本实用新型专利技术公开了一种直升机旋翼辅助安装装置，包括底座，所述底座的上侧中部位置设置有直升机进出通道，所述直升机进出通道的两侧设置有U型支架，底座和U型支架之间设置有用于驱动U型支架水平移动的水平移动组件，每个U型支架上均设置有用于对直升机旋翼进行吊装升降的升降吊装组件，通过升降吊装组件可以在对旋翼的安装时，便于实现对旋翼的助力升降，水平移动组件便于对旋翼进行水平方向的位置调节，支撑滚轮和行走滑轨配合可以提高U型支架移动的稳定性。架移动的稳定性。架移动的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种直升机旋翼辅助安装装置
[0001]本技术涉及直升机配件
，具体涉及一种直升机旋翼辅助安装装置。
技术介绍
[0002]旋翼是直升机的重要部件，在直升机飞行过程中，旋翼起产生升力和拉力双重作用，不仅如此，旋翼还起到类似于飞机副翼、升降舵的作用。旋翼有多种类型，主要有四种：铰接式旋翼、无铰式旋翼、半铰式旋翼、无轴承式旋翼，直升机旋翼上的桨叶进行安装时，由于桨叶较长，进行桨叶一端安装时，需要一人站在移动安装架上将桨叶另一端托起，使桨叶保持同一水平面上，但桨叶安装需要一定时间，人工托起桨叶相对费时费力，工作效率较低，且站移动安装架将托起桨叶，相对危险。
[0003]申请号为CN202022669460.7的一种直升机旋翼安装辅助结构，涉及直升机旋翼安装领域，包括液压缸，所述液压缸的下端固定有底座。本技术中，辅助机构通过底座固定在移动安装架上；
[0004]但是现有技术中，存在以下问题：
[0005]1、在对旋翼的安装时，不便于实现对旋翼的助力升降；
[0006]2、不便于对旋翼进行水平方向的位置调节。
技术实现思路
[0007]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种直升机旋翼辅助安装装置，欲克服现有技术的缺陷,详见下文阐述。
[0008]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0009]本技术提供的一种直升机旋翼辅助安装装置，包括底座，所述底座的上侧中部位置设置有直升机进出通道，所述直升机进出通道的两侧设置有U型支架，底座和U型支架之间设置有用于驱动U型支架水平移动的水平移动组件，每个U型支架上均设置有用于对直升机旋翼进行吊装升降的升降吊装组件。
[0010]采用上述结构，使用时，需要安装旋翼的直升机可以进入直升机进出通道，到达安装位置后，将旋翼放置在升降吊装组件上，由升降吊装组件驱动旋翼向上移动，在移动到需要安装的高度位置后，由水平移动组件驱动U型支架及升降吊装组件靠近直升机移动，从而实现对旋翼位置的微调。
[0011]作为优选，所述升降吊装组件包括吊装板，吊装板的上方设置有用于驱动其上下升降的电动葫芦，所述U型支架的U型开口朝上且上端固定连接有顶板，所述电动葫芦固定设置在顶板的上侧。
[0012]作为优选，所述吊装板的上侧固定设置有两个呈V型的吊杆，每个吊杆的开口朝下并与吊装板彼此固定连接，两个吊杆的上端之间固定连接有升降横杆，U型支架两侧杆开设有升降滑槽，升降横杆的两端滑动连接至升降滑槽内，所述升降滑槽内固定设置有导向轴，升降横杆的端部开设有用于配合导向轴滑动的升降滑孔。
[0013]作为优选，所述吊装板的横截面形状呈V型。
[0014]作为优选，所述水平移动组件包括固定设置在底座内的电动伸缩杆，电动伸缩杆的推杆头端与U型支架的底端中部位置彼此固定连接，电动伸缩杆的两侧设置有以其为中心对称分布的两个导向杆，U型支架的底侧横杆开设有与导向杆彼此配合滑动的滑孔。
[0015]作为优选，所述电动伸缩杆的下方设置有行走滑轨，行走滑轨的一端固定连接至底座的外侧壁上，所述U型支架与电动伸缩杆的推杆连接处下侧转动连接有支撑滚轮，所述行走滑轨的上侧开设有与支撑滚轮滚动配合的行走槽。
[0016]作为优选，所述水平移动组件的外侧设置有外罩壳，外罩壳的一侧固定设置在底座上，底座的上侧开设有与U型支架侧杆配合滑动的导向滑槽。
[0017]有益效果在于：通过升降吊装组件可以在对旋翼的安装时，便于实现对旋翼的助力升降，水平移动组件便于对旋翼进行水平方向的位置调节，支撑滚轮和行走滑轨配合可以提高U型支架移动的稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0019]图1是本技术的主视图；
[0020]图2是本技术图1的左视图；
[0021]图3是本技术图1的立体图。
[0022]附图标记说明如下：1、底座；2、直升机进出通道；3、U型支架；4、升降吊装组件；401、吊装板；402、吊杆；403、升降横杆；404、升降滑槽；405、导向轴；406、电动葫芦；5、顶板；6、外罩壳；7、水平移动组件；7a、导向杆；7b、支撑滚轮；7c、行走滑轨；7d、电动伸缩杆；8、导向滑槽。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0024]参见图1
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图3所示，本技术提供了一种直升机旋翼辅助安装装置，包括底座1，底座1的上侧中部位置设置有直升机进出通道2，直升机进出通道2的两侧设置有U型支架3，底座1和U型支架3之间设置有用于驱动U型支架3水平移动的水平移动组件7，每个U型支架3上均设置有用于对直升机旋翼进行吊装升降的升降吊装组件4。
[0025]见说明书附图1和2所示，升降吊装组件4包括吊装板401，吊装板401的横截面形状呈V型。吊装板401的上方设置有用于驱动其上下升降的电动葫芦406，U型支架3的U型开口朝上且上端固定连接有顶板5，电动葫芦406固定设置在顶板5的上侧。通过上述具体结构设计，电动葫芦406可以驱动吊装板401上下移动，在吊装板401移动到最低位置时，吊装板401
的底侧与底座1的上侧抵接，从而方便工作人员将旋翼放置在吊装板401上。
[0026]吊装板401的上侧固定设置有两个呈V型的吊杆402，每个吊杆402的开口朝下并与吊装板401彼此固定连接，两个吊杆402的上端之间固定连接有升降横杆403，U型支架3两侧杆开设有升降滑槽404，升降横杆403的两端滑动连接至升降滑槽404内，升降滑槽404内固定设置有导向轴405，升降横杆403的端部开设有用于配合导向轴405滑动的升降滑孔。在实际应用中，吊装板401由电动葫芦406驱动上下升降，升降横杆403的两端在升降滑槽404内沿导向轴405轴向上下滑动。
[0027]水平移动组件7包括固定设置在底座1内的电动伸缩杆7d，电动伸缩杆7d的推杆头端与U型支架3的底端中部位置彼此固定连接，电动伸缩杆7d的两侧设置有以其为中心对称分布的两个导向杆7a，U型支架3的底侧横杆开设有与导向杆7a彼此配合滑动的滑孔。通过上述具体结构设计，电动伸缩杆7d可以驱动U型支架3沿着U型支架3的轴向移动，从而实现U型支架3与底座1之间距离的调节。
[0028]电动伸缩杆7d的下方设置有行走滑轨7c，行走滑轨7c的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直升机旋翼辅助安装装置,其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上侧中部位置设置有直升机进出通道(2)，所述直升机进出通道(2)的两侧设置有U型支架(3)，底座(1)和U型支架(3)之间设置有用于驱动U型支架(3)水平移动的水平移动组件(7)，每个U型支架(3)上均设置有用于对直升机旋翼进行吊装升降的升降吊装组件(4)。2.根据权利要求1所述一种直升机旋翼辅助安装装置，其特征在于：所述升降吊装组件(4)包括吊装板(401)，吊装板(401)的上方设置有用于驱动其上下升降的电动葫芦(406)，所述U型支架(3)的U型开口朝上且上端固定连接有顶板(5)，所述电动葫芦(406)固定设置在顶板(5)的上侧。3.根据权利要求2所述一种直升机旋翼辅助安装装置，其特征在于：所述吊装板(401)的上侧固定设置有两个呈V型的吊杆(402)，每个吊杆(402)的开口朝下并与吊装板(401)彼此固定连接，两个吊杆(402)的上端之间固定连接有升降横杆(403)，U型支架(3)两侧杆开设有升降滑槽(404)，升降横杆(403)的两端滑动连接至升降滑槽(404)内，所述升降滑槽(404)内固定设置有导向轴(405)，升降横杆(403)的端...
【专利技术属性】
技术研发人员：石拓，杨帆，
申请(专利权)人：陕西直升机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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