一种列控地面关键数据检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种列控地面关键数据检测装置，其包括：检测天线、检测主机与检测上位机；其中：所述检测主机包括：测速测距板、高速数据采集板、功放板及电源板；所述电源板分别与所述测速测距板、高速数据采集板与功放板相连；所述高速数据采集板的一端与所述功放板相连，另一端与所述检测上位机相连；所述测速测距板与所述检测主机相连；所述功放板与所述检测天线相连。采用本实用新型专利技术公开的装置可以在不影响应答器正常工作的条件下，完成对应答器的综合检测分析，降低了人工成本，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种列控地面关键数据检测装置。
技术介绍
应答器是CTCS-2/3级(中国列车控制系统2/3级)列控系统的关键基础设备，其携带的报文信息直接参与车载设备控车，报文信息中相关列控数据必须与现场实际设备准确对应，但是应答器报文数据中线路坡度、线路速度、地理位置信息如何跟现场实际准确对应。目前，主要依靠人工核对，当应答器数量多、报文数据量大时，人工分析效率低、可靠性差，应答器报文数据无法形成闭环管理，且应答器报文数据具有错误不导向安全特性，因此对于应答器报文数据的智能化测试、维护、核对具有重大意义。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列控地面关键数据检测装置，可以在不影响应答器正常工作的条件下，完成对应答器的综合检测分析，降低了人工成本，提高了工作效率。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种列控地面关键数据检测装置，包括：检测天线、检测主机与检测上位机；其中：所述检测主机包括：测速测距板、高速数据采集板、功放板及电源板；所述电源板分别与所述测速测距板、高速数据采集板与功放板相连；所述高速数据采集板的一端与所述功放板相连，另一端与所述检测上位机相连；所述测速测距板与所述检测主机相连；所述功放板与所述检测天线相连。所述检测主机还包括：可插拔的主、备通信板，该主、备通信板的一端均与高速数据采集板相连，另一端与ATP相连。所述高速数据采集板包括：主控制器，存储器组，网口与串口模块、数模转换模块与滤波模块；所述滤波模块、数模转换模块及主控制器依次连接；所述主控制器的存储端与存储器组相连，所述主控制器的输出端分别与网口与串口模块相连。所述测速测距板包括：主控制器，存储器组，网口模块和串口模块；所述串口模块、主控制器及网口模块依次连接；所述主控制器的存储端还与存储器组相连。由上述本技术提供的技术方案可以看出，列车高速运行情况下，通过高速数据采集板和测速测距板，完成应答器用户数据的高速采集和列车速度、列车位置数据的采集，通过检测上位机对应答器用户数据和列车速度、位置数据进行处理与检测分析，可为高速铁路列控系统应答器的现场应用提供极为重要的技术支持；同时，上述过程在不影响应答器正常工作的条件下自动完成，可提高工作效率与可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本技术实施例提供的一种列控地面关键数据检测装置的结构示意图；图2为本技术实施例提供的高速数据采集板示意图；图3为本技术实施例提供的测速测距板示意图。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。图1为本技术实施例提供的一种列控地面关键数据检测装置的结构示意图。如图1所示，其主要包括：检测天线、检测主机与检测上位机；其中：所述检测主机包括：测速测距板、高速数据采集板、功放板及电源板；所述电源板分别与所述测速测距板、高速数据采集板与功放板相连；所述高速数据采集板的一端与所述功放板相连，另一端与所述检测上位机相连；所述测速测距板与所述检测主机相连；所述功放板与所述检测天线相连。进一步的，所述检测主机还包括：可插拔的主、备通信板，该主、备通信板的一端均与高速数据采集板相连，另一端与ATP相连。上述结构的功能如下：所述检测天线，用于实现检测主机与应答器的数据交互；所述检测主机，用于向检测天线输送激发应答器的能量信号，并接受检测天线发送的应答器反馈信号，再从所述应答器的反馈信号中提取出用户数据；还用于根据从综合服务器中调取列车速度及里程数据来确定当前列车的速度与位置数据；所述检测上位机，用于对当前列车的速度与位置数据进行处理后与预定的应答器安装里程数据进行比对，从而判断应答器安装位置是否准确；还用于从线路列控数据表中提取出检测线路的列控数据关键信息，并与所述检测主机发送的用户数据进行比对分析。本技术实施例中，所述的关键数据即为用户数据以及应答器的安装里程数据；用于比对的用户数据及应答器的安装里程数据均由检测主机传输给检测上位机，再由检测上位机将接收到的比对数据与检测上位机中的源数据进行比对，从而完成关键数据的检测。本技术实施例中，所述检测上位机在获得当前列车的速度与位置数据后通过分析处理可获得里程数据，由于该数据是实时获得的，因此，在检测主机收到应答器报文数据那一时刻所对应的里程数据可作为应答器的安装里程数据，进而可以由检测上位机将该应答器的安装里程数据与预定的应答器的安装里程数据进行比对，来判定应答器安装位置是否准确。本技术实施例中，所述用户数据可以包括CTCS-2/3级列控系统应答器应用原则的所有应答器信息包，如ETCS-5包，ETCS-21包等等。示例性的，用户数据长度可为830位。具体来说，所述检测主机中各个板卡的功能如下：所述电源板，用于将车载输入的电源进行滤波与转换后输出指定的工作电压至测速测距板、高速数据采集板与功放板；示例性的，所述电源板可以对车载输入的AC220V电源进行滤波与转换，向各模块输出DC12V或DC5V工作电压。所述功放板，用于向检测天线输送激发应答器的能量信号，并接受检测天线发送的应答器反馈信号，再发送至高速数据采集板；所述高速数据采集板，用于对应答器的反馈信号进行分析处理，并提取出用户数据后发送至检测上位机；所述测速测距板，用于从综合服务器中调取列车速度及里程数据，并通过分析处理后确定当前列车的速度与位置数据，再将当前列车的速度与位置数据发送至检测上位机。所述可插拔的主、备通信板(如图1所示的两个通信板，主备关系可根据需求设定，由电源板为其供电)，该主、备通信板可将高速数据采集板采集到的数据发送至ATP(列车自动防护装置)，使得本检测装置可参与列车防护。所述检测主机采用电路插板形式，上述各板卡通过背板进行通信连接，所述检测主机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列控地面关键数据检测装置，其特征在于，包括：检测天线、检测主机与检测上位机；其中：所述检测主机包括：测速测距板、高速数据采集板、功放板及电源板；所述电源板分别与所述测速测距板、高速数据采集板与功放板相连；所述高速数据采集板的一端与所述功放板相连，另一端与所述检测上位机相连；所述测速测距板与所述检测主机相连；所述功放板与所述检测天线相连。

【技术特征摘要】
1.一种列控地面关键数据检测装置，其特征在于，包括：检测天线、检测主机与检
测上位机；其中：所述检测主机包括：测速测距板、高速数据采集板、功放板及电源
板；
所述电源板分别与所述测速测距板、高速数据采集板与功放板相连；
所述高速数据采集板的一端与所述功放板相连，另一端与所述检测上位机相连；
所述测速测距板与所述检测主机相连；
所述功放板与所述检测天线相连。
2.根据权利要求1所述的一种列控地面关键数据检测装置，其特征在于，所述检测
主机还包括：
可插拔的主、备通信板，该主、备通信板的一端均与高速数据采集板相连，另一端

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志杰，徐宁，吕旌阳，王财进，刘佳，王瑞，王丁，赵晓宇，朱嘉良，陈瑞东，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院通信信号研究所，中国铁道科学研究院，北京市华铁信息技术开发总公司，北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11