适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，散热机构包括横条，横条的外表面与顶模的内部贯穿固定连接，横条的底部开设有滑槽，本实用新型专利技术涉及模具技术领域。该适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，通过设置散热机构，驱动电机带动丝杆正反转动，使得两侧的转辊运动，转辊运动后与车灯面罩表面接触，从而将冷却液涂抹在车灯面罩表面，通过冷却液蒸发吸热使得车灯面罩快速散热定型，同时通过伸缩杆的作用，使得转辊可以根据车灯面罩表面的高度差进行升降，以使得冷却液均匀涂抹在车灯面罩的表面，通过上述结构的组合解决了汽车灯罩热压成型后自然冷却定型时间长、效率低的问题。效率低的问题。效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
[0003]汽车车灯面罩经热压成型后需要冷却进行定型，然而现有的车灯模具并不具备额外的散热装置，因此导致模型只能自然散热，导致散热时间长、加工效率低，因此需要针对上述问题进行解决。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，解决了汽车灯罩热压成型后自然冷却定型时间长、效率低的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，包括底模和顶模，所述顶模的底部与底模的顶部活动连接，所述顶模的外部设置有散热机构。
[0006]所述散热机构包括横条，所述横条的外表面与顶模的内部贯穿固定连接，所述横条的底部开设有滑槽，所述滑槽内表面的左右两侧均滑动连接有滑块，所述滑槽的内表面转动连接有丝杆，所述丝杆的外表面分别与两个滑块的内部贯穿螺纹连接，所述横条的外表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器与丝杆的一端固定连接，所述滑块的顶部固定连接有延长板，所述延长板的底部设置有对称的夹板，两个所述夹板均通过伸缩杆与延长板固定连接，两个所述夹板之间设置有转辊，所述转辊的内部贯穿固定连接有转杆，所述转杆的外表面分别与两个夹板的内部贯穿转动连接。
[0007]优选的，所述底模的底部活动连接有底板，所述底模的底部开设有转槽。
[0008]优选的，所述转槽的内部设置有转动电机，所述转动电机的底部与底板的顶部固定连接。
[0009]优选的，所述转动电机的输出端贯穿固定连接有圆板，所述圆板的外表面与转槽的内壁固定连接。
[0010]优选的，所述底板的顶部固定连接有支架，所述支架内壁的顶部固定连接有液压杆。
[0011]优选的，所述液压杆的底端与顶模的顶部固定连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，通过设置散热机构，当车灯
面罩热压成型后通过液压杆带动顶模上升进行脱模，随之驱动电机带动丝杆正反转动，使得两个滑块在滑槽内部相互靠近、远离运动，且通过延长板、伸缩杆、夹板以及转杆的作用，带动两侧的转辊跟随运动，转辊运动后与车灯面罩表面接触，转辊通过牵引力以及阻力的作用进行转动，从而将冷却液涂抹在车灯面罩表面，通过冷却液蒸发吸热使得车灯面罩快速散热定型，同时通过伸缩杆的作用，使得转辊可以根据车灯面罩表面的高度差进行升降，以使得冷却液均匀涂抹在车灯面罩的表面，通过上述结构的组合解决了汽车灯罩热压成型后自然冷却定型时间长、效率低的问题。
[0015](2)、该适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，通过底板、转槽、转动电机、圆板等结构的组合，当转辊在车灯面罩表面涂抹冷却液以降温时，转动电机带动圆板转动，从而使得底模带动车灯面罩跟随转动，进而使得转辊可以对车灯表面进行全面涂抹冷却液，不仅提升了散热效率，且避免散热不均匀导致车灯面罩的变形，通过上述结构的组合解决了汽车灯罩热压成型后自然冷却定型时间长、效率低的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的外部结构立体图；
[0017]图2为本技术横条的外部结构拆分图；
[0018]图3为本技术底模的内部结构拆分图。
[0019]图中：1
‑
底模、2
‑
顶模、3
‑
散热机构、31
‑
横条、32
‑
滑槽、33
‑
滑块、34
‑
丝杆、35
‑
驱动电机、36
‑
延长板、37
‑
夹板、38
‑
伸缩杆、39
‑
转辊、310
‑
转杆、4
‑
底板、5
‑
转槽、6
‑
转动电机、7
‑
圆板、8
‑
支架、9
‑
液压杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，包括底模1和顶模2，底模1顶部设置有与车灯面罩尺寸相适配的凸起，顶模2底部设置有与车灯面罩尺寸相适配的模腔(图中未显示)，且顶模2内部设置有加热机构，顶模2的底部与底模1的顶部活动连接，顶模2的外部设置有散热机构3；散热机构3包括横条31，横条31的外表面与顶模2的内部贯穿固定连接，横条31的底部开设有滑槽32，滑槽32内表面的左右两侧均滑动连接有滑块33，滑槽32和滑块33尺寸相适配，且均呈T字形以增强连接的稳定性，滑槽32的内表面转动连接有丝杆34，丝杆34表面左右两侧的螺纹方向相反设置，丝杆34的外表面分别与两个滑块33的内部贯穿螺纹连接，横条31的外表面固定连接有驱动电机35，驱动电机35为伺服电机且与外部控制电路电性连接，驱动电机35的输出端通过联轴器与丝杆34的一端固定连接，滑块33的顶部固定连接有延长板36，延长板36的底部设置有对称的夹板37，两个夹板37均通过伸缩杆38与延长板36固定连接，两个夹板37之间设置有转辊39，转辊39采用硬度小、吸水性强且具有一定弹力的材料制成，且转辊39内部吸附有易于挥发且无毒的冷却液，转辊39的内部贯穿固定连接有转杆310，转杆310的外表面分别与两
个夹板37的内部贯穿转动连接，底模1的底部活动连接有底板4，底模1的底部开设有转槽5，转槽5的内部设置有转动电机6，转槽5内径尺寸大于转动电机6的外部尺寸，转动电机6为伺服电机且与外部控制电路电性连接，转动电机6转动电机6的底部与底板4的顶部固定连接，转动电机6的输出端贯穿固定连接有圆板7，圆板7外径尺寸与转槽5内径尺寸相适配，圆板7的外表面与转槽5的内壁固定连接，底板4的顶部固定连接有支架8，支架8内壁的顶部固定连接有液压杆9，液压杆9与外部控制油缸相连接，液压杆9的底端与顶模2的顶部固定连接。
[0022]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0023]工作时，当车灯面罩热压成型后通过液压杆9带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适配深浅各异高精度快速散热汽车车灯模具，包括底模（1）和顶模（2），所述顶模（2）的底部与底模（1）的顶部活动连接，其特征在于：所述顶模（2）的外部设置有散热机构（3）；所述散热机构（3）包括横条（31），所述横条（31）的外表面与顶模（2）的内部贯穿固定连接，所述横条（31）的底部开设有滑槽（32），所述滑槽（32）内表面的左右两侧均滑动连接有滑块（33），所述滑槽（32）的内表面转动连接有丝杆（34），所述丝杆（34）的外表面分别与两个滑块（33）的内部贯穿螺纹连接，所述横条（31）的外表面固定连接有驱动电机（35），所述驱动电机（35）的输出端通过联轴器与丝杆（34）的一端固定连接，所述滑块（33）的顶部固定连接有延长板（36），所述延长板（36）的底部设置有对称的夹板（37），两个所述夹板（37）均通过伸缩杆（38）与延长板（36）固定连接，两个所述夹板（37）之间设置有转辊（39），所述转辊（39）的内部贯穿固定连接有转杆（310），所述转杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟洋，叶纪元，余剑豪，
申请(专利权)人：恩诚晶艺杭州模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：