一种航空座椅水平调节用运动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空座椅水平调节用运动装置，包括座椅和轨道，所述座椅的底部安装有动力盒，所述动力盒的底部转动连接有齿轮，所述轨道的内部底部位置安装有齿条，所述座椅与轨道之间设有连接结构，所述连接结构包括有连接座、滑座、第一夹座、第二夹座、丝杆和燕尾块，所述连接座安装在座椅的底部，所述滑座滑动连接在轨道的内部，所述第一夹座和第二夹座滑动连接在连接座的顶部，所述燕尾块安装在第一夹座的底部。本实用新型专利技术所述的一种航空座椅水平调节用运动装置，提高了座椅与轨道拆分的便捷性，提高了后期对座椅以及座椅覆盖位置进行清洁、维护、检查的便捷性，有效的减少了灰尘、水渍等脏污进入到轨道内部的现象。水渍等脏污进入到轨道内部的现象。水渍等脏污进入到轨道内部的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种航空座椅水平调节用运动装置


[0001]本技术涉及航空座椅领域，特别涉及一种航空座椅水平调节用运动装置。

技术介绍

[0002]航空座椅水平调节用运动装置是一种用于调节航空座椅水平位置的装置，主要用于人员调整坐姿，提高乘坐的舒适度，通常由轨道和动力装置组成；
[0003]但现有的航空座椅水平调节用运动装置在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的航空座椅水平调节用运动装置不具备不方便将座椅与轨道进行连接，导致不方便后期清洁、维护、检查，影响后期维运的便捷性，使用效果差；其次，现有的航空座椅水平调节用运动装置不具备对轨道进行防尘的作用，轨道内易积累灰尘和脏污，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种航空座椅水平调节用运动装置，可以有效解决
技术介绍
中：现有的航空座椅水平调节用运动装置不具备不方便将座椅与轨道进行连接，导致不方便后期清洁、维护、检查，影响后期维运的便捷性，使用效果差；其次，现有的航空座椅水平调节用运动装置不具备对轨道进行防尘的作用，轨道内易积累灰尘和脏污，不利于使用的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种航空座椅水平调节用运动装置，包括座椅和轨道，所述座椅的底部安装有动力盒，所述动力盒的底部转动连接有齿轮，所述轨道的内部底部位置安装有齿条，所述座椅与轨道之间设有连接结构。
[0007]作为本技术的进一步方案，所述连接结构包括有连接座、滑座、第一夹座、第二夹座、丝杆和燕尾块，所述连接座安装在座椅的底部，所述滑座滑动连接在轨道的内部，所述第一夹座和第二夹座滑动连接在连接座的顶部，所述燕尾块安装在第一夹座的底部，所述丝杆贯穿燕尾块转动连接在连接座的内部。
[0008]作为本技术的进一步方案，所述连接座与第一夹座和第二夹座之间设有夹槽，所述连接座与夹槽契合匹配。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述连接座的两侧面均开设有卡槽，所述第一夹座和第二夹座的相对面均设有与卡槽契合匹配的卡条。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述轨道的上部一端胶合连接有弹性防尘条，所述滑座的上表面开设有插孔，所述弹性防尘条的另一端插入在插孔的内部。
[0011]作为本技术的进一步方案，所述齿轮与齿条啮合连接，所述轨道的截面形状呈燕尾形。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过设置连接结构，转动丝杆，丝杆带动第一夹座和第二夹座底部的燕尾块同时以相对的方向移动，使得第
一夹座和第二夹座与连接座分离，即可将座椅取下，在安装的时候，将座椅通过连接座插入到滑座上表面的夹槽内，再次转动丝杆，第一夹座和第二夹座再次将连接座夹紧固定，解决传统航空座椅水平调节用运动装置不方便对座椅和轨道进行拆卸的问题，提高了座椅与轨道拆分的便捷性，提高了后期对座椅以及座椅覆盖位置进行清洁、维护、检查的便捷性；
[0013]通过设置弹性防尘条配合插孔，在滑座滑动的过程中，带动弹性防尘条收缩或拉伸，使得弹性防尘条始终覆盖在轨道的外部，有效的减少了灰尘、水渍等脏污进入到轨道内部的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术一种航空座椅水平调节用运动装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种航空座椅水平调节用运动装置的座椅与轨道拆分图；
[0016]图3为本技术一种航空座椅水平调节用运动装置的轨道截面图；
[0017]图4为本技术一种航空座椅水平调节用运动装置的滑座与连接座连接后放大图；
[0018]图5为本技术一种航空座椅水平调节用运动装置的滑座爆炸图。
[0019]图中：1、座椅；2、轨道；3、动力盒；4、齿轮；5、齿条；6、连接结构；7、连接座；8、滑座；9、弹性防尘条；10、第一夹座；11、第二夹座；12、丝杆；13、插孔；14、燕尾块。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]如图1
‑
5所示，一种航空座椅水平调节用运动装置，包括座椅1和轨道2，座椅1的底部安装有动力盒3，动力盒3的底部转动连接有齿轮4，轨道2的内部底部位置安装有齿条5，座椅1与轨道2之间设有连接结构6。
[0022]本实施例中，为了解决传统航空座椅水平调节用运动装置不方便对座椅1和轨道2进行拆卸的问题，设置了连接结构6，连接结构6包括有连接座7、滑座8、第一夹座10、第二夹座11、丝杆12和燕尾块14，连接座7安装在座椅1的底部，滑座8滑动连接在轨道2的内部，第一夹座10和第二夹座11滑动连接在连接座7的顶部，燕尾块14安装在第一夹座10的底部，丝杆12贯穿燕尾块14转动连接在连接座7的内部，提高了座椅1与轨道2拆分的便捷性，提高了后期对座椅1以及座椅1覆盖位置进行清洁、维护、检查的便捷性。
[0023]此外，连接座7与第一夹座10和第二夹座11之间设有夹槽，连接座7与夹槽契合匹配，夹槽能够起到插入连接座7的作用。
[0024]本实施例中，连接座7的两侧面均开设有卡槽，第一夹座10和第二夹座11的相对面均设有与卡槽契合匹配的卡条，卡槽能够起到配合卡条卡紧连接座7的作用。
[0025]此外，轨道2的上部一端胶合连接有弹性防尘条9，滑座8的上表面开设有插孔13，弹性防尘条9的另一端插入在插孔13的内部，有效的减少了灰尘、水渍等脏污进入到轨道2内部的现象。
[0026]此外，齿轮4与齿条5啮合连接，轨道2的截面形状呈燕尾形。
[0027]需要说明的是，本技术为一种航空座椅水平调节用运动装置，在使用时，动力
盒3工作，带动齿轮4转动，齿轮4转动的同时配合齿条5带动座椅1移动，座椅1通过连接座7带动滑座8在轨道2的内部滑动，保持座椅1的稳定性，在滑座8滑动的过程中，带动弹性防尘条9收缩或拉伸，使得弹性防尘条9始终覆盖在轨道2的外部，当需要拆卸座椅1的时候，转动丝杆12，丝杆12带动第一夹座10和第二夹座11底部的燕尾块14同时以相对的方向移动，使得第一夹座10和第二夹座11与连接座7分离，即可将座椅1取下，在安装的时候，将座椅1通过连接座7插入到滑座8上表面的夹槽内，再次转动丝杆12，第一夹座10和第二夹座11再次将连接座7夹紧固定。
[0028]本技术通过设置连接结构6，转动丝杆12，丝杆12带动第一夹座10和第二夹座11底部的燕尾块14同时以相对的方向移动，使得第一夹座10和第二夹座11与连接座7分离，即可将座椅1取下，在安装的时候，将座椅1通过连接座7插入到滑座8上表面的夹槽内，再次转动丝杆12，第一夹座10和第二夹座11再次将连接座7夹紧固定，解决传统航空座椅水平调节用运动装置不方便对座椅1和轨道2进行拆卸的问题，提高了座椅1与轨道2拆分的便捷性，提高了后期对座椅1以及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空座椅水平调节用运动装置，其特征在于：包括座椅(1)和轨道(2)，所述座椅(1)的底部安装有动力盒(3)，所述动力盒(3)的底部转动连接有齿轮(4)，所述轨道(2)的内部底部位置安装有齿条(5)，所述座椅(1)与轨道(2)之间设有连接结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种航空座椅水平调节用运动装置，其特征在于：所述连接结构(6)包括有连接座(7)、滑座(8)、第一夹座(10)、第二夹座(11)、丝杆(12)和燕尾块(14)，所述连接座(7)安装在座椅(1)的底部，所述滑座(8)滑动连接在轨道(2)的内部，所述第一夹座(10)和第二夹座(11)滑动连接在连接座(7)的顶部，所述燕尾块(14)安装在第一夹座(10)的底部，所述丝杆(12)贯穿燕尾块(14)转动连接在连接座(7)的内部。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张碧波，
申请(专利权)人：上海冠宸汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：