铁路关键负载的辅助供电装置制造方法及图纸

在具有至少一个通过机车电力输送总线与至少一个电源相连接的电负载的机车中，提供了一种用于保证在至少一个电源与至少一个电负载之间的电流连接的系统。所述系统包括第一整流装置，其中，所述第一整流装置连接在至少一个电负载和机车电力输送总线之间，以在第一电源和至少一个电负载之间提供电流连接。系统还包括第二整流装置，其中，所述第二整流装置连接在至少一个电负载和机车电力输送总线之间，以在第二电源和至少一个电负载之间提供电流连接，还包括至少一个辅助整流装置，其中至少一个辅助整流装置连接到至少一个电负载和第一整流装置与第二整流装置中的至少一个，用以保证在至少一个电源和至少一个电负载之间的连续的电流连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及动力机车，更具体地说涉及一种用于在极端的环境条件下为关键的机车系统供电的方法。
技术介绍
用于重型拖运应用的机车是众所周知的，并且通常在极端的环境条件下工作，包括冰点以下的温度和/或高的海拔高度。因此，这些机车必须向其操作人员提供关键的生命支持系统，如取暖设备和/或产生氧气的设备。如果这些关键系统中的任何一个由于任何原因失效或处于未联机状态，在援助到来之前，必须保证操作人员能够生还和/或保证其舒适性。然而不幸的是，当前机车电系统的设计只是将一部分关键系统连接至电池，而其它的关键系统(如取暖设备和产生氧气的设备)连接至电池充电器的输出端。这是因为这些负荷大于电池的容量。由此，如图1所示，这些关键系统通过二极管与电池隔离开，以防止这些系统消耗电池的能量。目前，在机车之间仅有的电池级的电力连接是机车线缆，其用于控制应用而不能供电。因此，如果机车失效，且停止向关键系统(如取暖设备和/或产生氧气的设备)供电，那么这些关键系统将不能起作用。这种情况是不希望的，因为如果关键系统，如取暖设备和/或产生氧气的设备，在这些环境条件下工作时失效，机车操作人员将处于冰点以下的温度和缺氧本文档来自技高网...

【技术保护点】
在具有至少一个通过机车电力输送总线与至少一个电源（２０２，２２０，２２２，３０２，３２２，３２４，４０２，４２２，４２６，５０２，５２２，５２４，６０２，６２０，６２４，７０２，７２０，８０２，８２０，８２４）相连接的电负载（２１０，２１４，３１０，３１４，４１０，４１４，５１０，５１４，６０８，６１２，７０８，７１２，８０８，８１２）的机车中，用于保证在所述至少一个电源（２０２，２２０，２２２，３０２，３２２，３２４，４０２，４２２，４２６，５０２，５２２，５２４，６０２，６２０，６２４，７０２，７２０，８０２，８２０，８２４）与所述至少一个电负载（２１０，２１４，３１０，３１４，４１０，４...

【技术特征摘要】
US 2004-7-23 60/590496;US 2005-7-17 11/1833681.在具有至少一个通过机车电力输送总线与至少一个电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)相连接的电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)的机车中，用于保证在所述至少一个电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)与所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)之间的电流连接的系统(200，300，400，500，600，700，800)，所述系统(200，300，400，500，600，700，800)包括第一整流装置(204，304，404，504，518，604，704，804)，其中所述第一整流装置(204，304，404，504，518，604，704，804)连接在所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)和所述机车电力输送总线之间以在第一电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)和所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)间提供电流连接；第二整流装置(216，318，418，516，614，714，814)，其中所述第二整流装置(216，318，418，516，614，714，814)连接在所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)和所述机车电力输送总线之间以在第二电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)和所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)间提供电流连接；和至少一个辅助整流装置(207，206，208，211，225，227，307，306，308，406，408，506，508，518，606，607，616，698，706，707，716，806，807，816)，其中所述至少一个辅助整流装置(207，206，208，211，225，227，307，306，308，406，408，506，508，518，606，607，616，698，706，707，716，806，807，816)连接到所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)和所述第一整流装置(204，304，404，504，518，604，704，804)与所述第二整流装置(216，318，418，516，614，714，814)中的至少一个，以保证在所述至少一个电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)和所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)之间的连续的电流连接。2.如权利要求1所述的系统(200，300，400，500，600，700，800)，其特征在于所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)还与机车线缆电力总线相连，其中当所述机车是机车组中的一部分、机车组包括至少一个通过所述机车线缆电力总线与所述机车相连的另外的机车时，所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)通过所述机车线缆电力总线与所述至少一个另外的机车相连，以至少从所述至少一个另外的机车获得电力或提供电力至所述至少一个另外的机车。3.如权利要求1所述的系统(200，300，400，500，600，700，800)，其特征在于，所述第一整流装置(204，304，404，504，518，604，704，804)和所述第二整流装置(216，318，418，516，614，714，814)中的至少一个以串联方式与所述至少一个辅助整流装置(207，206，208，211，225，227，307，306，308，406，408，506，508，518，606，607，616，698，706，707，716，806，807，816)和所述至少一个电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)相连。4.在具有至少两个通过机车线缆电力总线电连接的机车的机车组中，其中所述两个机车各包括机车电力输送总线和至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)，后者通过至少一个与所述机车电力输送总线相连的电流整流装置(204，304，404，504，518，604，704，804，216，318，418，516，614，714，814，207，206，208，211，225，227，307，306，308，406，408，506，508，518，606，607，616，698，706，707，716，806，807，816)与至少一个电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)相连，用于保证在所述至少一个电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)与所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)之间的电流连接的系统(200，300，400，500，600，700，800)，所述系统(200，300，400，500，600，700，800)包括第一整流装置(204，304，404，504，518，604，704，804)，其中所述第一整流装置(204，304，404，504，518，604，704，804)连接在至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)和所述机车电力输送总线之间，以在第一电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)和所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)之间提供电流连接；第二整流装置(216，318，418，516，614，714，814)，其中所述第二整流装置(216，318，418，516，614，714，814)连接在所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)和所述机车电力输送总线之间，以在第二电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)和所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)之间提供电流连接；和至少一个辅助整流装置(207，206，208，211，225，227，307，306，308，406，408，506，508，518，606，607，616，698，706，707，716，806，807，816)，其中，所述至少一个辅助整流装置(207，206，208，211，225，227，307，306，308，406，408，506，508，518，606，607，616，698，706，707，716，806，807，816)连接到所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)和所述第一整流装置(204，304，404，504，518，604，704，804)与所述第二整流装置(216，318，418，516，614，714，814)中的至少一个，以保证在所述至少一个电源(202，220，222，302，322，324，402，422，426，502，522，524，602，620，624，702，720，802，820，824)和所述至少一个电负载(210，214，310，314，410，414，510，514，608，612，708，712，808，812)之间的电流连接。5.如权利要求4所述的系统(200，3...

【专利技术属性】
技术研发人员：HJ布朗，JL戴格尔，AK库马，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]