一种方便散热的自行车电池盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便散热的自行车电池盒，包括下壳体和上壳体，下壳体和上壳体的相背面均开设有散热槽，每个散热槽的内侧均镶嵌有散热板，两个散热板的相背面均固定安装有多个散热鳍片，散热槽的内侧固定安装有导流罩，导流罩的前表面均匀镶嵌有三个散热风机。本实用新型专利技术采用散热板和散热鳍片，可通过热传导的方式吸收电池工作所产生的热量，同时启动散热风机，加快散热板和散热鳍片缝隙处空气流通的速度，提高散热效率，不会因为高温影响使用寿命，下壳体与上壳体间采用连接块和连接槽连接，通过旋下固定螺钉，实现将连接块从连接槽的内部抽出，从而方便将下壳体与上壳体分离，便于对内部的电池进行更换或检修。便于对内部的电池进行更换或检修。便于对内部的电池进行更换或检修。

【技术实现步骤摘要】
一种方便散热的自行车电池盒


[0001]本技术属于电池盒
，具体涉及一种方便散热的自行车电池盒。

技术介绍

[0002]由于电力助动自行车没有排放污气，不用石油与天然气作动力，不用人力，骑车轻便，大街小巷都适应，外形也比较美观，所以近年来数量上发展很快，品种又十分多，具有极大的发展前途。电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车在使用过程中要经常检查电路插接点，防止接触不牢引起接触点打火、发热，避免线路短路、串电事故的发生。
[0003]现有的电动自行车用电池盒的外壳较为简单，导致散热能力较差，电池容易因为高温而损坏，影响使用寿命。为此我们提出一种方便散热的自行车电池盒。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便散热的自行车电池盒，以解决上述
技术介绍
中提出现有的电动自行车用电池盒的外壳较为简单，导致散热能力较差，电池容易因为高温而损坏，影响使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便散热的自行车电池盒，包括下壳体和上壳体，所述下壳体和上壳体的相背面均开设有散热槽，每个所述散热槽的内侧均镶嵌有散热板，两个所述散热板的相背面均固定安装有多个散热鳍片，所述散热槽的内侧固定安装有导流罩，所述导流罩的前表面均匀镶嵌有三个散热风机。
[0006]优选的，所述下壳体和上壳体的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的内侧转动连接有把手。
[0007]优选的，所述散热板由铝制材质制成，所述导流罩呈背面敞口的盒状结构。
[0008]优选的，所述下壳体的上表面开设有密封槽，所述上壳体的下表面固定安装有与密封槽卡合的密封圈，所述密封圈与上壳体为一体成型结构。
[0009]优选的，所述上壳体的前、后表面均开设有连接槽，所述下壳体的上表面对称固定安装有与连接槽连通的连接块，所述连接块与下壳体为一体成型结构。
[0010]优选的，每个所述连接块的内部均设置有固定螺钉，所述固定螺钉与上壳体之间螺接。
[0011]优选的，所述散热鳍片由铝制材料制成，且所述散热鳍片与散热板为一体成型结构，所述下壳体位于上壳体的正下方。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.本技术采用散热板和散热鳍片，可通过热传导的方式吸收电池工作所产生的热量，同时启动散热风机，加快散热板和散热鳍片缝隙处空气流通的速度，提高散热效率，不会因为高温影响使用寿命。
[0014]2.本技术中的下壳体与上壳体间采用连接块和连接槽连接，通过旋下固定螺钉，实现将连接块从连接槽的内部抽出，从而方便将下壳体与上壳体分离，便于对内部的电池进行更换或检修。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的俯视图；
[0017]图3为本技术的主视结构示意图；
[0018]图中：1、下壳体；2、连接槽；3、上壳体；4、散热风机；5、导流罩；6、散热槽；7、散热鳍片；8、凹槽；9、把手；10、散热板；11、密封圈；12、密封槽；13、固定螺钉；14、连接块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种方便散热的自行车电池盒，包括下壳体1和上壳体3，下壳体1和上壳体3的相背面均开设有散热槽6，每个散热槽6的内侧均镶嵌有散热板10，两个散热板10的相背面均固定安装有多个散热鳍片7，散热槽6的内侧固定安装有导流罩5，导流罩5的前表面均匀镶嵌有三个散热风机4，下壳体1和上壳体3的一侧均开设有凹槽8，凹槽8的内侧转动连接有把手9，便于搬运本电池盒，散热板10由铝制材质制成，导流罩5呈背面敞口的盒状结构，下壳体1的上表面开设有密封槽12，上壳体3的下表面固定安装有与密封槽12卡合的密封圈11，增强下壳体1与上壳体3之间连接的防水能力，密封圈11与上壳体3为一体成型结构，使得密封圈11与上壳体3之间连接牢固，散热鳍片7由铝制材料制成，且散热鳍片7与散热板10为一体成型结构，使得散热鳍片7与散热板10之间连接牢固，下壳体1位于上壳体3的正下方。
[0022]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：采用散热板10和散热鳍片7，可通过热传导的方式吸收电池工作所产生的热量，同时启动散热风机4，加快散热板10和散热鳍片7缝隙处空气流通的速度，提高散热效率，不会因为高温影响使用寿命。
[0023]实施例二：
[0024]请参阅图1
‑
3所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：上壳体3的前、后表面均开设有连接槽2，下壳体1的上表面对称固定安装有与连接槽2连通的连接块14，连接块14与下壳体1为一体成型结构，使得连接块14与下壳体1之间连接牢固，每个连接块14的内部均设置有固定螺钉13，固定螺钉13与上壳体3之间螺接。
[0025]本技术中的下壳体1与上壳体3间采用连接块14和连接槽2连接，通过旋下固定螺钉13，实现将连接块14从连接槽2的内部抽出，从而方便将下壳体1与上壳体3分离，便于对内部的电池进行更换或检修。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：
[0027]需要将下壳体1与上壳体3分离时，首先将固定螺钉13旋下，然后将下壳体1与上壳体3分离，此时与下壳体1连接的连接块14脱离上壳体3所开设的连接槽2内部。使用时，启动散热风机4，可加快散热板10与散热鳍片7缝隙处空气流通的速度，进而提高热量散发的速率。通过将把手9转出凹槽8的内部，可利用把手9提起本自行车电池盒移动，搬运方便。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0029]以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便散热的自行车电池盒，包括下壳体(1)和上壳体(3)，其特征在于：所述下壳体(1)和上壳体(3)的相背面均开设有散热槽(6)，每个所述散热槽(6)的内侧均镶嵌有散热板(10)，两个所述散热板(10)的相背面均固定安装有多个散热鳍片(7)，所述散热槽(6)的内侧固定安装有导流罩(5)，所述导流罩(5)的前表面均匀镶嵌有三个散热风机(4)。2.根据权利要求1所述的一种方便散热的自行车电池盒，其特征在于：所述下壳体(1)和上壳体(3)的一侧均开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内侧转动连接有把手(9)。3.根据权利要求1所述的一种方便散热的自行车电池盒，其特征在于：所述散热板(10)由铝制材质制成，所述导流罩(5)呈背面敞口的盒状结构。4.根据权利要求1所述的一种方便散热的自行车电池盒，其特征在于：所述下壳体(1)的上表面开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪进，
申请(专利权)人：昆山市山山电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：