一种基于V2X通信车辆的碰撞防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于车辆碰撞防护领域，尤其是一种基于V2X通信车辆的碰撞防护装置，针对现有的车辆在经过斑马线时，容易与行人发生碰撞，对行人的腿部造成伤害，而车辆的前方的行人防护板较硬，防护效果有限的问题，现提出如下方案，其包括两个纵梁和防撞梁，所述防撞梁的两端与两个所述纵梁之间固定连接有吸能盒，所述防撞梁的底部固定连接有对称的两个安装座，安装座内均转动连接有插杆，插杆的圆周外壁均活动连接有套筒，本发明专利技术能够在车辆与人体碰撞时通过气帘对人体进行保护，同时在碰撞力度较大时，防护梁和收缩杆能够后移，减少车辆对人体造成的伤害，还通过橡胶垫与防护梁之间安装固定机构，方便橡胶垫在磨损后进行快速的更换。方便橡胶垫在磨损后进行快速的更换。方便橡胶垫在磨损后进行快速的更换。

【技术实现步骤摘要】
一种基于V2X通信车辆的碰撞防护装置


[0001]本专利技术涉及车辆碰撞防护
，尤其涉及一种基于V2X通信车辆的碰撞防护装置。

技术介绍

[0002]众所周知，车辆是“车”与车的单位“辆”的总称，所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，而随着社会的发展，车辆也越来越科技化，能够安装V2X通信系统，搭配了该系统的车型，在自动驾驶模式下，能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞等。
[0003]而车辆在行驶过程中总会发生意外，造成交通事故，而车辆在经过斑马线时，由于司机的不注意，容易与行人发生碰撞，对行人的腿部造成伤害，而车辆的前方的行人防护板较硬，防护效果有限，为此提出一种基于V2X通信车辆的碰撞防护装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在车辆在经过斑马线时，容易与行人发生碰撞，对行人的腿部造成伤害，而车辆的前方的行人防护板较硬，防护效果有限的缺点，而提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于V2X通信车辆的碰撞防护装置，包括两个纵梁(1)和防撞梁(4)，其特征在于，所述防撞梁(4)的两端与两个所述纵梁(1)之间固定连接有吸能盒(14)，所述防撞梁(4)的底部固定连接有对称的两个安装座(5)，安装座(5)内均转动连接有插杆(6)，插杆(6)的圆周外壁均活动连接有套筒(9)，所述插杆(6)与套筒(9)之间固定连接有第一弹簧(7)，所述套筒(9)的底部均设有收缩杆(3)，收缩杆(3)的一端开设有连接槽(8)，且套筒(9)分别转动连接在两个连接槽(8)内，两个所述收缩杆(3)的一端固定连接有同一个防护梁(10)，所述防护梁(10)的上表面开设有安装槽(33)，安装槽(33)的底部内壁设有气帘(30)和充气盒(34)，所述防护梁(10)的一侧固定连接有多个撞击传感器(13)，所述纵梁(1)的底部均固定连接有收缩盒(2)，收缩盒(2)内设有多个吸能板(27)，吸能板(27)的底部均固定连接有第二插板(28)，所述收缩盒(2)的底部均开设有多个插孔，且第二插板(28)与插孔相插接，所述收缩杆(3)远离防护梁(10)的一端分别位于收缩盒(2)内并与其中一个吸能板(27)相固定，多个所述吸能板(27)宽度不同且均匀分布。2.根据权利要求1所述的一种基于V2X通信车辆的碰撞防护装置，其特征在于，所述防护梁(10)的一侧固定连接有两个限位块(32)，两个限位块(32)之间设有橡胶垫(12)，橡胶垫(12)的两端均开设有插槽(31)，且两个限位块(32)分别与两个插槽(31)相插接，所述防护梁(10)与橡胶垫(12)之间设有两个固定机构。3.根据权利要求2所述的一种基于V2X通信车辆的碰撞防护装置，其特征在于，所述固定机构包括第二固定板(19)、两个滑板(24)和连接板(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博，陈志军，
申请(专利权)人：上善智城苏州信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：