本实用新型专利技术提供了一种用于电池模组的焊接装置，包括：架体、输送部、焊接部和压紧部，架体上设有焊接工位；输送部设于架体上，以将待焊接的电池模组输送至焊接工位；焊接部包括相对布置的两个焊接单元，各焊接单元均包括间隔设置的多个焊接铜嘴，且两个焊接单元能够被驱使夹持于待焊接的电池模组的两侧；压紧部设于架体上，压紧部被驱使能够压紧于待焊接的电池模组的顶部。本实用新型专利技术所述的用于电池模组的焊接装置，通过在架体的焊接工位设有相对布置的两个焊接单元，可对待焊接的电池模组的两侧同时进行焊接；另外，于焊接工位处的架体上设有压紧部，同时对送入的所有模组的顶部压紧，以保证焊接过程的顺利进行。以保证焊接过程的顺利进行。以保证焊接过程的顺利进行。
【技术实现步骤摘要】
用于电池模组的焊接装置
[0001]本技术涉及电池模组焊接
，特别涉及一种用于电池模组的焊接装置。
技术介绍
[0002]随着电动汽车行业的发展，车用动力电池的模组尺寸及重量越来越大，PACK电池包包络空间更加紧凑，模组焊接工艺越来越趋向于平台化设计。在新能源动力电池领域，现有的LCTP大模组结构非常简单，电芯堆叠尺寸完全靠堆叠工装保证，堆叠后电芯之间无相互作用，没有气凝胶粘和结构胶，不进行压紧作用，堆叠完成刀片电芯仍是一堆散件。所以整个模组连接点只有焊接巴片。由于新型的模组极柱在电芯侧面，采用传统的分批次压紧电芯后再焊接的方式模组在压紧过程中，无法保证电芯不移动错位，巴片撕扯等情况出现，而且LCTP模组是双面焊接，传统的四个电芯一组分批次压紧后焊接，焊接机器人需来回重复很多次焊接才能完成整个模组焊接。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种用于电池模组的焊接装置，以同时兼容多组电芯模组的焊接，且解决常规单边压紧方式电芯错位问题。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种用于电池模组的焊接装置，包括：
[0006]架体，所述架体上设有焊接工位；
[0007]输送部，设于所述架体上，以将待焊接的电池模组输送至所述焊接工位；
[0008]焊接部，包括于所述焊接工位处相对布置的两个焊接单元，各所述焊接单元均包括间隔设置的多个焊接铜嘴，且两个焊接单元能够被驱使动作，以夹持于待焊接的所述电池模组的两侧；
[0009]压紧部，于所述焊接工位处设于所述架体上，所述压紧部被驱使能够压紧于待焊接的所述电池模组的顶部。
[0010]进一步的，所述架体上设有驱使各所述焊接单元动作的驱动部。
[0011]进一步的，所述驱动部为电动推杆，两个所述焊接单元分别与所述电动推杆的两个丝杆螺母相连；
[0012]所述架体上设有与两个所述焊接单元一一对应的两个滑轨，各所述焊接单元滑动设于与之对应的所述滑轨上。
[0013]进一步的，所述压紧部包括第一驱动单元、固定压板和滑动压板；
[0014]所述第一驱动单元设于所述架体上，并位于所述焊接工位的顶部；
[0015]所述固定压板设于所述第一驱动单元的动力输出端；
[0016]所述滑动压板导向滑动设于所述固定压板上，并于所述滑动压板和所述固定压板之间弹性抵接有第一弹性件。
[0017]进一步的，所述滑动压板包括依次排布设置的多个分压板，各所述分压板与所述电池模组的电芯对应设置。
[0018]进一步的，至少于其一所述焊接单元处设有除尘部，所述除尘部包括设于所述铜嘴一侧的除尘罩，所述除尘罩通过管路与外部抽气装置连接。
[0019]进一步的，所述输送部为倍速链，所述架体上设有位于所述焊接工位的顶升机构，以顶升传送至所述焊接工位的所述电池模组。
[0020]进一步的，所述顶升机构包括第三驱动单元、滑动板和升降板；
[0021]所述第三驱动单元设于所述架体上；
[0022]所述滑动板导向滑动地设于所述架体上，且于所述滑动板的顶部设有具有楔面的配合件；
[0023]所述升降板位于所述滑动板的上方，于所述升降板的底部设有滚动抵接于所述楔面上的滚轮，且于所述升降板和所述架体之间设有对所述升降板的升降进行导向的导向部；
[0024]所述滑动板能够承接所述第三驱动单元的驱使，而沿所述电池模组的输送方向往复滑动，并驱使所述滚轮沿所述楔面滚动，以使传送至所述升降板上的所述电池模组处于不同高度。
[0025]进一步的，所述架体上设有限制所述滑动板的滑动位移的限位部。
[0026]进一步的，对应于各所述焊接单元，所述架体的两侧分别设有清洁部；
[0027]所述清洁部包括设于所述架体上的第二驱动单元，以及设于所述第二驱动单元的动力输出端的清洁件，所述清洁件承接于所述第二驱动单元的驱使，能够沿各所述焊接单元的所述铜嘴的排布方向移动，以依次清洁各所述铜嘴。
[0028]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0029](1)本技术所述的用于电池模组的焊接装置，通过在架体的焊接工位设有焊接部，且焊接部包括相对布置的两个焊接单元，可对待焊接的电池模组的两侧同时进行焊接，提高焊接效果；另外，于焊接工位处的架体上设有压紧部，同时对送入的所有模组的顶部压紧，以保证焊接过程的顺利进行。
[0030](2)架体上设有的驱动部设置为电动推杆，可同时实现对设置在焊接工位的两个焊接单元的驱动，提高驱动效率。
[0031](3)架体上对应焊接单元对应设置有滑轨，对焊接单元的滑动进行导向，且保证焊接单元滑动的平稳性。
[0032](4)压紧部内设置为固定压板和滑动压板，以及两者之间的第一弹性件，其结构简单，便于设计安装。
[0033](5)滑动压板包括依次排布设置的多个分压板，以便于适应不同模组的高度。
[0034](6)通过在焊接单元处设置除尘部，防止焊渣掉落到模组上造成短路，同时可以避免焊接过程中由于烟尘造成激光挡光，造成模组虚焊。
[0035](7)将输送部设置为倍速链，输送速度准确稳定，从而可保证精确的同步输送。
[0036](8)通过将顶升机构设置为滑动板和升降板，且升降板的底部设有抵接于楔面上的滚轮，以减小滑动板和升降板之间的摩擦，提高顶升效率。
[0037](9)升降板和架体之间设有导向部，以对顶升机构的运动进行导向，保证升降板运
动的平顺性。
[0038](10)架体上设有限位部，以避免滑动板的脱离。
[0039](11)架体的两侧设置清洁部，以保证焊接效率，且提高铜嘴的使用寿命。
附图说明
[0040]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0041]图1为本技术实施例所述的用于电池模组的焊接装置整体结构的示意图；
[0042]图2为本技术实施例所述的用于电池模组的焊接装置局部结构的示意图；
[0043]图3为本技术实施例所述的架体、顶升机构和压紧部结构示意图；
[0044]图4为本技术实施例所述的驱动部结构的示意图；
[0045]图5为本技术实施例所述的架体和顶升机构结构的示意图；
[0046]图6为本技术实施例所述的顶升机构结构的示意图；
[0047]图7为本技术实施例所述的滚轮和配合件配合关系示意图；
[0048]图8为本技术实施例所述的压紧部结构的示意图；
[0049]图9为本技术实施例所述的焊接单元结构的示意图；
[0050]图10为本技术实施例所述的焊接单元结构的局部放大图；
[0051]图11本技术实施例所述的铜嘴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电池模组的焊接装置，其特征在于，包括：架体(1)，所述架体(1)上设有焊接工位(11)；输送部，设于所述架体(1)上，以将待焊接的电池模组输送至所述焊接工位(11)；焊接部(3)，包括于所述焊接工位(11)处相对布置的两个焊接单元(31)，各所述焊接单元(31)均包括间隔设置的多个焊接铜嘴(312)，且两个焊接单元(31)能够被驱使动作，以夹持于待焊接的所述电池模组的两侧；压紧部(4)，于所述焊接工位(11)处设于所述架体(1)上，所述压紧部(4)被驱使能够压紧于待焊接的所述电池模组的顶部。2.根据权利要求1所述的用于电池模组的焊接装置，其特征在于：所述架体(1)上设有驱使各所述焊接单元(31)动作的驱动部。3.根据权利要求2所述的用于电池模组的焊接装置，其特征在于：所述驱动部为电动推杆(12)，两个所述焊接单元(31)分别与所述电动推杆(12)的两个丝杆螺母(121)相连；所述架体(1)上设有与两个所述焊接单元(31)一一对应的两个滑轨(13)，各所述焊接单元(31)滑动设于与之对应的所述滑轨(13)上。4.根据权利要求1所述的用于电池模组的焊接装置，其特征在于：所述压紧部(4)包括第一驱动单元(41)、固定压板(42)和滑动压板；所述第一驱动单元(41)设于所述架体(1)上，并位于所述焊接工位(11)的顶部；所述固定压板(42)设于所述第一驱动单元(41)的动力输出端；所述滑动压板导向滑动设于所述固定压板(42)上，并于所述滑动压板和所述固定压板(42)之间弹性抵接有第一弹性件(44)。5.根据权利要求4所述的用于电池模组的焊接装置，其特征在于：所述滑动压板包括依次排布设置的多个分压板(43)，各所述分压板(43)与所述电池模组的电芯对应设置。6.根据权利要求1所述的用于电池模组的焊接装置，其特征在于：至少于其一所述焊接单元(31)处设有除尘部，所述除尘部包括设...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜威，杜晨风，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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