本实用新型专利技术公开一种轨道交通信号指示灯用检修装置，包括底座，底座下端设有四组滚轮，底座上端设有剪叉式升降架，底座下端两侧分别开设有导向槽，两组导向槽内分别设置有固定组件；固定组件包括双向螺杆，双向螺杆一端穿设在导向槽内，双向螺杆两端分别套设有导向块，导向块卡设在导向槽内，两组导向块下端分别活动连接有支撑杆，两组支撑杆下端活动连接有同一组支撑板，剪叉式升降架的上端设有固定围栏和活动围栏。通过转动双向螺杆使两组导向块相对移动，两组导向块相对移动通过两组支撑杆使支撑板向下移动与地面接触并使滚轮与地面分离，提高了装置与地面接触的面积，从而避免装置在维修人员上下和装置升降的过程中产生偏移，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
轨道交通信号指示灯用检修装置
[0001]本技术涉及检修装置
，具体为一种轨道交通信号指示灯用检修装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。在轨道交通系统中，会在轨道与道路交错的路口设置信号指示灯来进行警示提醒，由于信号指示灯通常设置在较高的位置，因此，当维修人员在检修信号指示灯时，需要借助检修装置靠近信号指示灯。
[0003]例如专利号为2021215096515的中国专利，公开了一种轨道交通信号指示灯用检修装置，包括升降组件和检修组件，检修组件包括检修箱，检修箱内部固定设置有稳定组件；稳定组件包括升降杆、固定块、销轴、夹臂、固定螺栓以及弹簧垫圈，升降组件底部固定设置有移动组件，移动组件包括万向轮以及底座，通过固定螺栓对灯柱与夹臂进行固定夹持，从而保证检修装置在工作时的稳定性。
[0004]综上所述，现有的检修装置通过设置在底座下端的万向轮进行移动，当需要对装置的位置进行固定时，通过万向轮上的锁紧组件将万向轮锁死进行固定，但是，万向轮与地面的接触面积小，维修人员爬上检修装置和检修装置升降时仍容易使装置产生偏移，使用不方便。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种轨道交通信号指示灯用检修装置，能够有效解决上述问题。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种轨道交通信号指示灯用检修装置，包括底座，所述底座的下端设置有四组滚轮，所述底座的上端设置有剪叉式升降架，所述底座的下端两侧分别开设有导向槽，两组所述导向槽内分别设置有固定组件；所述固定组件包括双向螺杆，所述双向螺杆的一端穿设在所述导向槽内，所述双向螺杆的另一端设置有摇轮，所述摇轮上套设有活动套，所述双向螺杆的两端分别套设有导向块，所述导向块卡设在所述导向槽内，两组所述导向块的下端分别活动连接有支撑杆，两组所述支撑杆的下端活动连接有同一组支撑板，所述剪叉式升降架的上端设置有固定围栏和活动围栏。
[0008]进一步地，所述支撑板的下端设置有防滑垫，所述支撑板的下端均匀开设有两组衔接槽，所述防滑垫的上端均匀设置有两组衔接块，所述衔接块卡设在所述衔接槽内。
[0009]进一步地，所述活动围栏包括第一栏板，所述剪叉式升降架的上端一侧设置有连接轴，所述第一栏板的一端套设在所述连接轴上，所述第一栏板的另一端穿设有第二栏板，所述第一栏板的一侧均匀设置有两组连接座，所述固定围栏的两端分别设置有限位组件，所述限位组件与所述连接座配合。
[0010]进一步地，所述第一栏板和所述第二栏板的上端分别均匀开设有多组安装槽，多组所述安装槽内分别设置有橡胶垫。
[0011]进一步地，所述第一栏板的两侧分别开设有限位滑槽，所述第二栏板穿设在所述第一栏板内的那端两侧分别设置有限位滑块，所述限位滑块卡设在所述限位滑槽内。
[0012]进一步地，所述限位组件包括限位板，所述限位板通过两组限位杆固定在所述固定围栏上，两组所述限位杆上分别套设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵住所述限位杆和所述限位板，所述限位板的一端设置有限位轴，所述限位轴的一端贯穿所述固定围栏与所述连接座配合，所述限位板的一侧设置有把手。
[0013]进一步地，所述固定围栏的内侧均匀设置有三组放置盒，三组所述放置盒的内侧分别对称开设有多组卡槽，对应的两组所述卡槽内卡设有隔板，所述固定围栏的上端设置有导向杆，所述导向杆上套设有多组滑套，所述滑套上设置有连接扣。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1、通过转动双向螺杆使两组导向块相对移动，两组导向块相对移动通过两组支撑杆使支撑板向下移动，当支撑板向下移动与地面接触时，继续转动双向螺杆，使两组支撑杆撑住底座并使底座向上移动，从而使滚轮与地面分离，从而对装置进行固定，两组支撑板与地面接触，提高了装置与地面接触的面积，从而避免装置在维修人员上下和装置升降的过程中产生偏移，使用方便。
[0016]2、通过转动第一栏板并移动第二栏板，使第一栏板和第二栏板配合形成一个倾斜面，便于维修人员上下剪叉式升降架，当维修人员上到剪叉式升降架内时，通过转动第一栏板带动两组连接座转动，使连接座移动与限位轴配合对第一栏板进行固定，第一栏板与固定围栏配合形成的矩形区域可避免维修人员从剪叉式升降架上掉落，提高装置使用的安全性。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]图1是本技术的立体结构示意图；
[0019]图2是本技术的爆炸图；
[0020]图3是本技术中固定组件的爆炸图；
[0021]图4是本技术中底座的立体结构示意图；
[0022]图5是本技术中活动围栏的爆炸图；
[0023]图6是本技术中限位组件的爆炸图；
[0024]图7是图2中A区域的放大示意图。
[0025]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0026]10、底座；11、滚轮；12、导向杆；13、固定围栏；14、放置盒；15、剪叉式升降架；16、第一栏板；17、第二栏板；18、支撑板；19、滑套；20、连接扣；21、连接轴；23、支撑杆；24、导向块；25、活动套；26、摇轮；27、双向螺杆；28、衔接槽；29、衔接块；30、防滑垫；31、导向槽；101、连接座；102、安装槽；103、橡胶垫；104、限位滑槽；105、限位滑块；106、卡槽；107、隔板；108、限位板；109、限位轴；110、把手；111、限位杆；112、弹簧。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]实施例：
[0029]如图1至图4所示，一种轨道交通信号指示灯用检修装置，包括底座10，底座10的下端设置有四组滚轮11，底座10的上端设置有剪叉式升降架15，底座10的下端两侧分别开设有导向槽31，两组导向槽31内分别设置有固定组件；固定组件包括双向螺杆27，双向螺杆27的一端穿设在导向槽31内，双向螺杆27的另一端设置有摇轮26，摇轮26上套设有活动套25，双向螺杆27的两端分别套设有导向块24，导向块24卡设在导向槽31内，两组导向块24的下端分别活动连接有支撑杆23，两组支撑杆23的下端活动连接有同一组支撑板18，剪叉式升降架15的上端设置有固定围栏13和活动围栏。
[0030]使用时，通过底座10下端设置的四组滚轮11将装置移动到合适的位置，当需要对装置进行固定时，通过转动双向螺杆27，双向螺杆27转动与导向槽31内的两组导向块24配合使两组导向块24相对移动，两组导向块24相对移动通过两组支撑杆23使支撑板18向下移动，当支撑板18向下移动与地面接触时，继续转动双向螺杆27，使两组支撑杆23撑住底座10并使底座10向上移动，从而使滚轮11与地面分离，从而对装置进行固定，两组支撑板18与地面接触，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轨道交通信号指示灯用检修装置，包括底座（10），所述底座（10）的下端设置有四组滚轮（11），所述底座（10）的上端设置有剪叉式升降架（15），其特征在于：所述底座（10）的下端两侧分别开设有导向槽（31），两组所述导向槽（31）内分别设置有固定组件；所述固定组件包括双向螺杆（27），所述双向螺杆（27）的一端穿设在所述导向槽（31）内，所述双向螺杆（27）的另一端设置有摇轮（26），所述摇轮（26）上套设有活动套（25），所述双向螺杆（27）的两端分别套设有导向块（24），所述导向块（24）卡设在所述导向槽（31）内，两组所述导向块（24）的下端分别活动连接有支撑杆（23），两组所述支撑杆（23）的下端活动连接有同一组支撑板（18）；所述剪叉式升降架（15）的上端设置有固定围栏（13）和活动围栏。2.根据权利要求1所述的轨道交通信号指示灯用检修装置,其特征在于：所述支撑板（18）的下端设置有防滑垫（30），所述支撑板（18）的下端均匀开设有两组衔接槽（28），所述防滑垫（30）的上端均匀设置有两组衔接块（29），所述衔接块（29）卡设在所述衔接槽（28）内。3.根据权利要求1所述的轨道交通信号指示灯用检修装置,其特征在于：所述活动围栏包括第一栏板（16），所述剪叉式升降架（15）的上端一侧设置有连接轴（21），所述第一栏板（16）的一端套设在所述连接轴（21）上，所述第一栏板（16）的另一端穿设有第二栏板（17），所述第一栏板（16）的一侧均匀设置有两组连接座（101），所述固定围栏（13）的两端分别设置有限位组件，所述限位组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘顺，樊冬雪，孙士博，
申请(专利权)人：刘顺，
类型：新型
国别省市：
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