一种新能源汽车欧标带电插枪座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车欧标带电插枪座，包括底壳，所述底壳的内侧固定连接有欧标带电裸座主体，所述底壳的内侧欧标带电裸座主体的前端固定连接有支撑板，所述底壳的前端卡接有第一上盖，所述支撑板的前端固定连接有第二上盖，所述第二上盖设置在第一上盖的内侧，所述底壳的上端固定连接有挡板，所述底壳的上端挡板的后方设置有线缆，所述挡板的后端固定连接有卡条，所述线缆延伸至底壳的内侧与欧标带电裸座主体连接，本实用新型专利技术，能够在充电时将枪尾线固定，防止枪尾线随意摆放而造成危害，且将欧标带电裸座主体固定在支撑板上后在固定在底壳的内侧，对欧标带电裸座主体进行保护。行保护。行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车欧标带电插枪座


[0001]本技术涉电动汽车欧标插枪座
，具体为一种新能源汽车欧标带电插枪座。

技术介绍

[0002]电动汽车作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，以及全球确定的战略性新兴产业之一，必将成为今后汽车工业和能源产业发展的重点，电动汽车产业是一项系统工程，电动汽车充电则是主要环节之一，市面上用来插电动汽车充电枪欧标带电插枪座多种多样，其各自都有不同的设计理念，力求达到不同用户使用的要求。
[0003]现有带电插枪座，进行充电时，充电枪插入电裸座主体后枪尾的线一直悬挂着，容易损坏，且电插枪座中的带电裸座主体一般直接固定在底壳内，容易导致带电裸座主体与底壳一起损坏，为此，我们提出一种新能源汽车欧标带电插枪座。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车欧标带电插枪座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车欧标带电插枪座，包括底壳，所述底壳的内侧固定连接有欧标带电裸座主体，所述底壳的内侧欧标带电裸座主体的前端固定连接有支撑板，所述底壳的前端卡接有第一上盖，所述支撑板的前端固定连接有第二上盖，所述第二上盖设置在第一上盖的内侧，所述底壳的上端固定连接有挡板，所述底壳的上端挡板的后方设置有线缆，所述挡板的后端固定连接有卡条，所述线缆延伸至底壳的内侧与欧标带电裸座主体连接。
[0006]可选的，所述底壳的内侧设置有安装筒，所述欧标带电裸座主体在安装在安装筒的内侧，所述底壳的内侧安装筒的四角固定连接有第一螺纹筒，所述底壳的内侧第一螺纹筒的一侧固定连接有第二螺纹筒。
[0007]可选的，所述欧标带电裸座主体的前端设置有第二防水片，所述欧标带电裸座主体的外侧安装筒的前端设置有密封圈，所述支撑板的前端设置有第一防水片，所述第一防水片的前端设置有M4螺丝，所述第一防水片、支撑板、第二防水片通过M4螺丝与欧标带电裸座主体相连接。
[0008]可选的，所述支撑板的前端第一防水片的外侧设置有M6螺丝，所述底壳的后端设置有膨胀螺丝，所述M6螺丝通过第二螺纹筒将支撑板固定在密封圈的内侧，所述M6螺丝的后端螺纹连接在膨胀螺丝的内侧。
[0009]可选的，所述底壳的内壁开设有卡口，所述第一上盖的后端固定连接有连接块，所述连接块的外侧固定连接有卡块，所述卡块与卡口相契合，所述第一上盖通过卡块与卡口卡接在底壳的内侧。
[0010]可选的，所述第二螺纹筒与支撑板之间设置有减震组件，所述减震组件包括垫片，
所述垫片的后端设置有弹片，所述弹片的后端设置有M5螺母，所述垫片、M5螺母、弹片均套接在M6螺丝上，所述M5螺母与M6螺丝之间为螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该一种新能源汽车欧标带电插枪座，通过M4螺丝能够将欧标带电裸座主体固定在支撑板上，减少欧标带电裸座主体损坏的几率，通过安装筒，能够进一步保护欧标带电裸座主体，防止欧标带电裸座主体受到伤害，通过第二防水片能够减少欧标带电裸座主体与支撑板之间的碰撞，通过密封圈能够防止水进入，使欧标带电裸座主体短路，将M6螺丝安装到支撑板上，然后将垫片、弹片套在M6螺丝的外侧支撑板的后端，然后拧上M5螺母，将第一防水片安装在支撑板上，通过M4螺丝和第一螺纹筒将支撑板固定在底壳的内侧，通过支撑板能欧标带电裸座主体压紧在安装筒的内侧，对欧标带电裸座主体进行保护，通过膨胀螺丝能够方便M6螺丝将底壳固定在墙上，方便底壳的安装，将第二上盖安装到支撑板上，并将第一上盖安装到底壳的内侧，使连接块上的卡块卡到卡口的内侧，将充电枪插入欧标带电裸座主体后，然后将枪尾的线卡入挡板的后端卡条之间的缝隙中，将枪尾线固定，防止枪尾线随意摆放，而意外损坏，本技术，能够在充电时将枪尾线固定，防止枪尾线随意摆放而造成危害，且将欧标带电裸座主体固定在支撑板上后在固定在底壳的内侧，对欧标带电裸座主体进行保护。
附图说明
[0013]图1为本技术一种新能源汽车欧标带电插枪座的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种新能源汽车欧标带电插枪座的爆炸结构示意图；
[0015]图3为本技术一种新能源汽车欧标带电插枪座的部分结构示意图一；
[0016]图4为本技术一种新能源汽车欧标带电插枪座的部分结构示意图二；
[0017]图5为本技术一种新能源汽车欧标带电插枪座的减震组件结构示意图；
[0018]图6为本技术一种新能源汽车欧标带电插枪座的A部分放大结构示意图；
[0019]图中：1、底壳；2、第一上盖；3、M6螺丝；4、M4螺丝；5、第一防水片；6、支撑板；7、密封圈；8、第二防水片；9、减震组件；91、垫片；92、M5螺母；93、弹片；10、欧标带电裸座主体；11、第二上盖；12、线缆；13、膨胀螺丝；14、卡口；15、连接块；16、卡块；17、挡板；18、卡条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图6，本技术提供一种新能源汽车欧标带电插枪座，包括底壳1，底壳1的内侧固定连接有欧标带电裸座主体10，底壳1的内侧欧标带电裸座主体10的前端固定连接有支撑板6，底壳1的前端卡接有第一上盖2，支撑板6的前端固定连接有第二上盖11，第二上盖11设置在第一上盖2的内侧，底壳1的上端固定连接有挡板17，底壳1的上端挡板17的后方设置有线缆12，挡板17的后端固定连接有卡条18，线缆12延伸至底壳1的内侧与欧标带电裸座主体10连接。
[0022]本实施例中，底壳1的内侧设置有安装筒，欧标带电裸座主体10在安装在安装筒的内侧，底壳1的内侧安装筒的四角固定连接有第一螺纹筒，底壳1的内侧第一螺纹筒的一侧固定连接有第二螺纹筒。
[0023]具体的，通过安装筒能够对欧标带电裸座主体10进行保护，防止欧标带电裸座主体10受到碰撞而损坏。
[0024]本实施例中，欧标带电裸座主体10的前端设置有第二防水片8，欧标带电裸座主体10的外侧安装筒的前端设置有密封圈7，支撑板6的前端设置有第一防水片5，第一防水片5的前端设置有M4螺丝4，第一防水片5、支撑板6、第二防水片8通过M4螺丝4与欧标带电裸座主体10相连接。
[0025]具体的，通过M4螺丝4能够将欧标带电裸座主体10固定在支撑板6上，减少欧标带电裸座主体10损坏的几率，通过第二防水片8能够减少欧标带电裸座主体10与支撑板6之间的碰撞，通过密封圈7能够防止水进入，使欧标带电裸座主体10短路。
[0026]本实施例中，支撑板6的前端第一防水片5的外侧设置有M6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车欧标带电插枪座，包括底壳，其特征在于，所述底壳的内侧固定连接有欧标带电裸座主体，所述底壳的内侧欧标带电裸座主体的前端固定连接有支撑板，所述底壳的前端卡接有第一上盖，所述支撑板的前端固定连接有第二上盖，所述第二上盖设置在第一上盖的内侧，所述底壳的上端固定连接有挡板，所述底壳的上端挡板的后方设置有线缆，所述挡板的后端固定连接有卡条，所述线缆延伸至底壳的内侧与欧标带电裸座主体连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车欧标带电插枪座，其特征在于，所述底壳的内侧设置有安装筒，所述欧标带电裸座主体在安装在安装筒的内侧，所述底壳的内侧安装筒的四角固定连接有第一螺纹筒，所述底壳的内侧第一螺纹筒的一侧固定连接有第二螺纹筒。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车欧标带电插枪座，其特征在于，所述欧标带电裸座主体的前端设置有第二防水片，所述欧标带电裸座主体的外侧安装筒的前端设置有密封圈，所述支撑板的前端设置有第一防水片，所述第一防水片...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄峰，
申请(专利权)人：南京深骐电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：