本发明专利技术公开了一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，包括主体机架，所述主体机架上设置有两组成型下模，主体机架上设置有两组对接组件，两组对接组件用于对两组成型下模进行水气电对接；对接组件包括固定安装在主体机架上的驱动组件，驱动组件上滑动连接有连接组件，连接组件用于与成型下模对接且随着成型下模升降移动；本发明专利技术利用驱动气缸带动连接组件在水平方向移动实现对成型下模的水气电自动对接，当水气电对接完成后，连接组件随着成型下模进行升降，使得在对汽车内饰成型加工过程中水气电保持稳定的连接。中水气电保持稳定的连接。中水气电保持稳定的连接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置
[0001]本专利技术涉及汽车内饰成型机
，具体涉及一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车的个人拥有量越来越高，因此也越发促进汽车行业的改进，而汽车内饰是最能体现汽车细节化的产品，因此对汽车内饰的加工也越发的重要。现有的汽车内饰一般通过成型机的上下模进行成型加工，而在内饰成型加工过程中，下模一般需要进行更换，然而下模上连接有水电气管路接头，在下模更换时需要对水电气管路重新进行安装连接，现有的成型机下模水电气连接需要工作人员手动进行，效率低下。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，利用驱动气缸带动连接组件在水平方向移动实现对成型下模的水气电自动对接，当水气电对接完成后，连接组件随着成型下模进行升降，使得在对汽车内饰成型加工过程中水气电保持稳定的连接。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，包括主体机架，所述主体机架上设置有两组成型下模，主体机架上设置有两组对接组件，两组对接组件用于对两组成型下模进行水气电对接；
[0006]对接组件包括固定安装在主体机架上的驱动组件，驱动组件上滑动连接有连接组件，连接组件用于与成型下模对接且随着成型下模升降移动。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动组件包括固定安装在主体机架上的导轨座，导轨座上滑动设置有滑动座，滑动座上固定连接有滑动板，连接组件安装在滑动板上。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动组件还包括有固定安装在主体机架上的气缸座，气缸座上固定安装有驱动气缸，驱动气缸用于驱动滑动板沿着导轨座滑动。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述驱动气缸的输出端固定安装有连接板，连接板固定连接在滑动板上。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述连接组件包括连接座，连接座远离驱动组件的一侧设置有电接头和水气接头，成型下模上设置有与电接头和水气接头相配合的连接接口。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述连接座靠近水气接头的一端设置有定位销，成型下模上设置有与定位销相配合的定位孔。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述连接座上设置有两组限位滑架，驱动组件上固定设置有与限位滑架相配合的导向板。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述连接座上固定安装有旋转气缸，旋转气缸的输出端固定连接有锁杆，锁杆远离旋转气缸的一端固定设置有锁头，成型下模上设置有与锁头
相配合的锁孔。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述锁杆上螺纹连接有调节螺母，调节螺母与连接座之间设置有多组碟簧。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016](1)旋转气缸带动锁杆和锁头转动，使得锁头在锁孔内转动九十度实现卡紧限位，在锁头上设置有倒角，使得在锁孔内进行转动不会卡死，锁杆上安装的多组碟簧起到防脱的作用，锁紧过程，通过碟簧的压缩来增加压紧力，从而实现锁紧牢固。
[0017](2)利用驱动气缸带动连接组件在水平方向移动实现对成型下模的水气电自动对接，当水气电对接完成后，连接组件随着成型下模进行升降，使得在对汽车内饰成型加工过程中水气电保持稳定的连接。
附图说明
[0018]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0019]图1是本专利技术整体的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术对接组件连接状态的立体结构示意图；
[0021]图3是本专利技术图2的俯视结构示意图；
[0022]图4是本专利技术图3中A
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A方向的剖视结构示意图；
[0023]图5是本专利技术对接组件分开状态的立体结构示意图；
[0024]图6是本专利技术驱动组件的结构示意图；
[0025]图7是本专利技术连接组件的结构示意图。
[0026]图中：1、主体机架；2、成型下模；3、对接组件；4、驱动组件；41、导轨座；42、滑动座；43、气缸座；44、驱动气缸；45、连接板；46、滑动板；47、导向板；5、连接组件；6、连接座；7、限位滑架；8、电连接座；9、电接头；10、旋转气缸；11、锁杆；12、锁头；13、碟簧；14、定位销；15、水气接头。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]请参阅图1和图5所示，本专利技术为一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，包括主体机架1，主体机架1上设置有两组成型下模2，主体机架1上设置有两组对接组件3，两组对接组件3用于对两组成型下模2进行水气电对接；对接组件3包括固定安装在主体机架1上的驱动组件4，驱动组件4上滑动连接有连接组件5，连接组件5用于与成型下模2对接且随着成型下模2升降移动。
[0029]当对主体机架1上的成型下模2进行更换后，成型下模2放置到主体机架1的安装位上，驱动组件4带动连接组件5朝向成型下模2移动，通过连接组件5上设置的水电气接头与成型下模2上设置的对应接口相对接，实现对成型下模2的水气电连接，随后连接组件5上设置的锁扣机构将连接组件5锁紧安装在成型下模2上，当需要进行汽车内饰成型时，连接组
件5随着成型下模2一起升降移动，确保在成型加工过程中水气电连接稳定。
[0030]请参阅图2
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图6所示，驱动组件4包括固定安装在主体机架1上的导轨座41，导轨座41上滑动设置有滑动座42，滑动座42上固定连接有滑动板46，连接组件5安装在滑动板46上。驱动组件4还包括有固定安装在主体机架1上的气缸座43，气缸座43上固定安装有驱动气缸44，驱动气缸44用于驱动滑动板46沿着导轨座41滑动。驱动气缸44的输出端固定安装有连接板45，连接板45固定连接在滑动板46上。
[0031]驱动气缸44的输出端通过连接板45与滑动板46固定连接，导轨座41上端固定设置有与滑动座42相配合的直线导轨，滑动板46通过滑动座42滑动安装在导轨座41的直线导轨上，驱动气缸44用于驱动滑动板46在直线导轨上水平滑动，滑动板46上固定设置有两组导向板47，连接组件5通过两组限位滑架7上下滑动连接在导向板47上，导向板47对限位滑架7在水平方向起到限位的作用，使得连接组件5仅可以在竖直方向移动，利用驱动气缸44带动连接组件5在水平方向移动实现对成型下模2的水气电自动对接，当水气电对接完成后，连接组件5随着成型下模2进行升降，使得在对汽车内饰成型加工过程中水气电保持稳定的连接。
[0032]请参阅图5
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图7所示，连接组件5包括连接座6，连接座6远离驱动组件4的一侧设置有电接头9和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，其特征在于，包括主体机架(1)，所述主体机架(1)上设置有两组成型下模(2)，主体机架(1)上设置有两组对接组件(3)，两组对接组件(3)用于对两组成型下模(2)进行水气电对接；对接组件(3)包括固定安装在主体机架(1)上的驱动组件(4)，驱动组件(4)上滑动连接有连接组件(5)，连接组件(5)用于与成型下模(2)对接且随着成型下模(2)升降移动。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，其特征在于，所述驱动组件(4)包括固定安装在主体机架(1)上的导轨座(41)，导轨座(41)上滑动设置有滑动座(42)，滑动座(42)上固定连接有滑动板(46)，连接组件(5)安装在滑动板(46)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，其特征在于，所述驱动组件(4)还包括有固定安装在主体机架(1)上的气缸座(43)，气缸座(43)上固定安装有驱动气缸(44)，驱动气缸(44)用于驱动滑动板(46)沿着导轨座(41)滑动。4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，其特征在于，所述驱动气缸(44)的输出端固定安装有连接板(45)，连接板(45)固定连接在滑动板(46)上。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛孝华，蒋军，潘菲，段宗军，胡小彬，韩奎，
申请(专利权)人：安徽鲲鹏装备模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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