船舶的电力供给装置制造方法及图纸

对船舶所搭载的电气设备（２００）供给电力的电力供给系统（４００），包括：用于发电的发电机（１４２、１４４）；起重机（１２２、１２４、１２６、１２８），其具有在接受供电，使装卸对象（１２１）上升，同时，在让装卸对象（１２１）下降时，产生电力的电力再生单元（３５０）；存储电力再生单元（３５０）所产生的电力的蓄电器（２６０）；以及共同连接发电机（１４０）、蓄电器（２６０）、电气设备（２００）及电力再生单元（３５０）的母线（１５２），通过母线（１５２）向该船舶中的起重机（１２２、１２４、１２６、１２８）以外的电气设备（２００）供电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及船舶电力供给系统，尤其涉及在具有带再生制动机的起重 机的船舶中，向船内电气设备提供电力的系统。本专利技术与以下日本申请有 关。对于承认根据文献参照而插入的指定国而言，将下述申请所记载的内 容通过参照插入到本申请中，作为本申请的一部分。1、特願2006-266003，申请日 2006年9月28日。技术背景船舶安装有通过电力供给而工作的电气设备。船舶中的电力设备例如有除灯火机器，通信机器，测位装置等外，还有系泊绞车，起锚机等。 另外在船舶居住区中还有炊事器具、照明器具、空调等电器器具。还有， 根据船舶的用途，装备的起重机、电动升降口等。在下述专利文献1中，记载了船舶用电源装置。该船舶用电源装置除 了通过包括配电线的配电盘，与船内负载连接的常用发动机外，作为供电 电源包括太阳能电池组件。这样，由于船舶能够有效利用来自太阳光线的 能源，可以抑制发电用燃料的消耗。另外，下述专利文献2中，还记载了船舶用电源装置。该船舶用电源装置通过将母线直流化，简化了电力供给系统。进一步，在下述专利文献3中，记载了在水翼船上搭载了容量大的燃料电池，由燃料电池对停泊中的 船内电气设备提供电力。[专利文献l]特开平10-032942号公报 [专利文献2]特开平11-266532号公报 [专利文献3]特开2004-066917号公报但是，太阳能电池组件的发电效率低，通过太阳能电池组件获得的电 力很难满足船内电气设备的用电。另外，由于燃料电池要使用用于发电的 燃料或燃料生成装置，所以，问题是，在用该燃料电池使用航海中的船舶 电力设备时，船舶还必须装载这一部分的燃料等。
技术实现思路
作为专利技术的第一方案，提供一种电力供给系统，是向船舶所搭载的电气设备提供电力，其包括发电的发电机，接受供电、使装卸对象上升的 同时，具有在使装卸对象下降时产生电力的电力再生制动装置的起重机， 储存再生制动装置发生的电力的蓄电器，共同连接发动机、蓄电器、电气 设备及再生制动装置的电力母线，并基于电力母线，向该船舶中的起重机 以外的电气设备提供电力。附图说明图1是本专利技术的实施例涉及的货船100的外观模式示意立体图。 图2是货船100的船内电气设备200的模式示意图。 图3是起重机300的电气结构模式示意图。图4是货船100的船内电力供给系统400的构造模式示意图。 图5是电力供给系统400中的电量推移示意曲线图表。 [符号说明]100货船、110船体、121装卸对象、122、 124、 126、 128甲板起重 机、130船桥、140发电机、142常用发电机、144非常用发电机、150配 电盘、152母线、154、 156断路器、200电气设备、210起锚机、212锚、 220系泊绞车、222系留索、230电动升降口、 232升降口罩、240居住区 电气设备、241、 252、 262控制装置、242鼓风机、244探照灯、246室 内灯、248航海灯、250 二次电池、260蓄电器、300起重机、310旋转 塔、320座舱、330悬臂、340逆变换器、342悬臂电动机、344提升电动 机、346旋转电动机、350再生单元、360滑环、400电力供给系统具体实施方式以下，通过实施例对本专利技术进行说明，但本专利技术的权利范围并不限定 于以下实施例，而且实施例中说明的特征的组合并不一定都是本专利技术的必 要特征。图1，是本专利技术的实施例涉及的装备有电力供给系统400的货船100 的外观模式示意立体图。如该图所示，该货船100，在船体110内部具有多 个货物室。每个货物室的顶棚，通过升降口罩232开闭。另外，在各个升 降口罩232的附近，分别设置甲板起重机122、 124、 126、 128。具有上述 设备的货船100通过以升降口罩232打开的状态下，使甲板起重机122、 124、 126、 128动作，将装卸对象121运进船体110内的船舱，还可以运出。在货船100的船体110后端的附近，配置有包含搭载船员的居住区的船桥130。在船桥130的下方的船体110内，搭载了后述的发动机140和配 电盘150。配电盘150通过后述的母线152向船内的各部提供电力。图2，是在货船100的船内，包含甲板起重机122、 124、 126、 128的 电气设备200的模式示意图。甲板起重机122、 124、 126、 128的每一个， 具有与船体110相对固定的基座部301，其上端安装有旋转塔310。旋转塔 310相对于基座部301旋转。另外，旋转塔310具有可升降的悬臂330。悬 臂330在自体升降的同时，将从其顶端下垂的索线巻上或巻下，可以使悬 挂在索线顶端的装卸对象121升降。当甲板起重机122、 124、 126、 128将装卸对象121提升时，消耗与装 卸对象121的重量对应的电力。另一方面，在使装卸对象121下降时，与 装卸对象121及悬臂330的重量对抗，边对可动部制动，边以适当的速度 下降。另外，该货船100的电气设备200具有起锚机210、系泊绞车220及电 动升降口 230。所述起锚机210、系泊绞车220与该货船100的母线152连 接。起锚机210可以巻起大重量的锚212，但是，这种情况下消耗电力。另 外，系泊绞车220用于巻起系留索222 (系泊链)。但是，这种情况下消耗 电力。电动升降口 230通过设置在船体110甲板上的电动升降口罩232电 动开闭。进一步，在船桥130的居住区上，电气设备200具有鼓风机242、探 照灯244、室内灯246、航海灯248等，消耗电力的居住区电气设备240。 示意图省略了居住区电气设备240包含的通信机器、雷达、航海装置、炊事机器等。上述居住区电气设备240也是通过与母线152连接，接受供电， 但是相对电力消耗较少，且使用陆地的商用电源为前提制造的机器较多， 因此，居住区电气设备240可以通过100V左右的电压进行供电。另夕卜，该货船100具有电力的2次电池250、蓄电器260及发电机140， 其产生或保持向上述电气设备200提供的电力。发电机140与母线152连 接，通过母线152向船内各部提供440V左右的高压电。这样，在船舶内， 由于具有与母线152连接的发电机140，在要求对船内电气设备200工作提 供大功率时，使发电机140工作，可以提供足够的电力。2次电池250和蓄电器260，分别通过独立的控制装置252、 262与母 线152连接，防止过充电等。还有，2次电池250主要在停泊中向居住区电 气设备240提供电力时使用。蓄电器260具有比2次电池250还大的容量，蓄积如后所述的再生制 动单元350产生的大功率。这样，可以蓄积更大的电力，补充在船内的电 力消耗增大时的电力供给。换言之，通过搭载蓄电器260能够抑制发电机 140的峰值发电容量。这样，进一步具有母线152连接的蓄电器260，蓄电器260可以蓄积作 为电力再生制动机工作的再生单元350产生的电力。以此，可以从容地应 对船内电气设备200的电力需要，无浪费地利用再生电力。作为以上述用途使用的蓄电器260，优选使用采用了电偶极子层电容器 的蓄电装置。电偶极子层电容器蓄积在电极和电解液的临界产生的电偶极 子层上的电荷。电偶极子层形成相当1个分子的达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力供给系统，对船舶所搭载的电气设备供给电力，其特征在于包括：　用于发电的发电机；　起重机，其具有在接受供电、使装卸对象上升的同时，在让装卸对象下降时，产生电力的再生制动机；　蓄电器，用于蓄积所述电力再生制动机产生的电力；　电力母线，共同连接所述发电机、所述蓄电器、所述电气设备以及所述再生制动机；　基于所述电力母线向该船舶中的起重机以外的电气设备提供电力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2006-9-28 266003/20061、一种电力供给系统，对船舶所搭载的电气设备供给电力，其特征在于包括用于发电的发电机；起重机，其具有在接受供电、使装卸对象上升的同时，在让装卸对象下降时，产生电力的再生制动机；蓄电器，用于蓄积所述电力再生制动机产生的电力；电力母线，共同连接所述发电机、所述蓄电器、所述电气设备以及所述再生制动机；基于所述电力母线向该船舶中的起重机以外的电气设备提供电力。2、 根据权利要求1所述的电力供给系统，其特征在于所述船舶具有 通过共同的所述母线连接的多个所述起重机，在让所述起重机之一将装...

【专利技术属性】
技术研发人员：辻恒充，
申请(专利权)人：辻产业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]