一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车制动领域，尤其是一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置，针对现有的网联化车辆制动辅助技术经常出现操作时间过长，不能及时对即将触碰到的障碍物做出反应，同时摄像头安装在车辆周围，导致摄像头会经常损坏，增加成本的问题，现提出如下方案，其包括处理器、云平台、信息采集器、车载控制器、刹车控制器、远程控制器和外壳，本发明专利技术中，通过将摄像头收回和伸出，使得摄像头的安全性提高，不容易损坏，同时遇到紧急情况时，会直接通过车载控制器对刹车进行控制，进一步提高汽车的安全性，同时还能在摄像头收回和伸出的过程中利用清洁组件对摄像头进行清洁，使用方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置


[0001]本专利技术涉及汽车制动
，尤其涉及一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置。

技术介绍

[0002]随着家用车的普及化，汽车的数量越来越多，随之出现的交通事故也层出不穷。由于刹车不及时或刹车时间过长，容易造成严重的交通事故，因此对制动系统的要求也越来越高。
[0003]现有的网联化车辆制动辅助技术需要配合云平台才能正常功能，但由于网络原因，经常出现操作时间过长，不能及时对即将触碰到的障碍物做出反应，同时摄像头安装在车辆周围，导致摄像头会经常损坏，增加成本，所以我们提出一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置，用以解决上述所提到的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的网联化车辆制动辅助技术需要配合云平台才能正常功能，但由于网络原因，经常出现操作时间过长，不能及时对即将触碰到的障碍物做出反应，同时摄像头安装在车辆周围，导致摄像头会经常损坏，增加成本的缺点，而提出的一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置，包括处理器、云平台、信息采集器、车载控制器、刹车控制器、远程控制器和外壳(1)，其特征在于，所述信息采集器与处理器连接，处理器与云平台和车载控制器连接，云平台与远程控制器连接，远程控制器和车载控制器均与刹车控制器连接，所述外壳(1)的底部内壁固定连接有蓄电池(5)，所述信息采集器为摄像头(25)，所述外壳(1)的一侧开设有通孔(2)，所述外壳(1)的内部滑动连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)的内部滑动贯穿有圆杆(9)，所述摄像头(25)固定连接在圆杆(9)的一端，所述圆杆(9)的外壁固定连接有保护壳(10)，所述摄像头(25)位于保护壳(10)的内部，所述摄像头(25)与蓄电池(5)电性连接，所述外壳(1)的一侧内壁设置有用于推动滑动板(8)移动的推动组件；所述外壳(1)的一侧内壁滑动连接有对称设置的两个滑动块(27)，两个所述滑动块(27)相互靠近的一侧均固定连接有盖板(3)，所述盖板(3)与通孔(2)配合使用，两个所述滑动块(27)相互远离的一侧均设置有用于控制盖板(3)升降的控制组件；所述外壳(1)的两侧内壁固定连接有同一个固定板(16)，所述固定板(16)的顶部设置有用于清洁摄像头(25)的清洁组件。2.根据权利要求1所述的一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置，其特征在于，所述推动组件包括固定连接在外壳(1)一侧内壁的电动推杆(4)，所述电动推杆(4)的输出轴与圆杆(9)的一端固定连接，所述圆杆(9)的外壁固定套设有第一推板(13)和第二推板(24)，所述第一推板(13)和第二推板(24)分别位于滑动板(8)的两侧，所述电动推杆(4)与蓄电池(5)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种基于网联化车辆制动辅助技术的障碍物识别装置，其特征在于，所述控制组件包括固定连接在滑动块(27)一侧的横板(17)，所述滑动板(8)的一侧固定连接有对称设置的两个三角块(18)，所述三角块(18)与横板(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨承儒，陈志军，
申请(专利权)人：上善智城苏州信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：