术实现步骤摘要】
轮缘轮毂可拆分式引导轮装置、挖掘机行走装置及挖掘机
[0001]本技术涉及一种轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，属于工程机械领域。
技术介绍
[0002]目前，液压挖掘机行走装置一般由引导轮、驱动轮、支重轮、托链轮和履带，即“四轮一带”组成。大型矿用挖掘机，四轮一带结构尺寸均较大，价值量大。在实际工作中，大型挖掘机行走过程中，引导轮装置是从动元件，驱动轮受行走驱动力作用转动，带动整个底盘行走系统，引导轮装置主要实现行走驱动力的传递。实际工作中引导轮装置受张紧装置推动与履带板踏面配合连接，液压挖掘机行走过程中，多块履带会循环重复的与引导轮轮体进行啮合，轮体很容易磨损。
[0003]大型矿用挖掘机引导轮装置尺寸较大，目前，所用的引导轮装置的轮体都是整体结构，轮缘轮毂均为一体铸造完成。轮体磨损到一定程度后，整个引导轮装置就不能继续满足使用要求，维修困难，加之引导轮装置价值量大，更换代价大。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，本技术提供了一种轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，能够保证在引导轮磨损较为严重时只将外轮缘结构拆除更换即可，简单方便，实用性强，节约成本。
[0005]本技术按以下技术方案实现：
[0006]本技术公开了一种轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，包括轮缘结构、轮毂结构、中心轴和轴座；轮毂结构以可拆卸的方式安装在所述轮缘结构中；中心轴从所述轮毂结构中心穿入后，中心轴两侧均从轮毂结构伸出预设长度，用于作为安装座使用；轴座对称布置在所述轮毂结构两侧，且两个轴座分别对应的连接在所述中心轴的安装座上。
[0007]优选的方案：所述轮缘结构由空心轮缘、轮毂连接板和耐磨板一体焊接组成。
[0008]优选的方案：所述空心轮缘为环形锻造成型，且为“凸”字造型；所述轮毂连接板为同心圆环板结构，其上设有一圈的螺纹孔，轮毂连接板外圈直径与空心轮缘内圈直径相等，两者之间焊接连接；所述耐磨板为同心薄壁圆环贴板，耐磨板外圈直径与空心轮缘内圈直径相等，两者之间焊接连接；耐磨板内圈直径与轮毂结构外圈直径相等。
[0009]作为本技术的优化方案：所述耐磨板与轮毂连接板及空心轮缘边缘均设有预定距离，以便轮毂结构的安装。
[0010]优选的方案：所述轮毂结构由轮毂外连接板、轮毂筋和轮毂中心连接结构一体铸造成型。
[0011]优选的方案：所述轮毂筋外接轮毂外连接板，所述轮毂外连接板上设有一圈的通孔，轮毂外连接板与轮缘结构中的轮毂连接板配合连接；所述轮毂筋内接轮毂中心连接结构，该轮毂中心连接结构与中心轴配合连接。
[0012]优选的方案：所述轮毂结构通过周圈的螺栓连接在轮缘结构上。
[0013]作为本技术的优化方案：还包括衬套，该衬套布置在所述轮毂结构两侧，且两
个衬套以过盈配合的方式从所述轮毂结构中心穿入。
[0014]作为本技术的优化方案：所述轴座与轮毂结构之间设有浮动密封。
[0015]优选的方案：所述轴座和中心轴上均设有销孔，两者之间通过销轴进行连接。
[0016]本技术还公开了一种挖掘机行走装置，主要由上述的轮缘轮毂可拆分式引导轮装置、驱动轮、支重轮、托链轮和履带组成。
[0017]本技术还公开了一种挖掘机，安装有上述的挖掘机行走装置。
[0018]本技术有益效果：
[0019]本技术采用轮缘轮毂可拆分式结构，能够有效地提高引导轮装置的使用价值，大大的降低使用成本，很好的实现引导轮磨损后的最低更换成本，结构简单，支撑平稳。
附图说明
[0020]附图作为本技术的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0021]在附图中：
[0022]图1为轮缘结构与轮毂结构连接示意图；
[0023]图2为轮缘结构示意图；
[0024]图3为轮毂结构示意图；
[0025]图4为轮缘轮毂可拆分式引导轮装置示意图；
[0026]图5为轮缘轮毂可拆分式引导轮装置与履带配合示意图。
[0027]附图标记的说明：1、轮缘结构，2、轮毂结构，3、螺栓，4、垫圈，5、衬套，6、中心轴，7、轴座，8、浮动密封，9、销轴，10、履带板；101、空心轮缘，102、轮毂连接板，103、耐磨板；201、轮毂外连接板，202、轮毂筋，203、轮毂中心连接结构。
[0028]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0029]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含
义。
[0032]如图1、图2、图3、图4所示，一种轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，包括轮缘结构1、轮毂结构2、中心轴6和轴座7；轮毂结构2以可拆卸的方式安装在轮缘结构1中；中心轴6从轮毂结构2中心穿入后，中心轴两侧均从轮毂结构2伸出预设长度，用于作为安装座使用；轴座7对称布置在轮毂结构2两侧，且两个轴座7分别对应的连接在中心轴6的安装座上。
[0033]以下给出上述实施例关于轮缘结构的一优选实施例：
[0034]如图2所示，轮缘结构1由空心轮缘101、轮毂连接板102和耐磨板103一体焊接组成。
[0035]空心轮缘101为环形锻造成型，且为“凸”字造型，圆角过渡处理；空心轮缘101两侧外踏面（与履带配合踏面）需进行表面感应淬火处理，提高表面硬度，保证耐磨性。
[0036]轮毂连接板102为同心圆环板结构，轮毂连接板102外圈直径与空心轮缘101内圈直径相等，并焊接连接；轮毂连接板102周圈360度方向均布布置螺纹孔，用于与轮毂结构2连接。
[0037]耐磨板103为同心薄壁圆环贴板，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，其特征在于，包括：轮缘结构；轮毂结构，其以可拆卸的方式安装在所述轮缘结构中；中心轴，其从所述轮毂结构中心穿入后，中心轴两侧均从轮毂结构伸出预设长度，用于作为安装座使用；轴座，其对称布置在所述轮毂结构两侧，且两个轴座分别对应的连接在所述中心轴的安装座上。2.根据权利要求1所述的轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，其特征在于：所述轮缘结构由空心轮缘、轮毂连接板和耐磨板一体焊接组成。3.根据权利要求2所述的轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，其特征在于：所述空心轮缘为环形锻造成型，且为“凸”字造型；所述轮毂连接板为同心圆环板结构，其上设有一圈的螺纹孔，轮毂连接板外圈直径与空心轮缘内圈直径相等，两者之间焊接连接；所述耐磨板为同心薄壁圆环贴板，耐磨板外圈直径与空心轮缘内圈直径相等，两者之间焊接连接；耐磨板内圈直径与轮毂结构外圈直径相等。4.根据权利要求2所述的轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，其特征在于：所述耐磨板与轮毂连接板及空心轮缘边缘均设有预定距离，以便轮毂结构的安装。5.根据权利要求1所述的轮缘轮毂可拆分式引导轮装置，其特征在于：所述轮毂结构由轮毂外连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦青，吴庆礼，王春磊，王冉冉，刘永参，渠立红，王晓波，张亚雄，张志洋，崔暮春，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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