本实用新型专利技术属于钢轨加工技术领域，具体为一种钢轨打磨车集尘装置，其包括基座板，基座板的顶部固定安装有安装架，安装架的顶部固定插接有打磨机，基座板的顶部固定插接有导管，且导管贯穿基座板，导管的顶部固定安装有位于打磨机正下方的料斗，且料斗与导管相连通，料斗的两侧顶部开设均有互相对称的放置槽，放置槽内设置有挤压机构，基座板位于导管两侧的底部均固定安装有限位块，限位块内滑动插接有顶部和底部均为开口端的灰尘收集箱，灰尘收集箱的底部设置有滤网，滤网的底部固定安装有若干个均匀分布的衔接块，衔接块的底部固定安装有风扇，本实用新型专利技术不仅可以对钢轨进行固定，而且可以对打磨过程中产生的灰尘进行集中收集处理。处理。处理。
【技术实现步骤摘要】
一种钢轨打磨车集尘装置
[0001]本技术属于钢轨打磨
，具体为一种钢轨打磨车集尘装置。
技术介绍
[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
[0003]钢轨在使用的时间久了后，表面会生锈和附着一些难以清理的杂质，此时需要对钢轨进行打磨处理，而现有的打磨装置在打磨钢轨的过程中，钢轨表面的杂质锈斑会变成细小碎屑飞入空气中，不仅会对工作人员的身体健康造成影响，而且会导致环境的污染，因此，需要一种钢轨打磨的集成装置。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种钢轨打磨车集尘装置，有效的解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢轨打磨车集尘装置，包括基座板，所述基座板的顶部固定安装有安装架，所述安装架的顶部固定插接有打磨机，所述基座板的顶部固定插接有导管，且所述导管贯穿基座板，所述导管的顶部固定安装有位于打磨机正下方的料斗，且所述料斗与导管相连通，所述料斗的两侧顶部开设均有互相对称的放置槽，所述放置槽内设置有挤压机构，所述基座板位于导管两侧的底部均固定安装有限位块，所述限位块内滑动插接有顶部和底部均为开口端的灰尘收集箱，所述灰尘收集箱的底部设置有滤网，所述滤网的底部固定安装有若干个均匀分布的衔接块，所述衔接块的底部固定安装有风扇。r/>[0006]进一步的，所述挤压机构包括若干个伸缩柱、复位弹簧和挤压板，若干个所述伸缩柱均匀固定安装在放置槽的内壁一侧，所述伸缩柱的端点上固定安装有挤压板，所述伸缩柱的表面活动套接有复位弹簧。
[0007]进一步的，所述放置槽远离挤压板的内壁一侧上固定安装有橡胶垫板。
[0008]进一步的，所述基座板的底部四角处均固定安装有支撑柱，且所述支撑柱的底部固定安装有带锁万向轮。
[0009]进一步的，所述灰尘收集箱的正面内嵌有用于观察灰尘收集箱内部情况的透明玻璃板。
[0010]进一步的，所述灰尘收集箱的两侧顶部均固定安装有用于插接在限位块内的卡块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1)、本技术可以可以打磨的钢轨进行限位，具体操作为，用手向内推动挤压板，然后将需要打磨的钢轨放至放置槽内，放置平稳后松开挤压板，此时挤压板在复位弹簧
和伸缩柱的作用下对钢轨进行挤压限位；
[0013]2)、本技术可以对钢轨打磨过程中产生的灰尘和碎屑进行集中收集处理，具体操作为，打磨机在会对钢轨进行打磨的时候，将风扇打开，风扇在灰尘收集箱内形成向下的吸力，因此，打磨产生的灰尘和碎屑会在吸力的作用下，进入料斗的底部，然后通过导管进入到灰尘收集箱内。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术正视的剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术侧视的结构示意图；
[0017]图3为本技术灰尘收集箱正视的剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术挤压板放大的结构示意图
[0019]图中：1、基座板；2、安装架；3、打磨机；4、料斗；5、导管；6、限位块；7、透明玻璃板；8、灰尘收集箱；9、放置槽；10、橡胶垫板；11、挤压板；12、卡块；13、滤网；14、衔接块；15、风扇；16、伸缩柱；17、复位弹簧；18、支撑柱；19、带锁万向轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术公开了一种钢轨打磨车集尘装置，包括基座板1，基座板1的顶部固定安装有安装架2，安装架2的顶部固定插接有打磨机3，基座板1的顶部固定插接有导管5，且导管5贯穿基座板1，导管5的顶部固定安装有位于打磨机3正下方的料斗4，且料斗4与导管5相连通，料斗4的两侧顶部开设均有互相对称的放置槽9，放置槽9内设置有挤压机构，基座板1位于导管5两侧的底部均固定安装有限位块6，限位块6内滑动插接有顶部和底部均为开口端的灰尘收集箱8，灰尘收集箱8的底部设置有滤网13，滤网13的底部固定安装有若干个均匀分布的衔接块14，衔接块14的底部固定安装有风扇15。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，挤压机构包括若干个伸缩柱16、复位弹簧17和挤压板11，若干个伸缩柱16均匀固定安装在放置槽9的内壁一侧，伸缩柱16的端点上固定安装有挤压板11，伸缩柱16的表面活动套接有复位弹簧17。
[0023]实施例三，在实施例二的基础上，放置槽9远离挤压板11的内壁一侧上固定安装有橡胶垫板10。
[0024]实施例四，在实施例一的基础上，基座板1的底部四角处均固定安装有支撑柱18，且支撑柱18的底部固定安装有带锁万向轮19。
[0025]实施例五，在实施例一的基础上，灰尘收集箱8的正面内嵌有用于观察灰尘收集箱8内部情况的透明玻璃板7。
[0026]实施例六，在实施例一的基础上，灰尘收集箱8的两侧顶部均固定安装有用于插接
在限位块6内的卡块12。
[0027]工作原理：首先利用带锁万向轮19将该装置推动至合适的位置，用手向内推动挤压板11，然后将需要打磨的钢轨放至放置槽9内，放置平稳后松开挤压板11，此时挤压板11在复位弹簧17和伸缩柱16的作用下对钢轨进行挤压限位，打开打磨机3，打磨机3会对钢轨进行打磨，此时再将风扇15打开，风扇15在灰尘收集箱8内形成向下的吸力，因此，打磨产生的灰尘和碎屑会在吸力的作用下，进入料斗4的底部，然后通过导管5进入到灰尘收集箱8内。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢轨打磨车集尘装置，包括基座板(1)，其特征在于：所述基座板(1)的顶部固定安装有安装架(2)，所述安装架(2)的顶部固定插接有打磨机(3)，所述基座板(1)的顶部固定插接有导管(5)，且所述导管(5)贯穿基座板(1)，所述导管(5)的顶部固定安装有位于打磨机(3)正下方的料斗(4)，且所述料斗(4)与导管(5)相连通，所述料斗(4)的两侧顶部开设均有互相对称的放置槽(9)，所述放置槽(9)内设置有挤压机构，所述基座板(1)位于导管(5)两侧的底部均固定安装有限位块(6)，所述限位块(6)内滑动插接有顶部和底部均为开口端的灰尘收集箱(8)，所述灰尘收集箱(8)的底部设置有滤网(13)，所述滤网(13)的底部固定安装有若干个均匀分布的衔接块(14)，所述衔接块(14)的底部固定安装有风扇(15)。2.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨车集尘装置，其特征在于：所述挤压机构包括若干个伸缩柱(16)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈旋，袁冬，祁兆伟，
申请(专利权)人：北京九州铁物轨道科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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