一种内止外动的螺母拧紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内止外动的螺母拧紧结构，包括壳体，壳体内部的一侧固定连接有连接轴，连接轴表面的两侧均转动连接有轴承，两个轴承的表面固定套设有中间齿轮，中间齿轮表面的一侧啮合有输入齿轮，输入齿轮的内壁固定连接有输入轴，中间齿轮表面的另一侧啮合有输出齿轮，壳体靠近输出齿轮的一侧开设有出口，输出齿轮的一端穿过出口固定连接有拧紧套筒，输出齿轮的内部穿插有止动轴，止动轴表面的一端固定套设有止动挡圈，止动轴背离输入轴的一端固定连接有止动芯杆，本实用新型专利技术一种内止外动的螺母拧紧结构，可以实现拧紧套筒旋转而止动芯杆不转，且通过电动的方式提高了工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种内止外动的螺母拧紧结构


[0001]本技术涉及螺栓螺母领域，具体为一种内止外动的螺母拧紧结构。

技术介绍

[0002]为了方便螺母的装配，一些设计将螺栓的6角或12角结构改到尾部，设计为防跟转止动结构，这就改常规的双侧拧紧为单侧拧紧。
[0003]这种结构可以大大提高生产效率，或者实现一些由于空间限制不能双侧拧紧区域的装配，但通用的动力工具不能满足这类螺栓螺母的拧紧工作，从而使得类似螺栓螺母的拧紧必须通过手工完成，但现有的通过用手持动力工具由于输出端旋转拧紧，并不能同时满足螺栓固定并拧紧螺母的需求，且手动拧紧效率低下，为此我们提出了一种内止外动的螺母拧紧结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种内止外动的螺母拧紧结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的通过用手持动力工具由于输出端旋转拧紧，并不能同时满足螺栓固定并拧紧螺母的需求，且手动拧紧效率低下的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内止外动的螺母拧紧结构，包括壳体，所述壳体内部的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴表面的两侧均转动连接有轴承，两个所述轴承的表面固定套设有中间齿轮，所述中间齿轮表面的一侧啮合有输入齿轮，所述输入齿轮的内壁固定连接有输入轴，所述壳体靠近输入轴的一侧开设有入口，所述中间齿轮表面的另一侧啮合有输出齿轮，所述壳体靠近输出齿轮的一侧开设有出口，所述输出齿轮的一端穿过出口固定连接有拧紧套筒，所述输出齿轮的内部穿插有止动轴，所述止动轴表面的一端固定套设有止动挡圈，且所述止动挡圈的表面与壳体的内壁固定连接，所述止动轴背离输入轴的一端固定连接有止动芯杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述拧紧套筒内壁背离输出齿轮的一端开设有螺母卡槽。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述输入轴背离止动轴的一侧开设有输入槽。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述输入齿轮卡合于入口和止动挡圈之间。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述输出齿轮卡合于止动挡圈和出口之间。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述输入轴的一端穿过入口置于壳体的外部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述壳体靠近输入轴的一侧固定连接有卡合头。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过将动力工具的旋转输出轴与输入轴上的输入槽相连，带动输入轴旋转，并带动输入齿轮旋转，输入齿轮通过偏置的中间齿轮带动输出齿轮旋转，输入齿轮与输出齿轮之间设置有与壳体相连的止动挡圈，使止动挡圈固定不能跟随齿轮旋转，由于止动轴与止动挡圈相连，止动芯杆与止动轴相连，从而使止动芯杆不能旋转，输出齿轮与拧紧套筒相连，因此会带动拧紧套筒旋转，由此实现了拧紧套筒旋转，同时内部止动芯杆固定不跟转，便于对螺母的装配；
[0014]2、通过将螺母卡合在拧紧套筒上的螺母卡槽内，并将止动芯杆的一端卡合在螺栓上的槽内，防止螺栓旋转，启动动力工具的电源，带动拧紧套筒进行旋转，然后将装置向下按压，即可将螺母拧紧在螺栓上，由此通过电动的方式进行拧紧，更加省力，提高工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的局部立体图；
[0016]图2为本技术的截面图；
[0017]图3为本技术的倒置的局部立体图。
[0018]图中：1、壳体；2、连接轴；3、轴承；4、中间齿轮；5、输入齿轮；6、输入轴；7、卡合头；8、输出齿轮；9、止动轴；10、止动挡圈；11、止动芯杆；12、入口；13、出口；14、螺母卡槽；15、输入槽；16、拧紧套筒。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供了一种内止外动的螺母拧紧结构，包括壳体1，壳体1内部的一侧固定连接有连接轴2，连接轴2表面的两侧均转动连接有轴承3，两个轴承3的表面固定套设有中间齿轮4，使得中间齿轮4可以在连接轴2上进行旋转，中间齿轮4表面的一侧啮合有输入齿轮5，使得输入齿轮5转动时能带动中间齿轮4旋转，输入齿轮5的内壁固定连接有输入轴6，通过将输入轴6与动力工具的输出轴相连，即可进行工作，壳体1靠近输入轴6的一侧开设有入口12，中间齿轮4表面的另一侧啮合有输出齿轮8，使得中间齿轮4转动时会带动输出齿轮8转动，壳体1靠近输出齿轮8的一侧开设有出口13，输出齿轮8的一端穿过出口13固定连接有拧紧套筒16，拧紧套筒16用于将螺母拧紧到螺栓上，输出齿轮8的内部穿插有止动轴9，止动轴9表面的一端固定套设有止动挡圈10，且止动挡圈10的表面与壳体1的内壁固定连接，从而可以将止动挡圈10固定，防止其旋转，止动轴9背离输入轴6的一端固定连接有止动芯杆11，止动芯杆11的一端用于卡合到螺栓上的槽内，防止螺栓旋转。
[0021]优选的，拧紧套筒16内壁背离输出齿轮8的一端开设有螺母卡槽14，用于卡合螺母，从而能进行安装；
[0022]优选的，输入轴6背离止动轴9的一侧开设有输入槽15，可将工具的旋转输出轴连接在输入槽15上，即可进行工作；
[0023]优选的，输入齿轮5卡合于入口12和止动挡圈10之间，防止输入齿轮5的位置发生偏移；
[0024]优选的，输出齿轮8卡合于止动挡圈10和出口13之间，防止输出齿轮8的位置发生偏移；
[0025]优选的，输入轴6的一端穿过入口12置于壳体1的外部，便于进行安装；
[0026]优选的，壳体1靠近输入轴6的一侧固定连接有卡合头7，便于对工具的旋转输出轴进行对准。
[0027]具体使用时，本技术一种内止外动的螺母拧紧结构，使用过程中，将动力工具的旋转输出轴与输入轴6上的输入槽15相连，带动输入轴6旋转，并带动输入齿轮5旋转，输入齿轮5通过偏置的中间齿轮4带动输出齿轮8旋转，输出齿轮8中空，内置止动轴9，输入齿轮5与输出齿轮8之间设置有与壳体1相连的止动挡圈10，使止动挡圈10固定不能跟随齿轮旋转，由于止动轴9与止动挡圈10相连，止动芯杆11与止动轴9相连，从而使止动芯杆11不能旋转，输出齿轮8与拧紧套筒16相连，因此会带动拧紧套筒16旋转，由此实现了拧紧套筒16旋转，同时内部止动芯杆11固定不跟转，便于对螺母的装配，装配时，可将螺母卡合在拧紧套筒16上的螺母卡槽14内，并将止动芯杆11的一端卡合在螺栓上的槽内，防止螺栓旋转，启动动力工具的电源，带动拧紧套筒16进行旋转，然后将装置向下按压，即可将螺母拧紧在螺栓上，由此通过电动的方式进行拧紧，更加省力，提高工作效率。
[0028]尽管参照前述实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内止外动的螺母拧紧结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部的一侧固定连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)表面的两侧均转动连接有轴承(3)，两个所述轴承(3)的表面固定套设有中间齿轮(4)，所述中间齿轮(4)表面的一侧啮合有输入齿轮(5)，所述输入齿轮(5)的内壁固定连接有输入轴(6)，所述壳体(1)靠近输入轴(6)的一侧开设有入口(12)，所述中间齿轮(4)表面的另一侧啮合有输出齿轮(8)，所述壳体(1)靠近输出齿轮(8)的一侧开设有出口(13)，所述输出齿轮(8)的一端穿过出口(13)固定连接有拧紧套筒(16)，所述输出齿轮(8)的内部穿插有止动轴(9)，所述止动轴(9)表面的一端固定套设有止动挡圈(10)，且所述止动挡圈(10)的表面与壳体(1)的内壁固定连接，所述止动轴(9)背离输入轴(6)的一端固定连接有止动芯杆(11)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：余冬英，
申请(专利权)人：上海秦奇航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：