本实用新型专利技术公开了一种用于汽车检测的光电测量装置，涉及汽车检测技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部中央固定设置有检测台，所述工作台的顶部四角处均通过支撑杆固定连接有同一个顶板，所述顶板的底部两侧均固定连接有安装板，且两个安装板的相对一面固定连接有同一个电动滑轨，所述电动滑轨的外壁滑动设置有电动滑块，所述电动滑块一端底部的两侧位置均开有固定插槽，且固定插槽的内壁插接有固定插板，两个所述固定插板的底部固定连接有同一个光电测量仪，所述固定插板和固定插槽的剖面均呈“凸”字形，所述固定插槽的一侧内壁一端处开有活动槽。本实用新型专利技术其优点在于便于对光电测量仪进行检修。电测量仪进行检修。电测量仪进行检修。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检测的光电测量装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种用于汽车检测的光电测量装置。
技术介绍
[0002]汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长(或行驶里程的增加)，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。
[0003]汽车检测时，需要用到光电测量装置，对工件的尺寸进行测量，以确保工件符合标准，目前，现有的用于汽车检测的光电测量装置，其通常包括移动机构、工作台和固定在移动装置上的光电测量仪，通过光电测量仪对工作台上的工件尺寸进行测量。
[0004]但是，类似于上述的光电测量装置，其光电测量仪与移动机构之间通常通过螺栓固定连接，在需要对光电测量仪进行检修时，拆卸较为不便。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车检测的光电测量装置。其优点在于便于对光电测量仪进行检修。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于汽车检测的光电测量装置，包括工作台，所述工作台的顶部中央固定设置有检测台，所述工作台的顶部四角处均通过支撑杆固定连接有同一个顶板，所述顶板的底部两侧均固定连接有安装板，且两个安装板的相对一面固定连接有同一个电动滑轨，所述电动滑轨的外壁滑动设置有电动滑块，所述电动滑块一端底部的两侧位置均开有固定插槽，且固定插槽的内壁插接有固定插板，两个所述固定插板的底部固定连接有同一个光电测量仪，所述固定插板和固定插槽的剖面均呈“凸”字形，所述固定插槽的一侧内壁一端处开有活动槽，且活动槽远离固定插槽的一侧开有移动插孔，所述活动槽的内壁滑动设置有挡板，且挡板远离固定插槽的一面固定连接有拉杆，所述拉杆穿过移动插孔，所述活动槽与挡板之间固定连接有挤压弹簧，所述拉杆位于挤压弹簧内。
[0008]本技术进一步设置为，所述拉杆远离活动槽的一端固定连接有拉动板。
[0009]本技术进一步设置为，所述电动滑块的两侧均转动连接有安装套管，所述安装套管的一侧内壁开有连接插孔，所述拉杆穿过连接插孔，所述安装套管的内壁开有螺纹槽，且螺纹槽的内壁通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端开有活动插孔，所述拉杆穿过活动插孔。
[0010]本技术进一步设置为，所述拉杆和活动插孔的剖面呈矩形。
[0011]本技术进一步设置为，所述安装套管的圆周外壁固定连接有第二齿轮，所述电动滑块的两侧均转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。
[0012]本技术进一步设置为，所述第二齿轮的齿数小于第一齿轮。
[0013]本技术进一步设置为，所述第一齿轮的一侧中央位置固定连接有旋钮。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、该用于汽车检测的光电测量装置，通过设置有电动滑块、电动滑轨、固定插板、固定插槽、挡板、挤压弹簧和拉杆，在对光电测量仪进行拆卸时，先向外拉动拉杆，通过拉杆带动挡板进入活动槽内，此时，挡板解除对固定插板的限位，即可拉动光电测量仪，将其取出，安装时，将固定插板与固定插槽相对应，随后拉动拉杆，使挤压弹簧收缩，同时挡板进入活动槽内，此时，将固定插板插入固定插槽内，随后，松开拉杆，在挤压弹簧的弹力作用下，推动挡板对固定插板进行限位，通过剖面呈“凸”字形的固定插板和固定插槽，防止固定插板从固定插槽底部脱落即可完成对光电测量仪的安装，操作简单，达到便于对光电测量仪进行检修的目的。
[0016]2、该用于汽车检测的光电测量装置，通过设置有安装套管和螺纹杆，在需要对光电测量仪进行安装和拆卸时，需要同时拉动两个拉杆，此时，通过剖面呈矩形的活动插孔和拉杆，防止螺纹杆转动，随后转动安装套管，在螺纹槽的作用下，使螺纹杆在安装套管内移动，进而抵住拉动板，对拉杆进行限位，无需至少两个工作人员才能对光电测量仪进行安装和拆卸，进一步便于对光电测量仪进行检修。
[0017]3、该用于汽车检测的光电测量装置，通过设置有第一齿轮和第二齿轮，在转动安装套管时，可先转动第一齿轮，通过第一齿轮带动第二齿轮和安装套管进行旋转，由于第一齿轮的齿数大于第二齿轮，从而带动第二齿轮快速旋转，进而增加安装套管的转动速度，进一步增加光电测量仪的安装和拆卸速度，从而便于对光电测量仪进行检修。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种用于汽车检测的光电测量装置整体的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术提出的一种用于汽车检测的光电测量装置工作台和检测台的局部立体结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种用于汽车检测的光电测量装置图1中A处的放大结构示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种用于汽车检测的光电测量装置挡板和挤压弹簧的局部正面剖视结构示意图；
[0022]图5为本技术提出的一种用于汽车检测的光电测量装置图4中B处的放大结构示意图；
[0023]图6为本技术提出的一种用于汽车检测的光电测量装置固定插板和固定插槽的局部侧面剖视结构示意图。
[0024]图中：1、工作台；2、支撑杆；3、顶板；4、电动滑块；5、安装板；6、电动滑轨；7、拉动板；8、旋钮；9、第一齿轮；10、安装套管；11、固定插槽；12、第二齿轮；13、挤压弹簧；14、挡板；15、拉杆；16、活动槽；17、螺纹杆；18、活动插孔；19、移动插孔；20、连接插孔；21、检测台；22、光电测量仪；23、固定插板。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0026]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0027]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0028]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0029]参照图1、图2、图3、图4和图6，一种用于汽车检测的光电测量装置，包括工作台1，工作台1的顶部中央固定设置有检测台21，工作台1的顶部四角处本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检测的光电测量装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶部中央固定设置有检测台(21)，其特征在于，所述工作台(1)的顶部四角处均通过支撑杆(2)固定连接有同一个顶板(3)，所述顶板(3)的底部两侧均固定连接有安装板(5)，且两个安装板(5)的相对一面固定连接有同一个电动滑轨(6)，所述电动滑轨(6)的外壁滑动设置有电动滑块(4)，所述电动滑块(4)一端底部的两侧位置均开有固定插槽(11)，且固定插槽(11)的内壁插接有固定插板(23)，两个所述固定插板(23)的底部固定连接有同一个光电测量仪(22)，所述固定插板(23)和固定插槽(11)的剖面均呈“凸”字形，所述固定插槽(11)的一侧内壁一端处开有活动槽(16)，且活动槽(16)远离固定插槽(11)的一侧开有移动插孔(19)，所述活动槽(16)的内壁滑动设置有挡板(14)，且挡板(14)远离固定插槽(11)的一面固定连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)穿过移动插孔(19)，所述活动槽(16)与挡板(14)之间固定连接有挤压弹簧(13)，所述拉杆(15)位于挤压弹簧(13)内。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车检测的光电测量装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑俊麒，熊辉，
申请(专利权)人：上海威测环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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