一种降低固定难度的可动翼轨式辙叉单开道岔制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降低固定难度的可动翼轨式辙叉单开道岔，涉及到轨道道岔领域，包括第一轨道、第二轨道、多个轨道枕和岔枕，第一轨道包括第一基本轨和第一尖轨，第二轨道包括第二基本轨和第二尖轨，第一基本轨、第一尖轨、第二基本轨及第二尖轨均铺设在多个轨道枕上，且第二尖轨从第一尖轨的中部穿过并靠近第一基本轨设置，第一尖轨靠近第二基本轨设置，岔枕设置在其中两个轨道枕之间，且第一轨道和第二轨道均铺设在岔枕的上方，岔枕上设置有轨道移动机构并通过轨道移动机构与第一尖轨和第二尖轨连接。本实用新型专利技术能够使第一尖轨和第二尖轨在移动调整后稳定设置在轨道枕上，避免火车行驶通过时引起松动晃动现象，便于人们使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种降低固定难度的可动翼轨式辙叉单开道岔


[0001]本技术属于轨道道岔
，具体为一种降低固定难度的可动翼轨式辙叉单开道岔。

技术介绍

[0002]轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线，随着铁路运量的增加，以及机车车辆轴重和行驶速度的提高，相继出现了许多新型轨道，如无缝线路、宽轨枕线路、整体道床线路和板式轨道等。
[0003]目前，火车或电车在行驶过程中，有时需要变换轨道，调整行驶路线，因此，需要设置可移动的轨道道岔，当需要变换轨道时，通过移动装置是道岔进行移动，从而能够使不同的轨道相互连通，继而便于火车进行转换轨道行驶，但是，现有技术中，轨道道岔在使用时，由于道岔需要进行移动转换，因此无法进行固定，而移动装置只是将道岔进行简单移动，缺乏对移动轨道的限位固定，从而轨道道岔部分在火车行驶经过时容易发生松动晃动，影响人们使用。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种降低固定难度的可动翼轨式辙叉单开道岔，有效的解决了目前轨道道岔在使用时，由于道岔需要进行移动转换，因此无法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低固定难度的可动翼轨式辙叉单开道岔，包括第一轨道、第二轨道、多个轨道枕(1)和岔枕(2)，其特征在于：所述第一轨道包括第一基本轨(3)和第一尖轨(4)，所述第二轨道包括第二基本轨(5)和第二尖轨(6)，所述第一基本轨(3)、第一尖轨(4)、第二基本轨(5)及第二尖轨(6)均铺设在多个轨道枕(1)上，且第二尖轨(6)从第一尖轨(4)的中部穿过并靠近第一基本轨(3)设置，所述第一尖轨(4)靠近第二基本轨(5)设置，所述岔枕(2)设置在其中两个轨道枕(1)之间，且第一轨道和第二轨道均铺设在岔枕(2)的上方，所述岔枕(2)上设置有轨道移动机构并通过轨道移动机构与第一尖轨(4)和第二尖轨(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种降低固定难度的可动翼轨式辙叉单开道岔，其特征在于：所述轨道移动机构包括螺纹杆(7)、两个第一T形滑块(8)、两个第二T形滑块(9)及伺服电机(10)，所述岔枕(2)的上端开设有两个第一T形滑槽，两个第一T形滑槽分别位于第一尖轨(4)和第二尖轨(6)的下方，两个所述第一T形滑块(8)分别可滑动设置在两个第一T形滑槽中，所述第一尖轨(4)和第二尖轨(6)的下侧均开设有第二T形滑槽，两个所述第二T形滑块(9)分别可滑动设置在两个第二T形滑槽中，且两个第二T形滑块(9)分别与两个第一T形滑块(8)上下对应，两个所述第一T形滑块(8)的上端均通过转轴分别与两个第二T形滑块(9)的下端转动连接，所述螺纹杆(7)横向设置在两个第一T形滑槽中，且螺纹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡兴佳，乔怀峰，苏飞，
申请(专利权)人：北京九州铁物轨道科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：