一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及机械加工领域，具体是一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，包括支撑台以及升降台，所述支撑台与升降台靠近侧分别安装有竖直距离可调的支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ，所述支撑台上设有用于带动支撑座Ⅰ振动的振动结构，所述升降台与支撑座Ⅱ之间通过弹力组件弹性连接，所述支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ靠近分别设有模具公座和模具母座，支撑座Ⅱ上设有用于连接注塑口的负压通道，所述负压通道与负压装置连通，本发明专利技术通过振动结构带动支撑座Ⅰ往复振动，提高模具公座和模具母座内的浇铸熔融液空气的排出效率，同时通过负压装置将空气抽出，避免了浇铸熔融液内部常会存在一些气泡不能及时排出，使得铸造的汽车配件质量有瑕疵的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置


[0001]本专利技术涉及机械加工领域，具体是一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置。

技术介绍

[0002]现有技术中，汽车配件铸造模具在浇铸熔融液后，熔融液内部常会存在一些气泡，这些气泡不能及时排出则会使得铸造的汽车配件质量有瑕疵，所以我们提出了一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，以解决目前汽车配件铸造模具在浇铸熔融液后，熔融液内部常会存在气泡无法排出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，包括支撑台以及升降台，所述支撑台与升降台靠近侧分别安装有竖直距离可调的支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ，所述支撑台上设有用于带动支撑座Ⅰ振动的振动结构，所述升降台与支撑座Ⅱ之间通过弹力组件弹性连接，所述支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ靠近分别设有模具公座和模具母座，支撑座Ⅱ上设有用于连接注塑口的负压通道，所述负压通道与负压装置连通。
[0005]本专利技术在使用时，通过升降台下降，带动支撑座Ⅱ下降，使得模具公座和模具母座压紧固定，将熔融液注入模具中后，通过振动结构带动支撑座Ⅰ振动，配合支撑座Ⅱ弹性连接在升降台上，带动模具往复振动，加快熔融液内气泡的排出，并通过负压装置将空气洗出，去除熔融液内的空气。
[0006]作为本专利技术进一步的方案，所述支撑台上设有安装架，所述升降台通过安装架上设置的驱动组件带动升降；具体的所述驱动组件包括多组驱动气缸，多组所述驱动气缸的固定端与活动端分别与安装架以及升降台连接，通过多组驱动气缸同步伸缩，带动升降台升降，调整升降台的高度。
[0007]作为本专利技术进一步的方案，所述支撑座Ⅱ朝向升级台一侧设有多组导向杆，所述导向杆滑动连接在升降台上，用于对支撑座Ⅱ竖直方向的位移进行导向，提高支撑座Ⅱ振动时的稳定性，保持模具公座和模具模座之间连接稳定；同时弹力组件包括若干组连接弹簧，所述连接弹簧两端分别与支撑座Ⅱ和升降台连接，通过设置弹力组件，吸收振动过程中，抵消支撑座Ⅱ的往复位移。
[0008]作为本专利技术进一步的方案，所述负压装置安装在安装架上，通过负压管与负压通道连通。
[0009]作为本专利技术进一步的方案，所述振动结构包括多组凸轮以及滑动座，所述凸轮偏心转动连接在支撑台上对应设置的安装板上，通过转动件带动凸轮转动，多组凸轮之间通过传动件传动连接，支撑座Ⅰ底部设有供凸轮侧面滑动的滑动槽，支撑座Ⅰ和支撑台之间通
过抵接机构保持滑动槽与凸轮保持抵接。
[0010]具体的，所述抵接机构包括固定杆和固定套，固定杆安装在支撑台上，所述固定杆滑动连接在支撑座Ⅰ底部设置的固定套内，固定套内设有供固定杆限位滑动的滑动通道，固定杆一端通过压缩弹簧弹性在滑动通道内，通过压缩弹簧的收缩，带动滑动槽与凸轮侧面保持抵接滑动。
[0011]与现有技术相比，本专利技术通过振动结构带动支撑座Ⅰ往复振动，同时配合支撑座Ⅱ弹性连接在升降台上，抵消振动过程中支撑座Ⅱ的振动位移，提高模具公座和模具母座内的浇铸熔融液空气的排出效率，同时通过负压装置将空气抽出，避免了浇铸熔融液内部常会存在一些气泡不能及时排出，使得铸造的汽车配件质量有瑕疵的问题。
附图说明
[0012]图1为本专利技术提供的一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置的结构示意图。
[0013]图2为本专利技术提供的图1中A处的放大示意图。
[0014]图3为本专利技术提供的凸轮与滑动槽的连接示意图。
[0015]图4为本专利技术提供的图1中B处的放大示意图。
[0016]附图中：1
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支撑台；2
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安装架；3
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升降台；4
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驱动气缸；5
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支撑座Ⅱ；501
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负压通道；6
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导向杆；7
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连接弹簧；8
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模具母座；801
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注塑口；9
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模具公座；10
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支撑座Ⅰ；1001
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滑动槽；11
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振动结构；1101
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凸轮；1102
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转动电机；1103
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安装板；12
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传动带；13
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固定杆；14
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固定套；15
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负压泵；16
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负压管。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案作进一步详细地说明。
[0018]如图1所示，本专利技术实施例中，一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，包括支撑台1以及升降台3，所述支撑台1与升降台3靠近侧分别安装有竖直距离可调的支撑座Ⅰ10和支撑座Ⅱ5，所述支撑台1上设有用于带动支撑座Ⅰ10振动的振动结构11，所述升降台3与支撑座Ⅱ5之间通过弹力组件弹性连接，所述支撑座Ⅰ10和支撑座Ⅱ5靠近分别设有模具公座9和模具母座8，支撑座Ⅱ5上设有用于连接注塑口801的负压通道501，所述负压通道501与负压装置连通；本专利技术在使用时，通过升降台3下降，带动支撑座Ⅱ5下降，使得模具公座9和模具母座8压紧固定，将熔融液注入模具中后，通过振动结构11带动支撑座Ⅰ10振动，配合支撑座Ⅱ5弹性连接在升降台3上，带动模具往复振动，加快熔融液内气泡的排出，并通过负压装置将空气洗出，去除熔融液内的空气。
[0019]如图1所示，本专利技术实施例中，所述支撑台1上设有安装架2，所述升降台3通过安装架2上设置的驱动组件带动升降；具体的所述驱动组件包括多组驱动气缸4，多组所述驱动气缸4的固定端与活动端分别与安装架2以及升降台3连接，通过多组驱动气缸4同步伸缩，带动升降台3升降，调整升降台3的高度；当然实际在设计时，也可使用其他具有升降能力的组件或者部件代替，例如可选
用螺杆升降结构或者齿轮齿条升降结构等等，本专利技术并不具体进行限定。
[0020]如图1所示，本专利技术实施例中，所述支撑座Ⅱ5朝向升级台一侧设有多组导向杆6，所述导向杆6滑动连接在升降台3上，用于对支撑座Ⅱ5竖直方向的位移进行导向，提高支撑座Ⅱ5振动时的稳定性，保持模具公座9和模具模座之间连接稳定；同时弹力组件包括若干组连接弹簧7，所述连接弹簧7两端分别与支撑座Ⅱ5和升降台3连接，通过设置弹力组件，吸收振动过程中，抵消支撑座Ⅱ5的往复位移。
[0021]如图1和图4所示，本专利技术实施例中，所述负压装置安装在安装架2上，负压装置为负压泵15，负压泵15通过负压管16与负压通道501连通，通过负压泵15将模具内排出的空气抽离。
[0022]如图1至图3所示，本专利技术实施例中，所述振动结构11包括多组凸轮1101以及滑动座，所述凸轮1101偏心转动连接在支撑台1上对应设置的安装板1103上，通过转动件带动凸轮1101转动，所述转动件为转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，包括支撑台以及升降台，其特征在于，所述支撑台与升降台靠近侧分别安装有竖直距离可调的支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ，所述支撑台上设有用于带动支撑座Ⅰ振动的振动结构，所述升降台与支撑座Ⅱ之间通过弹力组件弹性连接；所述支撑座Ⅰ和支撑座Ⅱ靠近分别设有模具公座和模具母座，支撑座Ⅱ上设有用于连接注塑口的负压通道，所述负压通道与负压装置连通。2.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，其特征在于，所述支撑台上设有安装架，所述升降台通过安装架上设置的驱动组件带动升降。3.根据权利要求2所述的一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，其特征在于，所述驱动组件包括多组驱动气缸，多组所述驱动气缸的固定端与活动端分别与安装架以及升降台连接。4.根据权利要求1所述的一种能够减少汽车配件浇铸时气泡的真空装置，其特征在于，所述支撑座Ⅱ朝向升级台一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁晓庚，徐鑫，黄永骏，
申请(专利权)人：常州市明武精密铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：