本发明专利技术的具有双使用姿态的外后视镜，后视镜镜片包括第一后视镜镜片和第二后视镜镜片，第一后视镜镜片和第二后视镜镜片安装于后视镜壳体的不同侧面，在第一使用姿态下，第一后视镜镜片朝向车后方，轿车具有第一整车宽度；在第二使用姿态下，第二后视镜镜片朝向车后方，轿车具有第二整车宽度，第一整车宽度大于第二整车宽度，从而可以根据需要，使得外后视镜在两种姿态间切换，当需要减小整车的宽度，以提高车辆穿过狭窄处的通过性时，外后视镜由第一使用姿态切换至第二使用姿态，当空间广阔，需要较好视野时，外后视镜由第二使用姿态切换至第一使用姿态，并且无论是第一使用姿态，还是第二使用姿态，驾驶者均可以通过后视镜镜片观察车后方情况。镜镜片观察车后方情况。镜镜片观察车后方情况。
【技术实现步骤摘要】
一种具有双使用姿态的外后视镜及轿车
[0001]本专利技术涉及交通工具
，具体涉及一种具有双使用姿态的外后视镜以及包含该具有双使用姿态的外后视镜的轿车。
技术介绍
[0002]汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，及汽车内部前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
[0003]根据安装位置的不同，汽车后视镜分有外后视镜、下后视镜和内后视镜,其中，外后视镜一般包括后视镜壳体和安装在后视镜壳体上的后视镜镜片，外后视镜与车身转动连接，当外后视镜处于展开状态时，后视镜镜片朝向车后方，此时，整车宽度较大，驾驶者可以通过后视镜镜片观察车后方情况，当外后视镜处于收起状态，后视镜镜片朝向车身，此时，整车宽度较小，驾驶者无法通过后视镜镜片观察车后方情况。
[0004]在某些情形下，为了减小整车的宽度，以提高车辆穿过狭窄处的通过性，避免外后视镜与侧方的障碍物碰撞，驾驶员会将外后视镜收起，此时，后视镜镜片朝向车身，驾驶者无法通过后视镜镜片观察车后方情况。
[0005]因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种新结构的具有双使用姿态的外后视镜以及包含该具有双使用姿态的外后视镜的轿车，以在某种程度上改善现有技术存在的上述技术问题，具有比较现实的意义。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种具有双使用姿态的外后视镜，该具有双使用姿态的外后视镜能够在某种程度上改善现有技术存在的上述技术问题。
[0007]本专利技术的目的之二在于提供一种包含上述具有双使用姿态的外后视镜的轿车。
[0008]为解决上述问题，一方面，本专利技术提供了一种具有双使用姿态的外后视镜，用于转动连接于轿车车身，包括后视镜壳体和后视镜镜片，所述后视镜镜片包括第一后视镜镜片和第二后视镜镜片，所述第一后视镜镜片和第二后视镜镜片安装于后视镜壳体的不同侧面，在第一使用姿态下，所述第一后视镜镜片朝向车后方，所述轿车具有第一整车宽度；在第二使用姿态下，所述第二后视镜镜片朝向车后方，所述轿车具有第二整车宽度，所述第一整车宽度大于第二整车宽度。
[0009]作为上述具有双使用姿态的外后视镜的进一步改进，所述后视镜壳体形成有用于容纳第一后视镜镜片的第一镜框和用于容纳第二后视镜镜片的第二镜框。
[0010]作为上述具有双使用姿态的外后视镜的进一步改进，所述后视镜壳体呈长方体状，所述第一后视镜镜片和第二后视镜镜片位于后视镜壳体相邻的两个面上。
[0011]作为上述具有双使用姿态的外后视镜的进一步改进，在第一使用姿态下，所述第一后视镜镜片朝向车后方，所述第二后视镜镜片朝向轿车车身，在第二使用姿态下，所述第
二后视镜镜片朝向车后方，所述第一后视镜镜片背向轿车车身。
[0012]作为上述具有双使用姿态的外后视镜的进一步改进，所述后视镜壳体沿高度方向的转动轴线与所述第一后视镜镜片和第二后视镜镜片的间隔距离相等。
[0013]作为上述具有双使用姿态的外后视镜的进一步改进，所述第一后视镜镜片表面设有透明油脂膜，所述透明油脂膜的大小与所述第一后视镜镜片的大小适配。
[0014]作为上述具有双使用姿态的外后视镜的进一步改进，所述第二后视镜镜片表面设有透明油脂膜，所述透明油脂膜的大小与所述第二后视镜镜片的大小适配。
[0015]作为上述具有双使用姿态的外后视镜的进一步改进，所述第一后视镜镜片表面设有钢化玻璃膜，所述钢化玻璃膜的大小与所述第一后视镜镜片的大小适配。
[0016]作为上述具有双使用姿态的外后视镜的进一步改进，所述第二后视镜镜片表面设有钢化玻璃膜，所述钢化玻璃膜的大小与所述第二后视镜镜片的大小适配。
[0017]本专利技术的具有双使用姿态的外后视镜，包括后视镜壳体和后视镜镜片，所述后视镜镜片包括第一后视镜镜片和第二后视镜镜片，所述第一后视镜镜片和第二后视镜镜片安装于后视镜壳体的不同侧面，在第一使用姿态下，所述第一后视镜镜片朝向车后方，所述轿车具有第一整车宽度；在第二使用姿态下，所述第二后视镜镜片朝向车后方，所述轿车具有第二整车宽度，所述第一整车宽度大于第二整车宽度，从而可以根据需要，使得外后视镜在第一使用姿态和第二使用姿态之间切换，当需要减小整车的宽度，以提高车辆穿过狭窄处的通过性时，外后视镜由第一使用姿态切换至第二使用姿态，当空间广阔，需要较好视野时，外后视镜由第二使用姿态切换至第一使用姿态，并且无论是第一使用姿态，还是第二使用姿态，驾驶者均可以通过后视镜镜片观察车后方情况。
[0018]本专利技术另一方面提供一种轿车，包括轿车车身，所述轿车车身上设有上述方案中任一项所述的具有双使用姿态的外后视镜。
[0019]本专利技术的轿车，包括具有双使用姿态的外后视镜，该具有双使用姿态的外后视镜包括后视镜壳体和后视镜镜片，所述后视镜镜片包括第一后视镜镜片和第二后视镜镜片，所述第一后视镜镜片和第二后视镜镜片安装于后视镜壳体的不同侧面，在第一使用姿态下，所述第一后视镜镜片朝向车后方，所述轿车具有第一整车宽度；在第二使用姿态下，所述第二后视镜镜片朝向车后方，所述轿车具有第二整车宽度，所述第一整车宽度大于第二整车宽度，从而可以根据需要，使得外后视镜在第一使用姿态和第二使用姿态之间切换，当需要减小整车的宽度，以提高车辆穿过狭窄处的通过性时，外后视镜由第一使用姿态切换至第二使用姿态，当空间广阔，需要较好视野时，外后视镜由第二使用姿态切换至第一使用姿态，并且无论是第一使用姿态，还是第二使用姿态，驾驶者均可以通过后视镜镜片观察车后方情况。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0021]图1为根据本专利技术的一个实施例中具有双使用姿态的外后视镜在第一使用姿态下的结构示意图。
[0022]图2为根据本专利技术的一个实施例中具有双使用姿态的外后视镜在第二使用姿态下的结构示意图。
[0023]图3为根据本专利技术的一个实施例中轿车在第一使用姿态下的结构示意图。
[0024]图4为根据本专利技术的一个实施例中轿车在第二使用姿态下的结构示意图。
[0025]附图中：
[0026]1-后视镜壳体
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2-第一后视镜镜片
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3-第二后视镜镜片
[0027]4-第一镜框
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5-第二镜框
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6-轿车车身
具体实施方式
[0028]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0029]请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有双使用姿态的外后视镜，用于转动连接于轿车车身(6)，其特征在于：包括后视镜壳体(1)和后视镜镜片，所述后视镜镜片包括第一后视镜镜片(2)和第二后视镜镜片(3)，所述第一后视镜镜片(2)和第二后视镜镜片(3)安装于后视镜壳体(1)的不同侧面，在第一使用姿态下，所述第一后视镜镜片(2)朝向车后方，所述轿车具有第一整车宽度；在第二使用姿态下，所述第二后视镜镜片(3)朝向车后方，所述轿车具有第二整车宽度，所述第一整车宽度大于第二整车宽度。2.根据权利要求1所述的具有双使用姿态的外后视镜，其特征在于：所述后视镜壳体(1)形成有用于容纳第一后视镜镜片(2)的第一镜框(4)和用于容纳第二后视镜镜片(3)的第二镜框(5)。3.根据权利要求1所述的具有双使用姿态的外后视镜，其特征在于：所述后视镜壳体(1)呈长方体状，所述第一后视镜镜片(2)和第二后视镜镜片(3)位于后视镜壳体(1)相邻的两个面上。4.根据权利要求3所述的具有双使用姿态的外后视镜，其特征在于：在第一使用姿态下，所述第一后视镜镜片(2)朝向车后方，所述第二后视镜镜片(3)朝向轿车车身(6)，在第二使用姿态下，所述第二后视镜镜片(3)朝向车后方，所述第一后视镜...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚彪，
申请(专利权)人：龚彪，
类型：发明
国别省市：
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