本发明专利技术公开了汽车减震器技术领域的一种用于汽车减震器弹簧的切割设备，包括工作台和移动座，工作台的上设有三组定位组件和支撑组件，定位组件连接有转动组件，支撑组件处设有切割组件，移动座上设有两个转动座，转动座上设有放置组件，本发明专利技术通过中间的定位组件上料，并通过定位组件和支撑组件对减震器弹簧进行定位，支撑组件对减震器弹簧的切割端进行支撑，避免减震器弹簧端部切割时由于缺少支撑出现变形等问题，影响切割质量；通过设置三组定位组件和支撑组件，并在移动座上设有两个转动座，从而使移动座在第一移动槽中往复移动，从而反复进行上料、上料以及两次切割加工，并使两个转动座同时工作，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减震器弹簧的切割设备
[0001]本专利技术涉及汽车减震器
，具体为一种用于汽车减震器弹簧的切割设备。
技术介绍
[0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器的弹簧在绕制加工完成后，弹簧两端带有螺旋升角，需要对其两端进行切割，使其端部平整，以便稳定安装于减震器上对应结构上。现有的减震器弹簧在进行端面切割时，通常只在两端处设置限位结构，避免弹簧切割过程中出现移位等，但是对于弹簧切割端的内侧缺少支撑和限位结构，再通过切割刀等结构进行切割时，弹簧端部由于缺少支撑可能出现变形等问题，导致切割面不平整。
[0003]基于此，本专利技术设计了一种用于汽车减震器弹簧的切割设备，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于汽车减震器弹簧的切割设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车减震器弹簧的切割设备，包括工作台，工作台的顶面设有第一移动槽，第一移动槽中滑动连接有移动座，移动座的底部连接有第一移动组件，移动座的顶面对称设有两个转动座，转动座上设有放置组件；
[0006]转动座的底面中心处固定有转动轴，移动座的底部对应设有两个转动槽，转动轴与转动槽的顶部转动连接，且底端固定有第一齿轮，第一齿轮的一侧啮合有第二齿轮，转动槽的侧壁对应设有齿轮槽，第二齿轮转动连接于齿轮槽中，且一侧伸出移动座，第一移动槽的对应侧壁上设有直槽，直槽中均匀固定有多个齿牙，并通过齿牙与第二齿轮的伸出端啮合；
[0007]工作台的顶面一侧对应第一移动槽的中间和两侧位置均匀固定有三个竖板，竖板的顶部设有切割组件，且内侧面上设有支撑组件，工作台的另一侧对应位置设有三个矩形槽中设有第二移动组件，且每个第二移动组件的顶部对称设有两个竖直的侧板，两个侧板的顶部之间设有转动组件，且转动组件上设有定位组件。
[0008]优选的，放置组件包括对称设置于转动座顶面的两个支撑柱，两个支撑柱的顶面共同连接有V形的放置座，放置座的两个顶面上分别设有T形的弹簧槽，弹簧槽中滑动连接有对应形状的弹簧块，且弹簧块的两端与弹簧槽的两端之间分别连接有弹簧，两个弹簧块的外侧端共同固定有V形的弹簧板，弹簧板的顶面固定有橡胶垫，且底面与放置座的顶面滑动连接。
[0009]优选的，转动座上设有调节组件，调节组件包括位于转动座上的调节槽，调节槽中转动连接有调节螺杆，且调节螺杆的一端伸出调节槽，并固定有转柄，调节螺杆的两侧对称设有旋向相反的螺纹，并通过两侧的螺纹分别套接有调节块，两个调节块滑动连接于调节
槽中，且两个支撑柱的底端分别与对应侧的调节块顶面固定连接，支撑柱的顶端固定有倾斜的导向座，导向座的倾斜角度与放置座的对应侧壁相同，且放置座的底面对应侧与导向座滑动连接，导向座的顶部两端对称固定有L形的凸块，放置座的两端对应设有凹槽，且凸块顶部滑动连接于凹槽内。
[0010]优选的，导向座的顶面均匀设置并转动连接有多个滚轴，并通过滚轴与放置座的对应侧底面接触。
[0011]优选的，切割组件包括转动连接于竖板顶部外侧的转动板，且转动板的转动连接处连接有电机，转动板的顶部内侧设有水平的横板，横板的底部通过液压伸缩杆连接有切割电机，且切割电机的输出轴上固定有切割刀，竖板的内侧面下部对应切割刀的下方位置固定有收集槽。
[0012]优选的，支撑组件包括横向固定于竖板顶部内侧的支撑筒，支撑筒的中心位置与转动板的转动连接处对应，支撑筒的外侧沿圆周方向均匀设有多个支撑块，支撑块的外侧面中部设有切割槽，切割槽的位置与切割刀的位置相对应，且靠近竖板的一侧固定有挡块，支撑块的内侧面上对称固定有两个滑杆，两个滑杆的内侧端伸入支撑筒中，并共同固定有一个滑板，滑板两侧和支撑筒侧壁之间对称连接有弹簧，且中部分别固定第二电磁铁，两个第二电磁铁电连接有电源和开关。
[0013]优选的，转动组件包括位于两个侧板上部之间的转动箱，转动箱的两侧壁上对称固定有连接筒，连接筒中转动连接有固定筒，固定筒的两端伸入转动箱内部，并共同连接有一个固定壳，且固定壳上设有第三移动组件，固定筒的外侧端伸出转动箱，并与对应的侧板固定连接，其中一个连接筒上固定有第一齿圈，第一齿圈的底部啮合有转动齿轮，且转动齿轮连接有电机。
[0014]优选的，定位组件包括对称设置于固定壳两侧的直板，直板上对应固定筒的位置沿长度方向设有滑槽，且固定筒位于滑槽内部，直板的上下两侧边对称固定有弧形板，四个弧形板的两端共同固定有两个端板，其中一个直板上对应滑槽的两侧位置分别设有限位孔，且转动箱侧壁上对应设有限位组件，限位组件包括固定于转动箱侧壁上的限位筒，限位筒中通过弹簧连接并滑动连接有限位块，限位块的外侧端固定有磁铁块，固定壳的一端两侧对应两个限位组件的位置分别固定有第三电磁铁，且第三电磁铁电连接有电源和开关。
[0015]优选的，第三移动组件包括位于固定壳中心处的驱动轴，驱动轴两侧转动连接于对应侧的固定筒中，且一端伸出固定筒和侧边，并连接有电机，转动轴的中部固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮的上下两侧对称啮合有两个第二锥齿轮，第二锥齿轮的外侧同轴固定有第三齿轮，且第三齿轮位于固定壳的外侧，第三齿轮一侧啮合有第四齿轮，第四齿轮的外侧同轴固定有摩擦轮，内侧转动连接有弧形块，且摩擦轮与对应侧的直板内侧面对应连接，固定壳上对应设有弧形槽，弧形槽的圆心与第三齿轮的中心处重合，且弧形块滑动连接于弧形槽中，一端与弧形槽端部之间连接有弹簧，另一端固定有第一电磁铁，且弧形槽对应侧端部也固定有第一电磁铁，两个第一电磁铁电连接有电源和开关。
[0016]优选的，第一移动组件包括固定于移动座底部的移动块，第一移动槽的底部对应设有第二移动槽，移动块的底端伸出第二移动槽，并螺纹连接有移动螺杆，移动螺杆与工作台的底面转动连接，且一端连接有电机，第二移动组件包括滑动连接于矩形槽中的滑动座，滑动座中螺纹连接有滑动螺杆，滑动螺杆与矩形槽转动连接，且一端连接有电机。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]1、本专利技术通过中间的定位组件上料，并通过定位组件和支撑组件对减震器弹簧进行定位，支撑组件对减震器弹簧的切割端进行支撑，避免减震器弹簧端部切割时由于缺少支撑出现变形等问题，影响切割质量；
[0019]2、本专利技术通过第一移动组件使移动座移动，并使移动座移动至侧边位置时，带动减震器弹簧转动180
°
，以便定位后，通过对应位置的切割组件进行定位，从而完成对减震器弹簧两端的切割加工；
[0020]3、本专利技术通过设置三组定位组件和支撑组件，并在移动座上设有两个转动座，从而使移动座在第一移动槽中往复移动，从而反复进行上料、上料以及两次切割加工，并使两个转动座同时工作，提高加工效率。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车减震器弹簧的切割设备，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶面设有第一移动槽(106)，第一移动槽(106)中滑动连接有移动座(2)，移动座(2)的底部连接有第一移动组件，所述移动座(2)的顶面对称设有两个转动座(3)，转动座(3)上设有放置组件；所述转动座(3)的底面中心处固定有转动轴(303)，移动座(2)的底部对应设有两个转动槽(203)，转动轴(303)与转动槽(203)的顶部转动连接，且底端固定有第一齿轮(304)，所述第一齿轮(304)的一侧啮合有第二齿轮(305)，转动槽(203)的侧壁对应设有齿轮槽，第二齿轮(305)转动连接于齿轮槽中，且一侧伸出移动座(2)，所述第一移动槽(106)的对应侧壁上设有直槽，直槽中均匀固定有多个齿牙，并通过齿牙与第二齿轮(305)的伸出端啮合；所述工作台(1)的顶面一侧对应第一移动槽(106)的中间和两侧位置均匀固定有三个竖板(101)，竖板(101)的顶部设有切割组件，且内侧面上设有支撑组件，所述工作台(1)的另一侧对应位置设有三个矩形槽中设有第二移动组件，且每个第二移动组件的顶部对称设有两个竖直的侧板(601)，两个侧板(601)的顶部之间设有转动组件，且转动组件上设有定位组件(5)。2.根据权利要求1所述的用于汽车减震器弹簧的切割设备，其特征在于：所述放置组件包括对称设置于转动座(3)顶面的两个支撑柱(401)，两个支撑柱(401)的顶面共同连接有V形的放置座(4)，所述放置座(4)的两个顶面上分别设有T形的弹簧槽，弹簧槽中滑动连接有对应形状的弹簧块(405)，且弹簧块(405)的两端与弹簧槽的两端之间分别连接有弹簧，两个所述弹簧块(405)的外侧端共同固定有V形的弹簧板(404)，弹簧板(404)的顶面固定有橡胶垫，且底面与放置座(4)的顶面滑动连接。3.根据权利要求3所述的用于汽车减震器弹簧的切割设备，其特征在于：所述转动座(3)上设有调节组件，调节组件包括位于转动座(3)上的调节槽，调节槽中转动连接有调节螺杆(301)，且调节螺杆(301)的一端伸出调节槽，并固定有转柄，所述调节螺杆(301)的两侧对称设有旋向相反的螺纹，并通过两侧的螺纹分别套接有调节块(302)，两个所述调节块(302)滑动连接于调节槽中，且两个支撑柱(401)的底端分别与对应侧的调节块(302)顶面固定连接，所述支撑柱(401)的顶端固定有倾斜的导向座(402)，导向座(402)的倾斜角度与放置座(4)的对应侧壁相同，且放置座(4)的底面对应侧与导向座(402)滑动连接，所述导向座(402)的顶部两端对称固定有L形的凸块，放置座(4)的两端对应设有凹槽，且凸块顶部滑动连接于凹槽内。4.根据权利要求4所述的用于汽车减震器弹簧的切割设备，其特征在于：所述导向座(402)的顶面均匀设置并转动连接有多个滚轴(403)，并通过滚轴(403)与放置座(4)的对应侧底面接触。5.根据权利要求1所述的用于汽车减震器弹簧的切割设备，其特征在于：所述切割组件包括转动连接于竖板(101)顶部外侧的转动板(103)，且转动板(103)的转动连接处连接有电机，所述转动板(103)的顶部内侧设有水平的横板，横板的底部通过液压伸缩杆(104)连接有切割电机，且切割电机的输出轴上固定有切割刀(105)，所述竖板(101)的内侧面下部对应切割刀(105)的下方位置固定有收集槽(102)。6.根据权利要求5所述的用于汽车减震器弹簧的切割设备，其特征在于：所述支撑组件包括横向固定于竖板(101)顶部内侧的支撑筒(7)，支撑筒(7)的中心位置与转动板(103)的
转动连接处对应，所述支撑筒(7)的外侧沿圆周方向均匀设有多个支撑块(701)，支撑块(701)的外侧面中部设有切割槽(702...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹镇杭，姚会君，员浩然，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：发明
国别省市：
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