一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置，包括下托块，所述下托块的上侧壁设置有限位槽，所述下托块的上侧壁活动连接有V型推力杆接头，所述V型推力杆接头的上端设置有开口块；所述V型推力杆接头的上侧设置有上压块，所述上压块的下侧壁设置有校正槽。本实用新型专利技术中，节省新开一套模具的费用，操作简单，方便快捷。方便快捷。方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置。

技术介绍

[0002]现有的重型牵引车、载货车平衡后悬架主要分为整体式平衡后悬架、断开式平衡后悬架两种结构形式，其中较为先进的是断开式平衡后悬架，其一般是由装配在车架上的左右独立平衡轴总成和V型推力杆总成组成，由于该结构形式不仅对驱动桥与车架的纵向定位和纵向力传递起重要作用，而且使驱动桥与车架在横向定位和横向力的传递得到了优化，同时减轻了汽车的整体重量，因而在市场上得到青睐。
[0003]V型推力杆的V型头一般具有较强的通用性，但V型开口的角度往往不同，一般为48
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57
°
，对于不同角度的V型头，一般都需要制作新的模具，造成成本的增加，基于以上原因，专利技术一种V型接头的校正装置，针对不同角度的V型推力杆产品，通过角度校正装置，实现一套模具应用于多种角度的V型推力杆接头，节省模具的制造费用。
[0004]因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置，以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括下托块，所述下托块的上侧壁设置有限位槽，所述下托块的上侧壁活动连接有V型推力杆接头，所述V型推力杆接头的上端设置有开口块；
[0007]所述V型推力杆接头的上侧设置有上压块，所述上压块的下侧壁设置有校正槽。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述限位槽与V型推力杆接头的下侧壁相配合。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述开口块与校正槽相配合。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述开口块设置为V型。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]与传统技术相比，该种汽车用V型推力杆接头角度校正装置节省新开一套模具的费用，操作简单，方便快捷。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置的正视图；
[0018]图3为本技术提出的一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置的内部示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、下托块；101、限位槽；2、V型推力杆接头；201、开口；3、上压块；301、校正槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：包括下托块1，用于支撑V型推力杆接头2，下托块1的上侧壁设置有限位槽101，下托块1的上侧壁活动连接有V型推力杆接头2，V型推力杆接头2的上端设置有开口块201，开口块201设置为V型，V型推力杆接头2的上侧设置有上压块3，上压块3的下侧壁设置有校正槽301。
[0024]限位槽101与V型推力杆接头2的下侧壁相配合，开口块201与校正槽301相配合。
[0025]工作原理：将已有的V型推力杆接头2放置在下托块1上，下托块1放置在压机平台上，上压块3放置在V型推力杆接头2的V型开口块201位置，在角度未校正前，V型推力杆接头2的V型开口块201的开头端，与上压块3为点接触或较小的面接触，期望压到的角度，通过上压块3进行控制，当上压块3的中间平面与V型开口中间的坯料接触时，即完成角度的校正。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用V型推力杆接头角度校正装置，包括下托块(1)，其特征在于：所述下托块(1)的上侧壁设置有限位槽(101)，所述下托块(1)的上侧壁活动连接有V型推力杆接头(2)，所述V型推力杆接头(2)的上端设置有开口块(201)；所述V型推力杆接头(2)的上侧设置有上压块(3)，所述上压块(3)的下侧壁设置有校正槽(301)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振波，
申请(专利权)人：航桥新材料科技滨州有限公司，
类型：新型
国别省市：